Table des Matières
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RCT3 uniquement : insérez l'unité de la came de compression à
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l'intérieur de l'unité de la vessie et tournez-la dans le sens des
aiguilles d'une montre afin de la mettre en place.
RC uniquement : insérez le régleur de compression dans l'unité de
la vessie et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre afin
de le mettre en place.
RCT3 uniquement : à l'aide d'une pince pour anneaux élastiques,
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installez l'anneau de blocage externe afin de maintenir en place
l'unité de la came de compression. À l'aide d'un chiffon, essuyez
les éventuelles coulures de liquide.
RC uniquement : à l'aide d'une pince pour anneaux élastiques,
installez l'anneau de blocage externe afin de maintenir en place
le régleur de compression. À l'aide d'un chiffon, essuyez les
éventuelles coulures de liquide.
Avec les doigts, installez le boulon inférieur dans la came de
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l'amortisseur du rebond puis tirez sur le boulon inférieur vers le bas
pour mettre la came en extension.
Remplissez la seringue de purge à moitié avec du liquide de
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suspension 3wt puis vissez la seringue dans l'unité du capuchon
supérieur de compression.
À l'aide d'une clé extra-plate de 15 mm, tournez l'unité de la came
de compression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à arriver à la position ouverte.
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RC
RCT3
ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER™
3wt
15 mm
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