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Contrôle des jeux aux poussoirs
Jeux aux poussoirs
Admission
0,38 +/- 0,08 mm (0.015 +/- 0.003")
Échappement 0,76 +/- 0,08 mm (0.030 +/- 0.003")
Le jeu aux poussoirs doit être mesuré entre les leviers des culbuteurs et la partie supérieure des ponts des
soupapes. Le contrôle doit être effectué, le moteur à l'arrêt et froid. Se reporter au point "Contrôle et réglage
des injecteurs électroniques" à la page 42.
1 Oter le couvercle du boîtier des culbuteurs.
2 Oter la vis supérieure (A1) du couvercle (A2) sur le carter du volant et desserrer l'autre vis du couvercle pour
permettre l'ouverture de celui-ci. La vis supérieure (A1) est celle de synchronisation.
Avertissement : Si le carter du volant est pourvu d'un capteur de vitesse monté par l'utilisateur, ce capteur
doit être déposé avant de pouvoir insérer l'outil de rotation du moteur.
3 Oter le bouchon (A3) de l'orifice de la vis de synchronisation dans le carter du volant et insérer ladite vis.
Note : Il existe deux emplacements pour cette vis, respectivement situés de part et d'autre du carter du volant.
Utiliser l'emplacement le plus approprié.
4 Insérer l'outil de rotation du moteur CH11148 dans le carter du volant, à travers l'ouverture prévue derrière
le couvercle (A2). Utiliser un cliquet mesurant
dans son sens normal de rotation (en sens inverse horaire face au volant) jusqu'à ce que la vis de
synchronisation s'engage dans l'orifice fileté situé sur le volant. A ce point, le piston du cylindre n.1 se trouve
au PMH (point mort haut).
Avertissement : Si le volant dépasse l'orifice fileté, il faudra le tourner en sens inverse d'environ 45° puis de
nouveau dans le bon sens, jusqu'à ce que la vis de synchronisation s'engage dans l'orifice fileté. Cela
permettra d'éliminer le jeu.
38
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1
/
pouce, appliqué à l'outil, pour tourner le volant de moteur
2
Manuel d'entretien, TSD3454F, Edition 2
Série 2300
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