Table des Matières
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Une fois qu'il n'y a plus de grosses bulles qui apparaissent au levier,
poussez doucement sur le piston de la seringue puis enlevez la
seringue et réinstallez la vis de l'orifice de purge.
Un peu de fluide DOT va s'échapper quand vous retirerez la
seringue et réinstallerez la vis de purge, c'est normal. Veillez à bien
essuyer le liquide sur le levier avec un chiffon propre.
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Pulvérisez de l'alcool isopropylique ou de l'eau sur un chiffon
propre et essuyez le levier de frein et l'étrier pour enlever toute
trace de liquide DOT résiduelle.
Examinez votre travail. Inspectez le boulon creux et le raccord
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creux pour vérifier que les joints d'étanchéité ne dépassent pas. Si
un joint torique a été écrasé et dépasse du bord extérieur du
boulon ou du raccord creux après le serrage, démontez-le et
remplacez le joint puis recommencez la procédure d'installation.
Retirez la cale de purge de l'étrier et réinstallez les plaquettes ainsi
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que le clip d'entretoise.
Cliquez ici pour obtenir de plus amples informations sur
l'installation des plaquettes
Réinstallez la roue selon les instructions du fabricant.
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Avant tout sortie, pensez à vérifier vos freins. Tirez sur le levier aussi
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fort que vous devez le faire lors d'une sortie, à plusieurs reprises.
Vérifiez l'écrou de compression sur le levier et le boulon creux sur
l'étrier et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite. Vérifiez une dernière
fois tous les boulons et raccords.
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PROCÉDURE DE PURGE DES FREINS
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