Table des Matières
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7 LOCALISATION DES PANNES
Problème
1.1 Interupteur de protection sur OFF
1 Le guindeau ne fonctionne
1.2 Absence de tension sur l'installation
pas lorsqu'on agit sur une
1.3 Panne du control box
1.4 Panne de la commande
commande
1.5 Panne du moteur électrique
2.1 Section des câbles inappropriée
2.2 Mauvaises connexions électriques
2.3 Balais encrassés
2.4 Infiltrations d'eau dans le moteur électrique
2 Le guindeau tourne
2.5 Il n'y a pas de parallélisme entre le dessus et le dessous du
lentement et il arrive que le
plancher
2.6 Le réducteur a une fuite d'huile.
disjoncteur saute.
2.7 Le moteur force dans une ou les deux directions.
2.8 Le guindeau ne fonctionne que dans une seule direction.
3 Le moteur électrique tourne
mais l'arbre n'accomplit
3.1 Forte usure ou cassure des dents de la couronne / vis sans fin.
3.2 Cassure de l'arbre du moteur.
aucune rotation ni Up, ni
Down
4 Au moment de la pose, on
s'aperçoit que l'arbre et les
4.1 On s'est trompé concernant l'épaisseur du plancher au moment
goujons sont trop courts pour
de passer la commande.
permettre un accouplement
correct avec le réducteur.
Causes possibles
Capitan T500-T700-T1000-T1500-T1700-T2000-T2500-T3000-T4000
1.1 Contrôler l'interrupteur de protection et le positionner sur ON
1.2 Contrôler l'état de charge de la batterie, contrôler les connexions
1.3 Contrôler et éventuellement remplacer le control box
1.4 Contrôler et éventuellement remplacer la commande
1.5 Mesurer la tension sur le moteur électrique; si tout est ok contrôler les balais et les nettoyer. Si le
moteur électrique ne fonctionne toujours pas, le remplacer.
2.1 Augmenter la section des câbles.
2.2 Contrôler les connexions
2.3 Nettoyer les balais
2.4 Remplacer le moteur électrique
2.5 Usiner les surfaces et/ou ajouter des épaisseurs pour restaurer le parallélisme .
2.6 (SERVICE) Déposer le réducteur et vérifier ses conditions. Remplacer les parties abîmées après
avoir déterminé les causes de la fuite. Remplacer également les joints et les vis. Vérifier les conditions
du moteur, qui pourrait avoir subi des dommages au cours du mauvais fonctionnement.
2.7 (SERVICE) Bien vérifier chacune des connexions des câbles de puissance.
Si tout est en place, procéder à la dépose du moteur (il peut parfois être pratique de démonter aussi le
réducteur). Vérifier les balais et les remplacer au cas échéant.
2.8 Vérifier la présence de 12/24 V entre les contacts B2-C et B3-C, sur le boitier de contrôle, lorsqu'on
appuie sur les boutons correspondants. Si tout se vérifie et que l'un des relais ne fonctionne pas,
remplacer le boitier de contrôle (control box).
3.1 (SERVICE) Déposer le guindeau et remplacer les pièces cassées. Bien vérifier que les pièces ou les
éclats des parties cassées ne soient pas tombés dans le tube de recirculation de l'huile ou n'aient
endommagé d'autres pièces mécaniques. (*)
3.2 (SERVICE) Remplacement du moteur. Veiller à ce que la partie cassée ne soit pas restée dans le
trou prévu pour la vis sans fin. (*)
(*) Profiter de la situation pour remplacer d'autres pièces éventuellement usées et particulièrement les
joints, la visserie, les languettes, les circlips et l'huile.
4.1 Si la clavette de l'arbre travaille sur toute sa longueur à l'intérieur du réducteur, on peut adapter les
goujons de fixation. Si ce n'est pas le cas, il faut commander un arbre plus long.
Solution
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