Table des Matières
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Série 2300
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Instructions de fonctionnement
Démarrage du moteur
Avant le démarrage du moteur
Avant le démarrage du moteur, exécuter les opérations de maintenance journalières et périodiques. Voir le
point "Intervalles de maintenance préventive" à la page 15.
Vérifier l'alimentation en carburant. Vidanger l'eau du séparateur. Ouvrir la soupape d'alimentation en
carburant.
Avertissement : Toutes les soupapes présentes sur la canalisation de retour du carburant doivent être
ouvertes avant et pendant le fonctionnement du moteur pour éviter l'augmentation de la pression du carburant.
Une pression élevée du carburant peut provoquer la rupture du collecteur du filtre ou d'autres dommages.
Note : En cas de non-utilisation du moteur durant plusieurs semaines, il se peut que le carburant se soit écoulé
du système d'alimentation. Il est également possible que de l'air ait pénétré à travers le collecteur du filtre.
Par ailleurs, en cas de remplacement des filtres à carburant, des poches d'air pourraient se former dans le
moteur. Si nécessaire, voir le point "Purge de l'air du système d'alimentation en carburant" à la page 49.
Ne démarrer le moteur ni actionner les commandes si l'avertissement "NE PAS METTRE EN MARCHE"
figure à côté du contacteur d'allumage ou des commandes.
Veiller à ce que les zones autour des parties mobiles soient dégagées. .
Réinitialiser tous les dispositifs d'arrêt ou les composants d'alarme.
Vérifier le niveau de l'huile lubrifiante du moteur. Vérifier que le niveau d'huile est compris entre les repères
"L"(mini) et "H"(maxi), gravés sur la jauge de niveau.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Le niveau du liquide de refroidissement doit toujours se
trouver à 13 mm au maximum du fond de la goulotte de remplissage. Si le moteur est pourvu d'un regard,
le niveau du liquide de refroidissement doit toujours être visible à travers ledit regard.
Vérifier l'indicateur d'encrassement du filtre à air. Si le témoin de signalisation rouge devient visible à
travers la fenêtre transparente après avoir coupé le moteur, il est nécessaire de remplacer l'élément filtrant
du filtre à air.
S'assurer que tous les équipements entraînés ont été débranchés. Débrancher toutes les charges
électriques.
Démarrage d'un moteur neuf, révisé ou après stockage.
Amorcer le turbocompresseur. A cette fin, faire brièvement tourner le moteur sans carburant.
Lors du premier démarrage d'un moteur neuf ou qui vient d'être réparé, se tenir prêt à l'arrêter dès qu'une
condition de surrégime se produit. Adopter la méthode la plus rapide possible. Par exemple: Bouton arrêt
d'urgence.
Manuel d'entretien, TSD3454F, Edition 2
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