Table des Matières
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Section 1
General Information
Considérations sur le bruit électrique Suite
Situations d'entraînement spéciales
Lignes d'alimentation d'entraînements
Emetteurs radio
5-14 Dépannage
Même les lignes d'alimentation AC d'entrée contiennent du bruit et peuvent induire du
bruit dans les câbles adjacents. Ceci est spécialement grave avec les entraînements DC
commandés par des systèmes SCR, les sources de courant et les onduleurs six crans.
La figure 5-9 indique un bruit transitoire induit dans un câble de 1 pied adjacent au câble
d'alimentation d'entrée d'un entraînement DC, 30 HP. L'oscilloscope est réglé à 500
mV/div. et 2 sec/div.
Figure 5-9 Entraînement 500VDC, 30 HP. blindé
Pour éviter un bruit transitoire induit dans les cables de signaux, tous les conducteurs de
moteur et les lignes d'alimentation AC doivent être placés dans un conduit métallique
rigide, ou un conduit flexible. Ne pas placer des conducteurs de ligne et des conducteurs
de charge dans le même conduit. Utiliser un conduit séparé pour les câbles d'entrée
triphasés et les conducteurs du moteur. Le conduit doit être mis à terre pour former un
blindage de façon à garder le bruit électrique dans le chemin du conduit. Les câbles de
signaux, même ceux qui sont blindés ne doivent jamais être placés dans le conduit
contenant les câbles d'alimentation du moteur.
Si un conduit flexible est nécessaire, les câbles doivent être du type paire torsadée
blindée. Bien que cette méthode donne une meilleure protection qu'avec des câbles non
blindés, elle est inférieure à la protection offerte par un conduit métallique rigide.
En cas de bruits importants, il peut être nécessaire de réduire les
tensions transitoires dans les câbles allant au moteur en ajoutant des réactances de
charge. Les réactances de charge sont installées entre la commande et le moteur.
Cellesci sont souvent nécessaires avec un carter n'offrant pas le blindage nécessaire
(typiquement les moteurs linéaires montés directement sur les châssis de machine) ou
lorsque les câbles d'alimentation aux moteurs sont contenus dans des conduits flexibles.
Les réactances ont typiquement 3% d'impédance et sont adaptées aux fréquences des
entraînements PWM (Pulse Width Modulation, modulation de largeur d'impulsion). Pour
des performances maximales, les réactances doivent être montées dans l'enceinte de
l'entraînement avec des conducteurs courts près de la commande. Baldor offre une
panoplie complète de réactances de ligne et de charge pour réduire l'ondulation de
courant et accroître la durée de vie du moteur.
Le même type de réactance que celles installées sur le côté charge
de la commande peut aussi amortir les signaux transitoires sur les lignes d'entrée
d'alimentation. Connectée sur le côté ligne de l'entraînement, la réactance protège
l'entraînement à vitesse réglable des signaux transitoires générés par d'autres
équipements et amortit ceux produits par l'entraînement luimême.
N'étant pas une cause de bruit courante, les émetteurs de fréquences radio, tels que les
stations émettrices commerciales, les stations fixes à ondes courtes et les équipements
de communication mobiles (y compris les talkieswalkies) créent cependant du bruit
électrique. La probabilité que ce bruit puisse affecter une commande de vitesse
ajustable, augmente avec l'utilisation d'enceintes de commande ouvertes, de câblage
ouvert et de mauvaise mise à terre.
IMN718FR
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