Table des Matières
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Retirez l'amortisseur de l'étau. Videz le liquide contenu dans le
réservoir du PFI. Essuyez l'intérieur du réservoir du PFI avec un chiffon.
Ne vaporisez pas d'alcool isopropylique ou de produit RockShox
Suspension Cleaner dans le réservoir. L'alcool isopropylique peut
rendre les joints toriques friables et provoquer leur rupture.
Serrez l'œillet de la came dans un étau de telle sorte que l'amortisseur
soit en position verticale.
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Pour vérifier que la purge a été réalisée avec succès, placez l'outil
de mesure de la hauteur du PFI dans le réservoir du PFI et poussez
sur l'outil (appliquez une force d'environ 11,3 kg). Le PFI doit résister
à la pression. Si le hublot témoin de la purge se trouve repoussé
en dessous du bord du réservoir, il vous faut refaire une purge du
système. Pour refaire une purge du système, enlevez le réservoir du
PFI et le PFI, et reprenez le processus à l'étape 4.
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Appliquez une fine couche de graisse sur le joint torique du bouchon
du réservoir du PFI. Enfoncez le bouchon du réservoir du PFI dans le
réservoir du PFI jusqu'à faire apparaître la cannelure de l'anneau
de blocage.
AVI S
Outil de mesure de la hauteur du PFI
Montage et purge de l'amortisseur
Hublot témoin de la purge
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