Table des Matières
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Pour les modèles munis d'un écrou de compression et d'un arrêt
de durite hexagonal : à l'aide d'une clé plate de 11 mm, maintenez
l'arrêt de durite en place et dévissez l'écrou de compression à l'aide
d'une clé pour écrous coniques de 8 mm.
Pour les modèles munis seulement d'un écrou de compression :
à l'aide d'une clé pour écrous coniques de 8 mm, dévissez l'écrou
de compression.
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Séparez la durite du levier. Attention, du liquide DOT va s'écouler
de la durite. Essayez de ne pas trop en perdre car tout liquide qui
s'écoule va provoquer la formation de bulles qu'il vous faudra
éliminer plus tard.
faites glisser l'écrou le long de la durite, dans la direction opposée
de l'extrémité que vous allez couper. Veillez à ne pas tirer sur le
levier de frein tant que la durite est démontée.
5
Déterminez où vous voulez couper la durite en la plaçant à hauteur
du levier dans la position désirée. Assurez-vous de laisser à la durite
une légère souplesse – elle doit être suffisamment longue pour
permettre au guidon de tourner librement. Vérifiez plusieurs fois
cette longueur.
L'encoche dans le nez du levier désigne l'endroit où vous devez
couper la durite. Coupez la durite à l'aide d'une pince coupe-câble
hydraulique (ou une pince coupe-câble ordinaire très coupante).
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Arrêt de durite
hexagonal
Écrou de compression
Écrou de compression
Mesurez deux fois,
coupez une fois !
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DE LA DURITE
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