Table des Matières
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Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique du capuchon
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supérieur de compression.
Avec les doigts, installez un joint torique neuf.
Serrez le tube de la cartouche dans un trépied d'atelier avec la
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came de l'amortisseur du rebond tournée vers le haut..
Vous trouverez le code d'identification de la date de fabrication sur
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la fourche en examinant la partie arrière du té. Le code est
constitué de trois sections : les deux premiers chiffres
correspondent à la semaine de fabrication de la fourche, les lettres
correspondent au code usine, le chiffre suivant correspond au
dernier chiffre de l'année. Les chiffres suivants représentent le
numéro de série de la fourche. Pour cette étape, seuls les quatre
premiers chiffres sont importants.
Code d'identification de la date de fabrication antérieur à 26T5 :
placez une clé plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la
cartouche. Placez une autre clé de 21 mm sur la tête d'étanchéité de
l'amortisseur.
En maintenant le tube de la cartouche bien en place, faites tourner
la tête d'étanchéité de l'amortisseur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre afin de desserrer et de retirer l'unité du
rebond.
24
21 mm
DÉMONTAGE DU CHARGER DAMPER™
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