Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessures
graves ou mortelles :
• Vérifiez TOUJOURS qu'aucun
passant
ne
se
trouve
alentours de votre véhicule, en
particulier des enfants, avant de
passer le levier de vitesses en
position D (Conduite) ou R
(Marche arrière).
• Avant
de
quitter
le
conducteur, assurez-vous que le
levier de vitesses est en position
P (Parking), activez le frein de
stationnement
et
mettez
contact en position LOCK/OFF.
Le non-respect de cette consigne
peut provoquer un mouvement
brusque et inattendu du véhicule.
• N'utilisez pas le frein moteur
(rétrogradage) à haute vitesse
sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait glisser et
provoquer un accident.
• La boîte à embrayage double procure
une
sensation
manuelle à la conduite, tout en offrant
l'aisance
d'une
totalement
Contrairement
aux
automatique traditionnelle, le passage
de vitesse d'une boîte à embrayage
double se fait sentir (et entendre)
- Considérez-la comme une boîte
manuelle dont le changement de
rapport est automatique.
siège
- Passez en mode de conduite pour
que le passage des rapports se fasse
automatiquement, comme sur une
boîte automatique classique.
le
• Une boîte à embrayage double adopte
un embrayage double à sec, différent
du convertisseur de couple d'une boîte
automatique, et offre une meilleure
accélération au cours de la conduite.
Toutefois, le démarrage initial peut
s'avérer légèrement plus lent qu'avec
une boîte automatique.
• L'embrayage à sec transfère le couple
et offre un ressenti direct qui peut être
différent
de
automatique
convertisseur de couple. Ce ressenti
est accentué au démarrage ou à faible
vitesse.
• Lors d'une accélération rapide au
de
transmission
cours d'une conduite à faible vitesse et
en fonction des conditions de conduite,
transmission
le régime moteur peut fortement
automatique.
augmenter.
à
une
boîte
• Pour un démarrage en côte sans à-
coups, appuyez progressivement sur
la pédale d'accélérateur en fonction
des conditions de conduite.
• Si
d'accélérateur lors d'une conduite à
faible vitesse, il est possible que vous
ressentiez un frein moteur fort,
identique à une boîte manuelle.
• En pente, vous pouvez utiliser le mode
Sport et appuyer sur la palette de
changement de vitesse pour passer à
un rapport inférieur et contrôler votre
vitesse sans freiner de manière
excessive.
• Lorsque vous allumez et coupez le
moteur, vous pouvez entendre des
cliquetis lors de l'autodiagnostic du
système. Ce bruit est tout à fait normal
pour une boîte à embrayage double.
celui
d'une
boîte
couplée
à
un
Conduire votre véhicule
vous
relâchez
la
pédale
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