PROCÉDURES D'ENTRETIEN
R R e e t t i i r r e e z z t t o o u u j j o o u u r r s s l l e e c c a a p p u u c c h h o o n n d d u u c c o o r r d d o o n n c c o o u u p p e e - - c c i i r r - -
c c u u i i t t d d u u c c o o m m m m u u t t a a t t e e u u r r d d e e c c o o u u p p u u r r e e d d u u m m o o t t e e u u r r a a v v a a n n t t
d d e e p p r r o o c c é é d d e e r r à à u u n n e e n n t t r r e e t t i i e e n n o o u u à à u u n n r r é é g g l l a a g g e e , , s s a a u u f f
m m e e n n t t i i o o n n c c o o n n t t r r a a i i r r e e . . L L e e v v é é h h i i c c u u l l e e d d o o i i t t s s t t a a t t i i o o n n n n e e r r d d a a n n s s
u u n n e e n n d d r r o o i i t t s s û û r r e e t t n n o o n n s s u u r r l l a a p p i i s s t t e e . .
3. Desserrez l'écrou d'essieu arrière.
4. Serrez la vis de réglage du côté où la glissière
est la plus éloignée des guides de la chenille.
5. Serrez l'écrou d'essieu arrière.
S S e e r r r r e e z z c c o o r r r r e e c c t t e e m m e e n n t t l l e e b b o o u u l l o o n n d d e e r r e e t t e e n n u u e e d d e e s s
r r o o u u e e s s f f a a u u t t e e d d e e q q u u o o i i l l e e s s r r o o u u e e s s p p o o u u r r r r a a i i e e n n t t s s e e d d e e s s - -
s s e e r r r r e e r r e e t t b b l l o o q q u u e e r r l l e e s s c c h h e e n n i i l l l l e e s s . .
6. Redémarrez le moteur et faites tourner la chenille
lentement pour revérifier l'alignement.
7. Serrez l'écrou de l'essieu arrière conformément aux
spécifications.
Écrou et boulon de
retenu du cache de
roue intermédiaire
arrière ( ( s s y y s s t t è è m m e e 2 2
i i n n t t e e r r m m é é d d i i a a i i r r e e s s ) )
Vis du cache de roue
intermédiaire arrière
( ( s s y y s s t t è è m m e e 3 3 e e t t
i i n n t t e e r r m m é é d d i i a a i i r r e e s s ) )
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A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
C C o o u u p p l l e e d d e e s s e e r r r r a a g g e e
r r o o u u e e s s
4 4 r r o o u u e e s s
24,5 ± 3,5 Nm (18 ±
3 lbf-pi)
48 ± 6 Nm (35 ± 4 lbf-pi)