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Inspection et réparations
Le sac-harnais Advance Tandem doit être inspecté
avant chaque utilisation. La sécurité de votre
passager et la votre en dépendent. Comme tout
matériel subissant des usures normales d'utilisation
certains
composants
régulièrement. Vous trouverez ci-dessous tous les
points à inspecter et le temps de vie accordé pour
chaque composant que nous vous demandons de
respecter
pour
votre
composants Basik Air Concept peuvent être
utilisés pour les réparations et entretiens.
A. Procédures d'inspection du RSE:
L'assemblage et l'état du RSE doivent être vérifiés
à chaque saut. Le meilleur moment pour cela est
pendant le pliage. Il y a trois endroits qui doivent
être vérifiés, le bas, le milieu et le sommet de la
drisse.
La drisse de liaison entre le RSE et le pod doit être
surveillée car une rupture provoquerait une perte
du RSE pouvant entraîner une non extraction du
pod, donc un incident.
Comment vérifier?
Avant chaque pliage vérifiez l'état extérieur de la
drisse, si des signes de faiblesse sont visibles,
procédez au remplacement de cette dernière.
Un autre point particulier concerne la suspente
interne et spécifiquement la zone située entre 15 et
25 cm à partir du système d'attache 3 anneaux.
Quand le RSE est libéré il en résulte une rétraction
de la drisse externe blanche qui provoque une
friction importante entre cette dernière et la
suspente
interne.
particulièrement concentrées sur une longueur de 5
à 10 cm dans cette zone.
Les conséquences
Si cette suspente casse ce sera pendant la phase de
libération du RSE. Ce dernier se détachera et ne
pourra pas remplir son office d'extracteur du pod
ou sera dans l'incapacité d'ouvrir la voile principale.
doivent
être
changés
sécurité.
Seuls
Ces
frictions
Inspection and maintenance
The Advance Tandem H/C must be checked before
each jump. The security of your passenger and
yours as well are pending on it.
Like all equipement suffering of normal wears
several components must be changed reguraly. You
will find below all the main points to be inspected
and the allowed life time for each main componets.
We are requesting you to respect them for your
les
own security.Only Basik Air Concept components
can be used for any kind of repairs and
maintenances.
A. Drogue inspection procedures:
The drogue assembly and particularly the inner line
should be inspected before every jump. The best
time to do this is during packing. There are 3
particular spots that have proven vulnerable to
excessive wear: These must be checked on every
jump.
The loop which connects the drogue bridle to the
main canopy can fray. The result:
If this area fails, it will happen during drogue
release. The drogue canopy itself will detach, and
the main may or may not be pulled from
the container.
How to check for signs of wear:.
Before every pack job, check this point for signs of
fraying. If any exist, it is time to replace this
section of the drogue assembly.
Another particular wear point is on the inner line,
specifically the section between 15 cm
and 25 cm toward the drogue from the 3 ring
sont
released. As the drogue is released, the type 12
outer bridle is scrunched up, resulting in friction
burns where it comes to rest on the inner line.
The effects are concentrated on this 5 cm or 10 cm
span of the inner line.
The result:
If this particular area fails, it will
happen during drogue release. The drogue canopy
itself will detach, and the main may or may not be
pulled from the container.
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