Jungheinrich ECR 327 Instructions De Service page 156

Appuyer 1x sur la touche de déplacement rapide (o, réglage par configuration) :
En appuyant brièvement sur la touche de déplacement rapide (16) en mode
Conducteur porté, la vitesse de traction maximale dans le sens du timon (V) est
15 km/h (9,3 MPH) et 9 km/h (5,6 MPH) dans le sens des fourches (R). Le
déplacement rapide est désactivé si le régulateur de marche (8) est remis dans sa
position initiale et que la vitesse de traction tombe à 0. Le chariot peut alors de
nouveau uniquement être déplacé à une vitesse maximale de 5,6 km/h (3,5 MPH).
Dans ce cas, il faut de nouveau actionner la touche de déplacement rapide.
Manœuvres sur espaces très étroits (t) : s'il est impossible de pivoter le timon
dans le domaine de conduite 'F' afin de déplacer le chariot (le timon du chariot se
trouve sur l'obstacle), il faut actionner simultanément la touche de déplacement
rapide (16) et le régulateur de marche (8). Le chariot commence alors à se déplacer
en vitesse lente.
Direction
Qw W
Dans des virages serrés, le cariste dépasse des contours extérieurs du
chariot.
– Pivoter le timon (6) vers la gauche ou vers la droite.
Freins
Qw W
Le comportement au freinage du chariot dépend en grande partie de la
surface du sol. Le cariste est prié de modifier son mode de conduite en
conséquence.
Le chariot peut être freiné de trois manières différentes :
– par frein de service (frein pour arrêt d'urgence et dangers)
– par frein à contre-courant
– par frein de roue libre
Freinage par frein de service :
IMPORTANT Utiliser ce frein pour un arrêt d'urgence ou en cas de danger.
– Pivoter le timon (6) dans une des zones de freinage (B).
Le moteur de traction est freiné par le frein-moteur. Dans des cas limites, le frein
magnétique s'active automatiquement.
Sur le chariot à l'arrêt, le frein magnétique agit comme frein de parking.
IMPORTANT En relâchant le timon, celui-ci pivote dans la partie supérieure de
freinage (B).
Chariot avec timon blocable (13, o) :
– Pivoter le timon dans le domaine de freinage inférieur ou supérieur B (le blocage
est supprimé si le timon est déplacé dans le domaine supérieur de freinage B).
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