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Esto confirma que el calibrado se ha efectuado debida-
mente. Si el calibrado fallara, aparecerá un código de
avería. Si el interceptor de estribor no ha sido calibrado
con éxito, los LED de la derecha, núms. 6 y 7, parpade-
arán. Si el interceptor de babor no ha sido calibrado
con éxito, los LED de la izquierda, núms. 6 y 7, parpade-
arán. (Ver también debajo del encabezado Códigos de
avería). Si esto ocurre, cortar la corriente al sistema e
investigar la causa de que no se muevan las hojas (ob-
stáculo mecánico, obstrucción por pintura o percebes).
Quitar el obstáculo y volver a calibrar.
Si se usa una unidad de mando para dos pares de uni-
dades de interceptor, pero solamente se han instalado
un par de interceptores, por lo que la unidad de mando
es calibrada únicamente con un par de interceptores,
será necesario volver a calibrar el sistema si se instala
otro par de interceptores con posterioridad.
Si por cualquier motivo se sustituyen con posterioridad
la unidad de mando o alguna de las unidades de inter-
ceptor, el sistema debe volverse a calibrar.
En este momento, el sistema ya está a punto para po-
nerse en funcionamiento. Nota: Al realizar la botadura
de la embarcación, controlar siempre que la instalación
de los interceptores no tengan fugas de agua a través
del peto. Si se detectan fugas de agua, la instalación es
deficiente y debe realizarse de nuevo.
Funcionamiento del sistema
El panel de mandos tiene cuatro botones. El botón su-
perior desciende las aspas en paralelo (posición proa
abajo). El botón inferior retrae las aspas en paralelo (po-
sición proa arriba). El botón izquierdo desciende el aspa
de estribor y retrae el aspa de babor (inclinación a ba-
bor). El botón derecho desciende el aspa de babor y re-
trae el aspa de inclinación (inclinación a estribor). El
funcionamiento de las aspas se inicia pulsando el botón
y se detiene al soltarlo. Los LED en el panel tienen in-
tensidad variable de luz en cuatro niveles y en OFF
(apagados). Al pulsar los botones derecho e izquierdo
simultáneamente durante 1 segundo aproximadamente,
la intensidad lumínica del LED disminuye un nivel.
Mientras se mantengan pulsados ambos botones, la in-
tensidad disminuye un nivel más por cada 0,5 segun-
dos. Cuando la intensidad lumínica alcanza la posición
de OFF (apagado), retorna a la intensidad máxima y
continúa cambiando de nivel si los 2 botones se man-
tienen pulsados. Al soltar los botones, la intensidad de
los LED se posicionará en el nivel correspondiente. Si
se conectan varios paneles al sistema, solamente se
verá afectado el panel cuyos botones se están pulsan-
do. Si el panel se desactiva, al volverlo a activar los LED
del panel tendrán la máxima intensidad lumínica.
Cuando se para el motor (se pierde la alimentación de
corriente al panel), las hojas se retraen totalmente.
Nota: Se hay instalado más de un puesto de pilotaje, se
debe parar el motor del puesto principal (el puesto don-
de se ha conectado el cable rojo procedente del panel
de mandos a 12V ó 24V).
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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