Table des Matières
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Circulation dans le refroidisseur d'air de suralimenta-
tion dans les TAMD63
1. Refroidisseur d'air de suralimentation
2. Air de suralimentation chaud venant du turbocompresseur
3. Air de suralimentation refroidi allant dans les chambres de
combustion du moteur
4. Entrée d'eau de mer (venant de la pompe à eau de mer)
5. Sortie d'eau de mer (vers l'échangeur thermique)
TAMD71, TAMD72 : Pomcpe à réfrigérant (pompe de
circulation) et boîtier de thermostat
1. Thermostat à piston
Thermostat :
Les moteurs sont équipés d'un thermostat à piston
dont le corps de détection contient de la cire. Lorsque
le moteur est froid, le thermostat ferme le passage
dans l'échangeur thermique. Le réfrigérant est alors
amené par un conduit by-pass pour revenir directe-
ment au moteur. Au fur et à mesure que le moteur se
réchauffe, le volume de la cire augmente et le ther-
mostat ouvre progressivement le passage dans
l'échangeur thermique tout en fermant le conduit by-
pass.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
= Air de suralim. ou eau douce
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= Eau de mer
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Circulation dans l'échangeur thermique sur les
TAMD63
1. Vase d'expansion
2. Réfrigérant chaud venant du boîtier de thermostat du mot-
eur
3. Réfrigérant allant au côté aspiration de la pompe à réfrigé-
rant
4. Echangeur thermique
5. Entrée d'eau de mer (venant du refroidisseur d'air de surali-
mentation)
6. Sortie d'eau de mer (vers le refroidisseur d'huile de
l'inverseur)
Fonctionnement du thermostat, mcoteur froid
Fonctionnement du thermostat, température de service
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