Table des Matières
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Section 1
Informations générales
Situations d'entraînement spéciales
Lignes d'alimentation d'entraînement
Emetteurs radio
MN715
Même les lignes d'alimentation AC d'entrée contiennent du bruit et peuvent induire du
bruit dans les câbles adjacents. Ceci est spécialement grave avec les entraînements DC
commandés par des systèmes SCR, les sources de courant et les onduleurs six crans.
Figure 5-9 montre un signal transitoire induit dans un câble de 1 pied adjacent au câble
d'alimentation d'entrée AC d'un entraînement DC, 30 HP. L'oscilloscope est réglé à 500
mV/div. and 2 sec/div.
Figure 5-9 Entraînement 30HP 500VDC, blindé
Pour éviter un bruit transitoire induit dans les câbles de signaux, tous les conducteurs de moteur et
les lignes d'alimentation AC doivent être placés dans un conduit métallique rigide, ou un conduit
flexible. Le conduit doit être mis à terre pour former un blindage de façon à garder le bruit électrique
dans le chemin du conduit. Les câbles de signaux, même ceux qui sont blindés, ne doivent jamais
être placés dans le conduit contenant les câbles d'alimentation du moteur.
Si un conduit flexible est nécessaire, les câbles doivent être du type paire torsadée
blindée. Bien que cette méthode donne une meilleure protection qu'avec des câbles non
blindés, elle est inférieure à la protection offerte par un conduit métallique rigide.
En cas de bruits importants, il peut être nécessaire de réduire les tensions transitoires
dans les câbles allant au moteur en ajoutant des réactances de charge. Les réactances
de charge sont installées entre la commande et le moteur. Ce complément est souvent
nécessaire avec un carter n'offrant pas le blindage nécessaire (typiquement les moteurs
linéaires montés directement sur les châssis de machine) ou lorsque les câbles
d'alimentation aux moteurs sont contenus dans des conduits flexibles.
Les réactances ont typiquement 3% d'impédance et sont adaptées aux fréquences des
entraînements PWM (Pulse Width Modulation, modulation de largeur d'impulsion). Ces
réactances réduisent aussi l'ondulation de courant dans le bobinage du moteur et
souvent accroissent la durée de vie du moteur. Pour des performances maximales, les
réactances doivent être montées dans l'enceinte de l'entraînement avec des conducteurs
courts près de la commande. Les réactances sont disponibles chez Baldor.
Le même type de réactance que celles installées sur le côté charge de la commande
peut aussi amortir les signaux transitoires sur les lignes d'entrée. Connectée sur le côté
ligne de l'entraînement, la réactance protège l'entraînement à vitesse réglable des
signaux transitoires générés par d'autres équipements et amortit ceux produits par
l'entraînement lui–même.
N'étant pas une cause de bruit courante, les émetteurs de fréquences radio, tels que les
stations émettrices commerciales, les stations fixes à ondes courtes et les équipements
de communication mobiles (y compris les talkie–walkies) créent du bruit électrique. La
probabilité que ce bruit puisse affecter une commande de vitesse ajustable, augmente
avec l'utilisation d'enceintes de commande ouvertes, de câblage ouvert et de mauvaise
mise à terre.
Dépannage 5-13
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