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Instructions de montage :
Remarque:
Au niveau des surfaces de contact entre le dispositif d'attelage et le véhicule, retirer la protection du bas de
caisse, la cire (protection des corps creux) ou le revêtement insonorisant. Oter les éventuels copeaux de
perçage et retraiter les parties à nu de la carrosserie (par ex. les perçages) avec de la peinture anticorrosion.
1.)
Démonter le revêtement arrière du pare-chocs du véhicule. Retirer du véhicule les fixations de série de
même que le support de renfort. Ces pièces ne sont plus nécessaires.
Attention! Les vis de série ne doivent en aucun cas être réutilisées!!
2.)
Uniquement pour les véhicules Variant jusqu'à 42/2000,
Uniquement pour les véhicules Lim jusqu'à 38/2000
Mettre en place le gabarit 10 au bas du pare-chocs, le fixer et façonner suivant la forme de la découpe.
3.)
Monter le kit électrique en procédant conformément aux instructions séparées.
Le porte-prise est pivotant et est tourné de côté (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) sous le
parechocs lorsqu'une remorque est tractée. Une prise spéciale avec sortie de câble latérale est
nécessaire.
Attention! Lors du montage du kit électrique, veiller tout particulièrement à ce que le câble ne puisse
pas frotter contre la carrosserie quelle que soit la position du porteprise pivotant.
4.)
Retirer la boule d'attelage 2 (voir les instructions de montage séparées)!
5.)
Glisser la partie de base de la attelage dans les longerons du véhicule et la fixer sans serrer avec les vis
toutes neuves 4 (au point a) depuis le coffre.
Le cas échéant, abaisser le pot d'échappement et démonter le bouclier thermique existant de même que
la capsule.
6.)
Placer le support 3 depuis le bas contre le longeron du véhicule et le fixer pour I'empêcher de tourner.
Positionner la partie de base de la attelage 1 par rapport au véhicule et serrer toutes les vis en
alternance.
Attention! Couple de serrage contrôlé par I'angle de rotation (vis M10x105 de la classe de qualité
10.9). Serrer d'abord toutes les vis en alternance (en croix) avec un couple de 30 Nm (tolérance ±
10%). Resserrer ensuite toutes les vis en alternance (en croix) de 180° (tolérance +30°).
7.)
Fixer de nouveau le revêtement du pare-chocs avec les vis de série.
Placer le morceau de mousse portant le n° VW-3B9 807 251 E (Variant).
8.)
La tige à rotule doit être traitée conformément à la notice séparée.
Une fois la tige à rotule enlevée, toujours enfoncer I'obturateur dans la douille de reprise de la tige à
rotule. Cette douille doit toujours être parfaitement propre.
Afin d'éviter les endommagements et un encrassement, la tige à rotule doit être déposée sûrement et
sans qu'elle puisse glisser. Vous trouverez chez votre concessionnaire VAG un dispositif spécial placé
dans la roue de secours (référence VW 3B0 804 993 A) permettant de loger impeccablement la tige à
rotule.
9.)
CIés et le remplacement:
mettez une clé avec vos clés de rechange du véhicule et/ou notez le numéro de la clé (inscrit sur
I'étiquette).
Remarque:
Utiliser à chaque montage des vis toutes neuves (non encore utilisées) M10 x 105 - qual. 10.9 (référence
VW: N 907 721 01).
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Bruksanvisning for avtakbar kulestang
Obs!
Før du kjører må du alltid kontrollere at den avtakbare kulestangen er forskriftmessig låst. Dette kontrolleres
på følgende måte:
Hvis ikke alle de fire kriteriene er oppfylt, må du utføre monteringen på nytt.
Hvis fortsatt ikke alle kriteriene er oppfylt, kan du ikke bruke tilhengerfestet. Fare for ulykker. Ta kontakt med
produsenten.
Du kan uten problemer montere og demontere kulestangen med vanlig håndkraft.
Bruk aldri hjelpemidler, verktøy osv., da dette kan skade mekanismen.
Forriglingen på kulestangen må aldri fjernes når tilhenger eller støttelast er tilkoblet.
Når du kjører uten tilhenger eller støttelast, må kulestangen tas av og låsepluggen alltid settes inn i
koplingsrøret. Dette er spesielt viktig når kulen sperrer for utsikten til registreringsskiltet eller lysanlegget.
Avtakbar kulestang
Forriglet posisjon, for kjøring
Sous réserve de modifications.
• Den grønne markeringen på håndhjulet stemmer overens med den grønne markeringen på
kulestangen.
• Håndhjulet ligger tett inntil kulestangen (ingen klaring).
• Låsen er lukket og nøkkelen er trukket ut. Håndhjulet kan ikke trekkes ut.
• Kulestangen sitter fast i koplingsrøret. Du kan kontrollere dette ved å riste og dra litt i kulestangen.
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Koplingsrør
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Kulestang
3
Koplingskuler
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Utløserarm
5
Håndhjulet
6
Deksel
7
Nøkkel
b
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Markering rød (Håndhjulet)
a
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Markering grønn (Håndhjulet)
7
10 Markering grønn (Kulestangen)
6
11 Symbol (fjerne forrigling)
12 Låseplugg
13 Koplingsbolt
14 Ingen klaring mellom 2 og 5
15 Klaring på ca. 5 mm
Ikke forriglet, demontert
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