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7 INDIVIDUAZIONE GUASTI
Problema
1.1 Interuttore di protezione in posizione OFF
1.2 Mancanza di tensione nell'impianto
1 Il salpa ancore non funziona
1.3 Avaria del control box
quando si aziona un comando
1.4 Avaria del comando
1.5 Avaria del motore elettrico
2.1 Sezione dei cavi non adeguata
2.2 Cattive connessioni elettriche
2.3 Spazzole sporche
2.4 Infiltrazioni d'acqua nel motore elettrico
2 Il verricello gira lentamente
2.5 Non c'è parallelismo tra il sopra coperta ed il sotto coperta.
e a volte salta il circuit
2.6 Il riduttore ha perso olio.
breaker.
2.7 Il motore sforza in una o entrambe le direzioni.
2.8 Il verricello funziona solo in una direzione.
3 Il motore elettrico gira ma
3.1 Forte usura oppure rottura dei denti della corona / vite senza fine .
l'albero non compie alcuna
3.2 Rottura dell'alberino del motore.
rotazione né Up né Down
4 Al momento della
installazione ci si accorge che
4.1 E' stata sbagliata la richiesta con riferimento allo spessore
l'albero ed i prigionieri
risultano corti per il corretto
coperta.
accoppiamento con il
riduttore.
Possibili cause
Capitan T500-T700-T1000-T1500-T1700-T2000-T2500-T3000-T4000
1.1 Controllare l'interruttore di protezione e portarlo in posizione ON
1.2 Controllare lo stato di carica della batteria, controllare le connessioni
1.3 Controllare ed eventualmente sostituire il control box
1.4 Controllare ed eventualmente sostituire il comando
1.5 Misurare la tensione al motore elettrico; se ok controllare le spazzole e pulirle. Se non funziona
sostituire il motore elettrico
2.1 Incrementare la sezione cavi
2.2 Controllare le connessioni
2.3 Pulire le spazzole
2.4 Sostituire il motore elettrico
2.5 Lavorare le superfici e/o aggiungere spessori per ristabilire il parallelismo.
2.6 (SERVICE) Disinstallare il riduttore e verificarne le condizioni. Sostituire le parti danneggiare dopo
aver scoperto le cause della perdita. Sostituire anche guarnizioni e viteria. Verificare anche le condizioni
del motore, che potrebbe essersi danneggiato durante il malfunzionamento.
2.7 (SERVICE) Verificare bene tutte le connessioni dei cavi di potenza.
Se sono a posto procedere alla disinstallazione del motore (in alcuni casi è comodo smontare anche il
riduttore). Verificare ed eventualmente sostituire le spazzole.
2.8 Verificare sul control box che tra i contatti B2-C e B3-C ci siano 12/24V quando si premono i
rispettivi pulsanti. Se questo avviene ed uno dei relè non funziona, sostituire il control box.
3.1 (SERVICE) Disinstallare il verricello e sostituire le parti rotte.Verificare attentamente che pezzi o
schegge di parti rotte non siano finiti nel circolo dell'olio e abbiano rovinato altri pezzi meccanici. (*)
3.2 (SERVICE) Sostituzione del motore. Fare attenzione che la parte rotta non sia rimasta nel foro della
vite senza fine. (*)
(*) Approfittare di questa circostanza per sostituire altre eventuali parti usurate e soprattutto le
guarnizioni, la viteria, le linguette, i seeger e l'olio.
4.1 Se la chiavetta dell'albero lavora nel riduttore per tutta la sua lunghezza si possono adattare i
prigionieri di fissaggio. Altrimenti va richiesto un albero con lunghezza superiore.
Soluzione
16
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