Torqeedo Cruise 10.0 FP Traduction De La Notice D'utilisation Originale page 87

Messa in funzione
In caso di utilizzo di batterie al piombo prestare attenzione a quanto segue:
Non utilizzare mai batterie per avviamento, in quanto subirebbero danni perma-
nenti già dopo pochi cicli in caso di forti riduzioni della carica.
Se si devono utilizzare batterie al piombo si consigliano le cosiddette batterie
per trazione (deep cycle). Queste batterie sono progettate per profondità di sca-
rica medie per ciclo (depth of discharge) dell'80 %.
È possibile utilizzare anche le cosiddette batterie marine. Con questi tipi di batte-
rie la profondità di scarica non deve scendere sotto il 50 %. Pertanto si consiglia-
no batterie da almeno 400 Ah.
Per il calcolo dei tempi di funzionamento e delle autonomie è fondamentale la capa-
cità messa a disposizione dalla batteria. Nelle parti seguenti, tale informazione verrà
indicata in wattora [Wh]. Il numero di wattora è facilmente confrontabile con le po-
tenze d'ingresso indicate del motore in watt [W]:
Il Cruise 10.0 FP dispone di una potenza d'ingresso di 10.000 W.
In un'ora con l'acceleratore al massimo consuma 10.000 Wh.
Se il sistema è utilizzato solamente con 2 batterie Torqeedo Power 26-104 la poten-
za di ingresso massima è limitata a 6.300 W.
La capacità nominale di una batteria [Wh] si calcola moltiplicando la carica [Ah] per
la tensione nominale [V]. Una batteria da 12 V e 100 Ah ha quindi una capacità no-
minale di 1.200 Wh.
Per le batterie piombo-acido, piombo-gel e AGM si considera che la capacità nomi-
nale calcolata non può essere interamente disponibile. Inoltre correnti elevate causa-
no perdite di capacità. Per contrastare questo effetto si consiglia l'utilizzo di grandi
batterie. Nelle batterie al litio questo effetto è in pratica trascurabile.
Per le autonomie e i tempi di funzionamento previsti, oltre all'effettiva capacità di-
sponibile della batteria, contano in modo determinante anche il tipo di barca, il livel-
lo di potenza scelto (tempo di funzionamento e autonomia minori a velocità mag-
giore) e, nelle batterie al piombo, la temperatura esterna.
Si consiglia di utilizzare batterie più grandi anziché batterie piccole multiple collega-
te in parallelo.
In questo modo:
si evitano i rischi di sicurezza nel cablaggio delle batterie.
si evitano effetti negativi sull'intero sistema di batterie (perdita di capacità, cosid-
detto «drifting») dovuti al cablaggio o le differenze di capacità tra le diverse bat-
terie che si verificano con il passare del tempo.
si riducono le perdite nei punti di contatto.
NOTA
Consigliamo l'impiego aggiuntivo di uno zinc saver. Osservare le normative spe-
cifiche per il paese. Il collegamento alla terraferma deve soddisfare lo stato della
tecnica, vedere www.torqeedo.com.
NOTA
Durante il caricamento delle batterie fare attenzione a utilizzare sempre cari-
cabatterie con separazione galvanica. Si consiglia di prevedere un caricabatte-
rie per ciascuna batteria. Chiedere consiglio al proprio rivenditore specializzato.
Portare in posizione "OFF" l'interruttore principale nel set di cavi durante il cari-
camento. In questo modo si evita una possibile corrosione elettrolitica.
NOTA
Non appena si verifica un guasto di una batteria, si consiglia di sostituire anche
le altre batterie.
NOTA
Accertare un'installazione dei caricabatterie conforme alle norme.
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