Torqeedo Cruise 10.0 FP Traduction De La Notice D'utilisation Originale page 81

Messa in funzione
2
Fig. 49: Montaggio del motore
1
Dadi autobloccanti M10
2
Rondelle
3 Tubo
N O TA
Se necessario adattare il blocco di compensazione allo scafo della barca.
1. Realizzare quattro fori per il montaggio del pod nello scafo della barca, vedi
"Fig. 48: Dimensioni". Se necessario, utilizzare il blocco di compensazione mon-
tato come dima di foratura.
1
3
4
5
4
Blocco di compensazione
5
Flangia di montaggio
I tre fori piccoli devono avere un diametro di circa 11 mm. Il foro grande de-
ve avere un diametro di circa 60 - 65 mm.
I tre O-ring tra la flangia di montaggio e il blocco di compensazione devono
essere integri e ben ingrassati (ad es. con Klüber Unisilikon TK M 1012).
2. Inserire il blocco di compensazione (4) sulla flangia di montaggio (5).
Prestare attenzione a che il lato lavorato sia rivolto verso l'alto.
Se un solo blocco di compensazione non dovesse essere sufficiente per una
pendenza/curvatura eccessiva dello scafo della barca, si consiglia di aggiun-
gere un secondo blocco di compensazione.
3. Far passare i cavi, il tubo (3) e le barre filettate M10 attraverso gli appositi fori
dello scafo della barca.
4. Ermetizzare i fori sullo scafo con mastice resistente all'acqua
(ad es. Sikaflex® 291i o equivalente). Per garantire la migliore ermetizzazione
possibile si può inoltre impermeabilizzare la superficie tra il blocco di compensa-
zione (4) e la flangia di montaggio (5), ed inoltre tra il blocco di compensazione
(4) e lo scafo. Prima dell'ermetizzazione tutti i componenti devono essere sgras-
sati accuratamente.
IT
NOTA
NOTA
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