Consignes Générales De Sécurité; Caractéristiques Techniques - Truma Trumatic C 4002 Mode D'emploi

Consignes générales
de sécurité
En cas de fuite de l'installa-
tion à gaz ou en cas d'odeur
de gaz :
– éteindre toutes flammes
directes
– ne pas fumer
– éteindre les appareils
– fermer le robinet de la
bouteille
– ouvrir fenêtres et porte
– ne pas actionner de com-
mutateurs électriques
– faire vérifier toute l'installa-
tion par un spécialiste !
Les réparations ne
doivent être effectuées
que par un spécialiste !
Après un démontage du
tuyau d'évacuation des gaz
brûlés, il faut toujours monter
un joint torique neuf !
1. Toute modification que l'on
apporte à l'appareil (y inclus
les tuyaux d'évacuation ainsi
que la cheminée), ou l'emploi
des pièces de rechange et
des accessoires fonctionnels
qui ne sont pas des pièces
originales Truma, ainsi que
l'inobservance des instruc-
tions de montage et du mode
d'emploi a pour conséquen-
ce l'expiration de la garantie
et l'exonération de la respon-
sabilité. En outre, l'autorisa-
tion d'utiliser l'appareil est
annulée et entraîne dans de
nombreux pays l'annulation
de l'autorisation pour tout le
véhicule.
2. La pression de service
de l'alimentation en gaz de
30 mbars (ou de 50 mbars
dans les installations plus
anciennes) doit concorder
avec la pression de service
de l'appareil (voir plaque de
fabrication).
3. Les installations de gaz
liquéfié doivent satisfaire
aux dispositions techniques
et administratives du pays
d'utilisation respectif (en
Europe par ex. EN 1949 pour
les véhicules ou EN ISO
10239 pour les bateaux). Les
directives et réglementations
nationales (en Allemagne
par exemple, fiche de travail
DVGW G 607 pour les
véhicules ou G 608 pour
les bateaux) doivent être
respectées.
Le contrôle des installa-
tions au gaz doit être ef-
fectué et renouvelé tous les
2 ans par un expert et doit,
le cas échéant, être confirmé
dans le certificat de contrôle
(conformément à, par ex.,
en Allemagne, la feuille de
travail G 607 du DVGW pour
les véhicules ou la feuille
de travail G 608 pour les
bateaux).
L'initiative du contrôle
incombe au détenteur du
véhicule.
Il incombe à l'exploitant de
remplacer à neuf les déten-
deurs et conduites de tuyaux
au plus tard 10 ans après la
date de fabrication.
4. Les appareils à gaz liquéfié
ne doivent pas être utilisés
lorsqu'on fait de l'essence
dans des parkings, des
garages ou sur des ferries.
5. Lors de la première mise
en service d'un appareil neuf
venant directement de l'usine
(ou après un temps de repos
relativement long), on peut
observer un dégagement
passager d'une légère fumée
ou d'une odeur particulière.
Il est recommandé de faire
chauffer plusieurs fois l'appa-
reil en mode « été » (60°C)
et de garantir une bonne
aération de la pièce.
6. Un bruit de combustion
inhabituel ou un décollage de
la flamme sont l'indice d'un
défaut du détendeur et ren-
dent nécessaire un contrôle
de ce dernier.
7. Les objets sensibles à la
chaleur (par ex. bombes
aérosol) ne doivent pas être
stockés dans la zone d'in-
tégration du chauffage car
celle-ci peut le cas échéant
être sujette à des températu-
res élevées.
8. Pour l'installation de gaz,
utiliser uniquement des
dispositifs de régulation de
gaz conformes à EN 12864
(dans les véhicules) ou
EN ISO 10239 (pour les
bateaux) avec une pression
de sortie fixe de 30 mbars
(ou de 50 mbars dans les
installations plus anciennes).
Le débit du dispositif de ré-
gulation de la pression doit
correspondre au minimum
à la consommation maxi-
mum de tous les appareils
intégrés par le fabricant de
l'installation.
Pour les véhicules, nous
recommandons le détendeur
Truma SecuMotion ou bien
pour l'installation de gaz à
deux bouteilles l'inverseur
automatique Truma
DuoComfort.
En cas de températures
autour de 0°C et moins, le
détendeur ou l'inverseur
doivent être exploités avec
le dégivreur « EisEx ».
Utiliser exclusivement des
tuyaux de raccordement des
régulateurs satisfaisant aux
exigences du pays. Contrôler
régulièrement ceux-ci au ni-
veau de la fragilité. Pour une
utilisation en hiver, utiliser
uniquement des tuyaux
spéciaux résistants au gel.
Caractéristiques
techniques
établies selon la norme
EN 624 et les conditions
de contrôle Truma
Nature du gaz :
Gaz liquéfié (propane/butane)
Pression de service :
30 mbar (ou 50 mbar
dans les installations plus
anciennes – voir plaque
de fabrication)
Capacité en eau :
12 litres
Temps de mise en tempé-
rature d'env. 15°C jusqu'à
env. 60°C :
Chauffe-eau 30 minutes
environ (mesure selon
prEN 15033)
Chauffage + chauffe-eau
env. 80 min.
Pression de l'eau :
max. 2,8 bar
Puissance de chauffage
nominale
C 4002 : 2000/4000 W
C 6002 : 2000/4000/6000 W
Consommation de gaz
C 4002 : 170 – 320 g/h
C 6002 : 170 – 480 g/h
Débit d'air transporté (rejet
libre, sans tuyau d'air chaud)
C 4002 : avec 3 sorties
d'air chaud,
max. 249 m³/h
avec 4 sorties
d'air chaud,
max. 287 m³/h
C 6002 : avec 4 sorties
d'air chaud,
max. 287 m³/h
Consommation de courant
sous 12 V
chauffage + chauffe-eau
C 4002 : 0,2 – 5,6 A
(consommation de courant
moyenne de 1,3 A)
C 6002 : 0,2 – 5,6 A
(consommation de courant
moyenne de 1,4 A)
Mise en température du
chauffe-eau : 0,4 A
Courant de repos : 0,001 A
Consommation de courant
de la soupape électrique
de sûreté/de vidange sous
12 V :
0,035 A
Poids :
17,6 kg (sans eau)
Déclaration de conformité :
Le Trumatic C a fait l'objet
d'un contrôle par la DVGW et
répond à la directive CE sur
les appareils à gaz (90/396/
CEE) ainsi qu'aux directives
CE également applicables.
Pour les pays de la CE, le
numéro d'identification CE a
été délivré
C 4002 : CE-0085AS0121
C 6002 : CE-0085AS0122.
Le chauffage répond à la
directive sur les appareils
de chauffage 2001/56/CE
complétée par la directive
2004/78/CE.
Le chauffage répond à la di-
rective d'antiparasitage radio
des moteurs de véhicules
72/245/CEE complétée par
les directives 2004/104/CE et
2005/83/CE.
Le chauffage satisfait la
directive CEM 89/336/CEE
et la directive basse tension
73/23/CEE.
Sous réserve de modifica-
tions techniques !
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