Spéci¿ Cations De Compactage; Guide De Dépistage Des Anomalies - Belle Altrad PCX 350 Manuel De L'opérateur

On utilisait précédemment diverses méthodes de spéci¿ cations du compactage requis dans diverses applications. On tenait compte
en autres des propriétés du matériau, de l'épaisseur des couches, de la pression exercée, des vibrations et du nombre de passages.
Mais en comprenant mieux le principe du compactage, on a pu établir de nouvelles spéci¿ cations. Les spéci¿ cations les plus récentes
font partie des règlements britanniques NRSWA (Règlements concernant les chantiers de construction de nouvelles routes et rues).
Les ingénieurs des Ponts et Chaussées adoptent désormais ces spéci¿ cations pour
garantir un bon compactage sur tous les chantiers.
NRSWA (Spéci¿ cations HAUC).
Les spéci¿ cations ont été établies par HAUC (Comité des services des Ponts et Chaussées britanniques).
La loi de 1991 sur les chantiers de construction de nouvelles routes et rues prescrit de nouvelles normes applicables aux réparations
et réfections des routes au Royaume- Uni. Cette loi précise le type de matériaux, les méthodes, les matériels et les consignes de
sécurité à respecter pour effectuer les réfections des routes et sentiers.
Cette loi a pour objectif de garantir que les réparations et réfections sont effectuées conformément aux normes les plus élevées a¿ n
qu'en dernier recours, elles durent plus longtemps. Ces améliorations se traduisent par des réductions des coûts de réfections et une
diminution des ralentissements de la circulation.
Le compactage effectué par des plaques de compactage se divise en deux catégories :
1. de 1400 à 1800 kg/m²
Ces chiffres correspondent à la pression statique exercée par l'appareil. REMARQUE : Il n'existe aucune plaque de compactage
unidirectionnelle standard conforme à ces spéci¿ cations minimum. Pour les travaux sur la voie publique, il faut toujours utiliser une
plaque de compactage «A double force».
DUAL FORCE
Après avoir soigneusement étudié cette législation, Errut a développé et breveté un matériel permettant aux entrepreneurs de
se conformer à ses conditions. Aux termes de la législation NRSWA, il faut que le matériel de compactage soit conforme aux
spéci¿ cations minimum. Avec la plaque «Dual Force» mise au point par Errut, votre matériel se conforme exactement à cette partie
de la législation. A¿ n d'être conformes aux spéci¿ cations et de maintenir les tolérances de surface, les plaques d'embase «Dual
Force» d'Errut sont divisées en deux parties assurant deux stades différents du compactage.
1er stade. La surface intégrale de la base sert à compacter le matériau (comme dans les appareils standards).
2ème stade. La base se soulève sur la partie «Dual Force» a¿ n d'exercer une force de compactage de 3 à 4 fois supérieure
à celle des plaques standards.
Problème
Le moteur ne démarre pas.
Pas de vibrations.
Asphalte adhère à la plaque. Manque de lubri¿ cation.
Blocs de pavage
endommagés.
Ecaillage de la surface
bitumineuse (feuilletage).
Faible vitesse d'avancement. Epaisseur de couche trop grande.
(enfoncement de plaque)
Spéci¿ cations de compactage
2. Supérieur à 1800 kg/m²
1er stade
Guide de dépistage des anomalies
Cause
Pas de carburant.
Moteur coupé.
Bougie encrassée.
Moteur froid.
Moteur noyé.
Régime du moteur trop bas.
Courroie d'entraînement détendue.
Filtre à air colmaté.
Panne d'entraînement
Panne du vibrateur.
Plaque en contact direct avec le matériau.
Tampon standard utilisé sur une plaque
«Dual Force».
Surcompactage.
Teneur en humidité trop haute ou trop faible. Retirer le matériau et ajuster la teneur.
2ème stade
Action
Ouvrir le robinet de carburant.
Remplir le réservoir de carburant.
Mettre le contact.
Nettoyer, puis régler l'entrefer de la bougie.
Fermer le starter.
Honda, ouvrir le starter, pleins gaz, tirer le démarreur
à rappel jusqu'au lancement du moteur.
Hatz, amener le régulateur de vitesse à la position
Arrêt, tirer le démarreur à rappel à 5 reprises, puis
recommencer la procédure de démarrage.
Régler le régulateur du régime du moteur sur rapide.
Régler la tension de la courroie.
Nettoyer ou remplacer le ¿ ltre à air.
Contacter le technicien de service local.
Contacter le technicien de service local.
Utiliser le système d'arrosage à l'eau.
Avec ce matériau, utiliser un tampon pour pavés.
Monter un tampon pour plaque «Dual Force»
La retirer et la reposer.
Retirer une partie du matériau.
38