Table des Matières
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Refroidisseur d'huile
Pour le refroidisseur d'huile, reportez-vous à la section «
Système de refroidissement », aux pages 54 à 55.
Filtre à huile
Les filtres à huile arrêtent les impuretés dans l'huile.
Le filtre à huile de lubrification est du type à passage
total, ce qui signifie que toute l'huile est filtrée avant
d'entrer dans le système de lubrification. La cartouche
filtrante est en papier plissé.
Sur le TAMD63, le filtre est placé devant le démarreur
à droite du moteur. Sur le TAMD71*, 72, le filtre est
situé à l'avant du moteur.
Sur tous les moteurs marins à traction avant, le filtre
(équipement optionnel) peut être placé à l'arrière du
moteur, côté gauche.
Les TAMD63 possèdent également un filtre by-pass
(passage partiel) pour l'huile de lubrification. Celui-ci
est placé au-dessus du filtre à huile moteur. Un filtre
by-pass est disponible en tant qu'équipement option-
nel sur les autres moteurs. Ce filtre est situé derrière
le filtre à huile de lubrification à l'avant du moteur.
Comme seulement une petite quantité d'huile passe
par le filtre by-pass, la vitesse de passage est relati-
vement faible. Le filtre peut donc retenir de très fai-
bles particules dans l'huile. La cartouche filtrante est
en papier plissé.
* Remarque ! Sur le TAMD71, modèle classé moteur auxiliaire,
le filtre est placé devant le démarreur à droite du moteur.
Filtre à huile de lubrification
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Maintenance, système de
lubrification
Vidange d'huile, Moteur
L'huile doit être changée lorsque le moteur est
chaud.
Moteurs avec pompe de vidange d'huile (équipement
optionnel) : Retirez la jauge d'huile et branchez un
conduit d'aspiration sur le tube de la jauge. Démarrez
la pompe et récupérez l'huile dans un récipient.
L'huile peut également être vidangée en enlevant le
bouchon de vidange* du carter d'huile.
Faites le plein d'huile par l'ouverture de remplissage
sur le cache-culbuteur avant ou par le tube de remplis-
sage à l'avant du moteur (équipement optionnel sur le
moteur TAMD71). Pour la qualité de l'huile, reportez-
vous à la page 20. Pour la viscosité et les capacités,
reportez-vous aux « Caractéristiques techniques »,
page 96.
Le niveau d'huile doit se situer dans la zone hachurée
sur la jauge. Le niveau d'huile ne doit jamais des-
cendre en-dessous du repère inférieur.
La pompe de vidange peut également servir à ajouter
de l'huile (les fils + et – sont inversés sur la pompe de
vidange électrique). Reportez-vous au schéma de câ-
blage, pages 71, 73, 75 ou 77.
REMARQUE ! Récupérez l'huile usagée pour la
consigner dans une décharge autorisée. Ne pol-
luez jamais l'eau avec les huiles usagées.
* Remarque ! Le TAMD63 n'a pas de bouchon de vidange.
Remplacement du filtre à huile de
lubrification/filtre by-pass
Remarque ! Placez un récipient sous le filtre pour
éviter les rejets d'huile lors du démontage du ce-
lui-ci.
1. Dévissez le filtre à huile (1) ou le filtre by-pass (2) à
2. Lubrifiez légèrement le joint en caoutchouc du filtre
Filtre by-pass
AVERTISSEMENT ! L'huile chaude peut pro-
voquer des brûlures.
Vidange d'huile du moteur
l'aide de l'outil spécifique ; jetez les filtres usagés.
AVERTISSEMENT ! L'huile chaude peut
provoquer des brûlures.
neuf et contrôlez la surface de contact sur le sup-
port.
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