Lors d'un démarrage en côte, l'essieu avant est délesté et les roues avant peuvent avoir tendance à patiner. Le 4-ETS
détecte ce phénomène et freine les roues de manière ciblée. Le couple fourni aux roues arrière augmente pour faciliter le
démarrage.
Sommets de côte
Réduisez légèrement la pression sur la pédale d'accélérateur avant d'aborder le sommet d'une côte. Exploitez l'élan du véhicule
pour franchir le sommet.
Cette pratique vous permettra d'éviter
un saut du véhicule au sommet
une perte de motricité
une vitesse trop élevée pour aborder la descente
Montées et descentes
Roulez lentement.
N'abordez pas les déclivités de biais. Suivez la ligne de plus grande pente avec les roues avant en ligne droite. Sinon, le
véhicule pourrait glisser latéralement, se renverser et se retourner.
Avant d'aborder une forte descente, limitez la gamme de rapports au 1er rapport.
Activez le DSR. Si cela n'est pas suffisant, actionnez la pédale de frein avec précaution. Veillez à ce que le véhicule suive la
ligne de plus grande pente.
En bas d'une longue descente, testez l'efficacité des freins.
Lorsque le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé, l'ABS tout-terrain est activé.
Lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h, les roues avant se bloquent de manière cyclique en cas de freinage. Les roues
s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce qui a pour effet de réduire la distance de freinage. Tant que les roues sont
bloquées, la manœuvrabilité du véhicule est limitée.
Notes de bas de page
Date de l'impression:
22.07.2012
Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Recommandations pour la conduite]
Edition: ÄJ 2011/Va
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cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie
régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec
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