Wartung; Ausserbetriebssetzung; Fehlersuche; Mögliche Ursache - RAMSEY WINCH RPH 111,2 Traduction Des Instructions Originales

WARTUNG

Bei Einhaltung der folgenden Wartungsintervalle bleibt die Winde stets im optimalen Zustand mit maximaler Leistung
und minimalem Reparaturaufwand.
A. WÖCHENTLICH
1. Ölstand prüfen und ggf. bis zur Ölstandsschraube auffüllen. Bei einem Ölleck dessen Lage ausfindig machen und
reparieren. Das Überdruckventil an der Oberseite des Getriebekastens überprüfen. Sicherstellen, dass es nicht
verstopft ist.
2. Das Seil mit einem leichten Öl schmieren.
B. MONATLICH
1. Die Befestigungsschrauben der Winde überprüfen. Fehlende Schrauben ersetzen und lockere Schrauben festziehen.
2. Nur Schrauben der Sorte 5 oder besser verwenden.
3. Das Seil inspizieren. Ein ausgefranstes oder beschädigtes Seil muss sofort ersetzt werden.
C. JÄHRLICH
1. Das Öl mindestens jährlich wechseln, öfter bei häufigem Einsatz.
2. Die Winde bis zur Ölstandsschraube mit sauberem Kerosin auffüllen. Die Winde einige Sekunden lang ohne Last in
Aufwickelrichtung laufen lassen. Das Kerosin aus der Winde ablassen.
3. Die Winde bis zur Ölstandsschraube mit Allzweckgetriebeöl SAE 80W-140 auffüllen.
4. Den Rahmen und die den Rahmen umgebende Struktur auf Risse und Verformungen überprüfen.
AUSSERBETRIEBSETZUNG
Wenn das Ende der Lebensdauer der Winde erreicht ist, die Winde gemäß den vor Ort geltenden Umweltvorschriften
entsorgen.

FEHLERSUCHE

ZUSTAND
ÖL LECKT AUS DER WINDE
DIE WINDE LÄUFT ZU
LANGSAM.
HYDRAULIKSYSTEME.
KEIN FREILAUF AN DER
SEILTROMMEL
BREMSE KANN NICHT
GELÖST WERDEN
MÖGLICHE URSACHE
1. Dichtungen beschädigt oder
verschlissen.
2. Zu viel Öl.
3. Beschädigter Dichtring.
1. Niedrige Förderrate.
2. Hydraulikmotor ist abgenutzt.
1. Kupplung nicht ausgerückt.
2. Falls mit Luftspanner
ausgerüstet, zu viel Spannung an
Spannerstange.
1. Lufteinschluss in der Hydraulik
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ABHILFE
1. Dichtung ersetzen.
2. Überschüssiges Öl ablassen.
Siehe BETRIEB.
3. Dichtring ersetzen.
1. Förderrate überprüfen. Siehe
Flussdiagramm auf Seite 40.
2. Motor ersetzen.
1. Druckluft zum Kupplungszylinder
prüfen, Mindestdruck
6,2 bar - siehe Seite 40.
2. Luftdruck zu Spannerschaltern
verringern.
1. Bremse entlüften. Siehe Seite 40.