Table des Matières
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Section 1
Informations générales
Considérations à propos du bruit électrique (suite)
Situations d'entraînement spéciales
Lignes d'alimentation de l'entraînement
Emetteurs radio
IMN723FR
Même les lignes d'alimentation AC d'entrée contiennent du bruit et peuvent induire du
bruit dans les câbles adjacents. Ceci est particulièrement gênant avec les entraînements
DC commandés par des systèmes SCR, les sources de courant et les onduleurs six
crans. La figure 5-9 montre un signal transitoire induit dans un câble de 30 cm adjacent
au câble d'alimentation AC d'un entraînement DC de puissance 30 HP. L'oscilloscope est
m
réglé à 500 mV/div. et 2
Figure 5-9 Entraînement 30 HP, 500 VDC, blindé
Pour éviter un bruit transitoire induit dans les câbles de signaux, tous les conducteurs de
moteur et les lignes d'alimentation AC doivent être placés dans un conduit métallique
rigide, ou un conduit flexible. Ne pas placer des conducteurs de ligne et des conducteurs
de charge dans le même conduit. Utiliser un conduit pour les câbles d'entrées triphasées
et un autre conduit pour les conducteurs du moteur. Le conduit doit être mis à la terre
pour former un blindage de façon à garder le bruit électrique dans le chemin du conduit.
Les câbles de signaux, même ceux qui sont blindés, ne doivent jamais être placés dans
le conduit contenant les câbles d'alimentation du moteur.
Si un conduit flexible est nécessaire, les câbles doivent être du type à paire torsadée
blindée. Bien que cette méthode donne une meilleure protection qu'avec des câbles non
blindés, elle est inférieure à la protection offerte par un conduit métallique rigide.
En cas de bruit important, il peut être nécessaire de réduire les tensions
transitoires dans les câbles allant au moteur, en ajoutant des selfs de charge. Les selfs
de charge sont installées entre la commande et le moteur. Celles-ci sont souvent
nécessaires avec un carter n'offrant pas le blindage nécessaire (typiquement les moteurs
linéaires montés directement sur les châssis de machine) ou lorsque les câbles
d'alimentation des moteurs passent dans des conduits flexibles.
Les selfs présentent typiquement une impédance de 3 % et sont adaptées aux
fréquences des entraînements PWM (modulation de largeur d'impulsion). Pour des
performances maximales, les selfs doivent être montées dans le coffret de l'entraînement
avec des conducteurs courts entre la commande et les selfs. Baldor offre une panoplie
complète de selfs de ligne et de charge pour réduire l'ondulation du courant et accroître
la durée de vie du moteur.
Le même type de selfs installées sur le côté charge de la commande
peut également amortir les signaux transitoires sur les lignes d'alimentation. Connectée
sur le côté ligne de l'entraînement, la self protège l'entraînement à vitesse réglable des
signaux transitoires générés par d'autres équipements et supprime ceux produits par
l'entraînement lui-même.
N'étant pas une cause de bruit courante, les émetteurs de fréquences radio, tels que les
stations émettrices commerciales, les stations fixes à ondes courtes et les équipements
de communication mobiles (y compris les talkie-walkies) créent du bruit électrique. La
probabilité que ce bruit puisse affecter une commande de vitesse ajustable augmente
avec l'utilisation de coffrets de commande ouverts, l'existence d'un câblage ouvert et
d'une mauvaise mise à la terre.
sec/div.
Dépannage 5-13
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