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Structure et fonctionnement de la rampe de pulvérisation
Système de circulation semi-continue (DUS)
Le système de circulation de pression
permet, lorsque le système de circulation
•
de pression est activé, une circulation
permanente du liquide dans la conduite de
pulvérisation. Pour ce faire, un flexible de
raccord de rinçage (1) est assigné à chaque
tronçon.
•
peut être utilisé au choix avec du liquide de
pulvérisation ou de l'eau de rinçage.
réduit le reliquat non dilué à 2 l pour toutes
•
les conduites de pulvérisation.
La circulation permanente du liquide
permet une pulvérisation homogène dès le
•
début, car le liquide de pulvérisation arrive
immédiatement sur toutes les buses après
la mise en marche de la rampe de
pulvérisation.
empêche la conduite de pulvérisation de se
•
boucher.
Filtre de conduite pour conduites de pulvérisation (option)
Le filtre de conduite (1)
•
est installé dans les conduites de
pulvérisation par tronçon ( commande de
tronçonnement).
est installé une fois à gauche et une fois à
•
droite dans les conduites de pulvérisation
(commande individuelle des buses)
•
est un dispositif supplémentaire permettant
d'éviter l'encrassement des buses de
pulvérisation.
Aperçu des filtres utilisés
•
garniture de filtre avec 50 mailles/pouce
(bleu)
garniture de filtre avec 80 mailles/pouce
•
(gris)
•
garniture de filtre avec 100 mailles/pouce
(rouge)
112
Activez toujours le système de circulation semi-continue pour la
•
pulvérisation normale.
•
Désactivez le système de circulation semi-continue si vous
utilisez des localisateurs.
BAG0185.3 06.20
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