Table des Matières
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E n t r e t i e n 4 0 0 h e u r e s
Pour retirer un joint externe ou un joint torique, pincez-le avec les
doigts et soulevez-le pour l'extraire de sa cannelure. Utilisez ensuite
une pointe pour le retirer délicatement.
Pour enlever un joint interne ou un joint torique, utilisez une pointe
pour le piquer puis le soulever afin de l'extraire de sa cannelure.
Utilisez ensuite une pointe pour le retirer délicatement.
Vérifiez qu'il n'y ait pas d'éraflures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer
les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Avec un chiffon propre et de l'alcool isopropylique, nettoyez chaque
pièce avant de monter des joints neufs.
Appliquez uniquement de la graisse SRAM® Butter sur tous les joints,
joints toriques et pièces Reverb neufs.
Retirez le joint torique du piston de la came interne.
1
Installez un joint torique neuf sur le piston.
Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter à l'intérieur de
2
l'unité de la tête d'étanchéité interne neuve.
Installez l'unité de la tête d'étanchéité interne sur la came interne avec
3
son extrémité filetée en premier, puis faites-la coulisser jusqu'au milieu
de la came.
U n i t é d e l a c a m e i n t e r n e
AVI S
Pointe
Graisse SRAM Butter
Unité de la came interne
26
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