Aperçu Des Nouvelles Fonctionnalités - Multiplex PROFI TX 16 MasterEdition Mode D'emploi

2. Aperçu des nouvelles fonctionnalités
De manière générale, le manuel complet du PROFI TX est le
manuel de référence. La version MasterEdition est gérée par
le logiciel 3.28, nettement plus riche en fonctions. La liste
Con guration
· 12 Phases de vol : 3 groupes de 4 phases maximum
· Nouveaux noms de phases de vol : START3, SPEED3, THERMIK3
· Moniteur/élève avec commutateur individuel, en option avec
fonction mixage
· Assignation des commandes : 11 commandes avec fonc-
tions au choix.
Par ex. :
- Séquenceur de train d'atterrissage
- Séquenceur de trappe
- Séquenceur de moteur rétractable
- Commutateur multiposition (1 à 2 commutateurs –> 2 à
9 positions)
- Courbes à 9 points
· Assignation descommutateurs : aileron/profondeur/direction
utilisable comme commutateur, avec points de commutation
réglables.
· Assignation des commutateurs : fonction toggle pour tous les
commutateurs et touches mécaniques
· Assignation des commutateurs : Annonce de l'heure
· MagicSwitch : Avec MS2 et MS4, tous les capteurs peuvent
désormais s'utiliser comme commutateur
· Capteurs : Introduction d'une nouvelle classe de capteurs
avec l'unité « g » pour le facteur de charge
· Fonction copilote : connexion sans l avec un 2ème émetteur.
Le copilote fait passer le nombre de fonctions de comman-
de de 15 à 22. Comme les fonctions de commande internes,
elles peuvent être mixées et assignées aux servos (module
Copilot requis).
Commandes
· Aileron, profondeur, direction : les signaux sans com-
pensation (-T) fonctionnent aussi via Expo, D/R et Course
Pour la voltige aérienne, possibilité de sélectionner une
courbe Expo « extrême ».
· Gaz/Pitch : courbes à 9 points
· L'ARRÊT D'URGENCE des gaz commute maintenant au mi-
nimum sur les modèles volants. L'option « CNTR » de la
compensation n'est prise en compte que sur les véhicules.
L'ARRÊT D'URGENCE des gaz ne se met au neutre (cen-
trage du servo) que sur les véhicules ayant l'option « CNTR
» activée.
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ci-après présente les principales caractéristiques de ces nou-
velles fonctions. La révision complète du manuel du Pro TX
est en cours et sera publiée en automne.
· Seules les 4 fonctions de base aileron, profondeur, direction
et gaz sont encore dotées d'options de réglage xes. Les 11
autres commandes peuvent être affectées d'options diffé-
rentes :
- Valeur xe dépendant des phases
- Slow
- Séquenceur 2 types
- Multiposition : 2 à 9 positions xes par 2 commandes
combinées
- Courbes à 9 points
- Gyroscope
Toute les options sont utilisables plusieurs fois sauf « Gyro-
scope ». Slow a été étendu à 12 s.
Mixage
- Courbes à 9 points
- Canaux copilote, mixables directement et avec toutes les
options
Servo
- Courbes de 2-3-5-9 points
- Canaux copilote à assignation directe
- Compensation à assignation directe
Timer
- Annonce du timer
- Annonce de l'heure
Mémoire
- Nouvel exemple de modèle « MULTICOPTER »
- Nouvel exemple de modèle « WINGSTABI »
Divers
Lorsque le « Safety Check » est activé, les gaz restent ver-
rouillés à la mise sous tension ou au changement de mémoire
jusqu'à ce que les « gaz » soient proches du minimum au
niveau du servo. Le verrouillage est af ché à l'écran par le
message « Safety Check ». Dans les exemples de modèle
VOITURE, BATEAU et CHAR, le minimum est au centre de la
commande lorsque dans les options de commande des gaz la
compensation est réglée sur le mode : CNTR. Attention lors
de la première mise en service d'un modèle : le canal des
gaz peut aller dans le mauvais sens ! L'ajuster éventuel-
lement via la fonction Reverse.