Veaotsingu Juhised - Belle Altrad PCX 350 Manuel De L'opérateur

EST
Erinevatele rakendustele vastava tiheduse määramiseks on kasutatud erinevaid meetodeid. Arvestada tuleks järgmiste teguritega:
maapinna omadused, kihi paksus, avaldatav surve, vibratsioon ja ülesõitmiste arv. Tänu tihendamise olemuse paremale mõistmisele
on välja töötatud uus tihendamise spetsi¿ katsioon. Kõige uuem spetsi¿ katsioon moodustab osa Inglismaa "Uute maanteede ja
tänavate tööde aktist" (NRSWA).
tööplatsidel.
UUTE MAANTEEDE JA TÄNAVATÖÖDE SEADUS (NRSWA – ingl. k. New Roads and Street Works Act) (maanteeametite ja tehnovõrkude
komisjoni (HAUC – ingl. k. Highway Authorities and Utilities Committee) spetsi¿ katsioon).
Spetsi¿ katsiooni koostas maanteeametite ja tehnovõrkude komisjon (HAUC).
1991. a. välja antud "Uute maanteede ja tänavatööde seaduses" (NRSWA) määratakse teede parandamise ja taastamise uued normatiivid
Inglismaal. Nimetatud seadus hõlmab teede ja kõnniteede taastamisel kasutatavaid materjale, selle jaoks vajalikke meetodeid, seadmeid
ja ohutust. Seaduse eesmärk on kindlustada teeparandus- ja -taastamistööde hea kvaliteet ning pikaajaline kestvus, mis omakorda
vähendab kulukaid pisiremonte ja liiklushäireid.
Pinnasetihendajatele on määratud kaks kategooriat:
1. 1400 kuni 1800 kg/m² 2. Üle 1800 kg/m²
Ülaltoodud numbrid näitavad masina staatilist survet maapinnale.
M RKUS. Mitte ükski standardne ühesuunaline pinnasetihendaja ei vasta minimaalsele spetsi¿ katsioonile. Maanteedel kasutage alati
"kahekordse survejõuga" pinnasetihendajat.
KAHEKORDNE SURVEJÕUD
Belle Group tutvus eelnimetatud seadusega põhjalikult ning töötas seejärel välja ning patenteeris seadmed, mis võimaldavad töövõtjatel
seaduse nõudeid täita. Vastavalt "Uute maanteede ja tänavatööde seaduse" sätetele peavad seadmed vastama minimaalsele
spetsi¿ katsioonile. Belle Groupi poolt valmistatud "kahekordse survejõuga" pinnasetihendaja ostmisega on nimetatud osa seadusest
juba täidetud. Et vastata spetsi¿ katsioonile ja säilitada maapinna püsivus, on Belle Group andnud 'kahekordse survejõuga' alusplaatidele
sellised tööomadused, mis võimaldavad tihendada kahes etapis.
1. etapp: masina kogu alumine pind tihendab pinda nagu standardmasin.
2. etapp: masina põhi tõuseb üles "kahekordse survejõu" märgini ja annab standardplaadiga võrreldes 3–4 korda rohkem survet.
EST
Probleem
Mootor ei käivitu.
Mootor ei käivitu ikka.
Seade ei vibreeri.
Asfalt kleepub talla külge.
Sillutuskivid purunevad.
Bituumenpinda ei teki
(pinnale tekib kile).
Seadme liikumiskiirus on
väike (tald vajub
pealiskihi sisse).
Tihendamise spetsi¿ katsioon
ige tihendamise tagamiseks järgivad tsiviilehitusinsenerid nimetatud spetsi¿ katsiooni kõikidel
1. Etapp
Veaotsingu juhis
Põhjus
Puudub kütuse etteanne.
Süüde on välja lülitatud.
Süüteküünal on mustunud.
Mootor on külm.
Mootor on üleujutatud.
Tõsine rike.
Mootori pöörded on liialt madalad.
Veorihm on liiga lõtv.
hu¿ lter on ummistunud.
Ajam ei tööta.
Vibroseade ei tööta.
Määrimine on puudulik.
Tald on materjaliga otsekontaktis.
Koos Dual Force tallaga kasutatakse
standardset plaati.
Ületihendamine.
Kiht on liialt paks.
Materjali veesisaldus on liialt kõrge
või madal.
1. Etapp
Lahendus
Avage kütusekraan.
Täitke kütusepaak.
Lülitage süüde sisse.
Puhastage süüteküünal ja reguleerige sädevahe uuesti.
Sulgege õhuklapp.
Honda mootor – avage õhuklapp ja seguklapp täielikult
ning tõmmake tagasitõmbuvat käsistarterit seni, kuni
mootor käivitub.
Hatz mootor – viige mootori pööretehoob väljalülitatud
asendisse ja tõmmake käsistarterit 5 korda järjest,
seejärel korrake käivitamisprotseduuri.
Pöörduge müügiesindaja või Belle Groupi esindaja poole.
Reguleerige mootori pöörded kõrgemaks.
Reguleerige rihma pingus õigeks.
Puhastage või vahetage õhu¿ lter.
Pöörduge müügiesindaja või Belle Groupi esindaja poole.
Pöörduge müügiesindaja või Belle Groupi esindaja poole.
Kasutage veepihustussüsteemi.
Kasutage sillutiseplaati.
Paigaldage seadmele õige Dual Force plaat.
Eemaldage kiht ja valage uuesti.
Eemaldage osa materjalist.
Eemaldage materjal ja korrigeerige veesisaldust.
182