No passado, foram empregues vários métodos para especi¿ car a compactação necessária para diferentes aplicações.
Os factores a ter em consideração são os seguintes: propriedades do material, espessura das camadas, pressão aplicada, vibração
e número de passagens. Uma melhor compreensão do modo de funcionamento da compactação resultou na
introdução de novas especi¿ cações de compactação. A especi¿ cação mais recente está incluída na NRSWA (New Roads & Street
Works Act Lei das Novas Estradas e Obras Rodoviárias) do Reino Unido. Os Engenheiros Civis estão actualmente a adoptar estas
especi¿ cações de modo a garantir uma boa compactação em todos os trabalhos de construção civil.
NRSWA (especi¿ cação HAUC).
A especi¿ cação foi compilada pelo HAUC (Highways Authorities & Utilities Committee - Comité de Autoridades e Concessionários das
Auto-estradas). A "New Roads and Street Works Act 1991" (Lei das Novas Estradas e Obras
Rodoviárias de 1991) estabelece uma nova norma para as reparações e restabelecimentos rodoviários no Reino Unido.
A mesma abrange materiais, métodos, equipamento e segurança na execução de restabelecimentos em estradas e passagens
para peões. A razão da existência desta Lei é a de garantir que as reparações e restabelecimentos são executados com a melhor
qualidade e de forma mais duradoura. Por sua vez, isto reduzirá a necessidade de trabalhos de "remedeio" dispendiosos e reduzirá
os atrasos de trânsito.
Existem duas categorias especi¿ cadas para compactadores de placas.
1. 1400 a 1800 kg/m² 2. Mais de 1800 kg/m²
Estes números dizem respeito à pressão estática aplicada pela máquina
NOTA: Nenhum compactador de placas de direcção única padrão está em conformidade com esta especi¿ cação mínima.Para
trabalhos em auto-estradas, utilize sempre um compactador de placas "Dual Force".
DUAL FORCE
A Belle Group estudou a Lei e, em consequência, desenvolveu e patenteou equipamento de forma a permitir aos empreiteiros
estar em conformidade com os requisitos da Lei. A legislação da NRSWA exige que o equipamento de compactação cumpra as
especi¿ cações mínimas. Ao adquirir uma placa "Dual Force" da Belle Group, você está imediatamente a respeitar esta parte da Lei.
Para estar em conformidade com as especi¿ cações e manter a tolerância de superfície, as placas de base "Dual Force" da Belle
Group estão divididas em duas áreas, fornecendo duas etapas de compactação.
Etapa 1. Toda a área da base compacta o material como uma máquina padrão.
Etapa 2. A base eleva-se até a secção de "Dual Force" para dar 3 a 4 vezes a força de compactação das placas padrão.
Problema
O motor não arranca
A unidade não vibra.
Asfalto adere à placa.
Blocos de pavimentação
com o material.
Superfície betuminosa a
descamar (laminação)
Baixa velocidade de
deslocação.
(afundamento da placa)
Especi¿ cação de compactação
Guia para Resolução de Problemas
Causa
Falta de combustivel
Motor desligado
Vela de ignição obstruida de vela
Motor frio
Motor afogado
Velocidade do motor demasiado baixa.
Cinta de transmissão frouxa.
Filtro de ar obstruído.
Falha de transmissão.
Falha do vibrador.
Falta de lubri¿ cação.
Placa em contacto directo Dani¿ cados.
Bloco padrão usado na placa Dual Force.
Compactação excessiva.
Espessura da camada demasiado
profunda.
Teor de humidade demasiado
Solução
Abra o tampão de combustive
Encha o depósito de combustivel
Ligue o motor.
Limpie e acerte novamente a folga
Feche a controlo da mistura.
Honda, abra o controlo da mistura abra completamente
o estrangulador, puxe a ignição de recuo 5 vezes,
depois repita o procedimento de arranque.
Hatz, mueva control velocidad a parada, tire 5 veces del
arranque. Luego repita procedimiento de arranque.
Acerta a velocidade do motor para rápido.
Ajuste a tensão da cinta.
Limpe ou substitua o ¿ ltro de ar.
Contacte o agente de assistência local.
Contacte o agente de assistência local.
Uso um sistema de aspersão de água.
Uso um bloco de pavimentação.
Instale un bloco Dual Force Correcto
Retire e volte a assentar.
Retire algum do material
Retireo material e adjuste
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