Table des Matières
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réglage de la force d'amortissement. Le
nombre total de déclics ou tours représente
toutefois la même plage de réglage. Afin
d'obtenir un réglage précis, il est préférable
de vérifier le nombre total de déclics ou de
tours de chaque dispositif et d'adapter les
valeurs données, si nécessaire.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Réglage du combiné ressort-
amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d'une bague de réglage de la précontrainte
de ressort, d'une vis de réglage de la force
d'amortissement à la détente, d'une vis de
réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement ra-
pide) et d'une vis de réglage de la force
d'amortissement à la compression (pour un
amortissement lent).
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maxi-
mum ou minimum afin d'éviter d'endom-
mager le mécanisme.
Précontrainte de ressort
Pour augmenter la précontrainte de ressort
et donc durcir la suspension, tourner la
bague de réglage dans le sens (a). Pour ré-
duire la précontrainte de ressort et donc
adoucir la suspension, tourner la bague de
réglage dans le sens (b).
Il faut veiller à bien aligner l'encoche
sélectionnée figurant sur la bague de
réglage et l'indicateur de position figu-
rant sur l'amortisseur.
3-24
Effectuer le réglage à l'aide de la clé
FAU42947
spéciale et de la rallonge incluses
dans la trousse de réparation.
1
FCA10102
1. Bague de réglage de la précontrainte de res-
sort
2. Indicateur de position
3. Rallonge
4. Clé spéciale
Réglage de la précontrainte de
ressort :
Minimum (réglage souple) :
1
Standard :
4
Maximum (réglage dur) :
9
Force d'amortissement à la détente
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner la vis de réglage dans le sens (a).
2
3
4 3
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