Maintenance; Nettoyage; Lubrification - Reely Aggressor R28 Notice D'emploi

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10. Maintenance

Une vraie voiture doit subir des entretiens réguliers. Vous devez, sur votre modèle réduit également, vérifier régulièrement le bon serrage des vis et réparer les
dommages à venir. N'utilisez que des pièces de rechange d'origine.
Des travaux d'entretien et des contrôles du fonctionnement doivent être effectués périodiquement, assurant ainsi une mise en service et un fonctionnement
irréprochables.
Les vibrations du moteur et les chocs lors de la mise en service peuvent causer le dévissage des assemblages à vis.
Contrôlez aussi avant et après chaque conduite toutes les vis et resserrez-les si nécessaire.
Vérifiez avant toute utilisation :
• Assurez-vous que tous les écrous de roues et les assemblages sont fermement fixés.
• Lors du remplacement de vis, utilisez du vernis de blocage liquide.
• Assurez-vous que les leviers de servocommande sur l'arbre du servo sont fermement fixés.
• Assurez vous que les conduites de carburant et le filtre à air sont fixés correctement et en bon état.
• Avant chaque mise en service, assurez-vous de l'étanchéité des tuyaux et du couvercle du réservoir.
• La pose des câbles.
• Vérifiez également l'état de charge des accumulateurs de l'émetteur et du récepteur.

Nettoyage

Le modèle réduit est conçu pour être utilisé sur le terrain et est très souvent sale. Des nettoyages réguliers permettent le maintien des fonctions du modèle
réduit.
• Débarrassez tout le véhicule, après chaque utilisation, de toute poussière ou salissure à l'aide d'air comprimé et/ou utilisez un nettoyeur à jet pulvérisé.
N'utilisez pas de nettoyeur à haute pression !
• Il est généralement impératif, lors du nettoyage, de recouvrir le filtre à air, la boîte de piles et du récepteur d'un sac plastique ou d'un autre matériel étanche,
ou de démonter l'accu et le récepteur. Nous vous conseillons, de plus, de sécher le modèle réduit, après le lavage, à l'air comprimé.
• Veillez particulièrement aux paliers. Démontez de temps en temps les roues pour débarrasser des roulements à billes toute poussière et autres saletés.
• Toutes les pièces mobiles doivent être relubrifiées après un nettoyage.
• Enlevez également l´huile et la graisse qui fuient éventuellement après lubrification car la poussière peut s'y déposer.
• Nettoyez également régulièrement les ailettes de refroidissement au moyen d'une brosse à dent afin de garantir une transmission de chaleur optimale.
Freinage
Les garnitures de frein ou les disques de frein s'usent avec le temps. Cela diminue l'effet de freinage, car la pression de freinage maximale a été ajustée selon
l'épaisseur de garnitures/disques de frein neuves/neufs.
Si vous constatez une réduction de l'effet de freinage : Vérifiez l'épaisseur des disques de frein et corrigez, le cas échéant, la position des bagues d'arrêt à la
tringlerie de direction des freins.

Lubrification

Toutes les pièces mobiles et toutes les pièces roulant sur palier doivent être lubrifiées après chaque nettoyage et au bout de chaque fonctionnement au moyen
d'une huile pour machine fluide ou au moyen d'un atomiseur de graisse.
Système d'alimentation en carburant, moteur
• Veillez à ce que des impuretés ne pénètrent pas dans le réservoir ou le carburateur et/ou dans le moteur avec l'amenée de carburant. De telles impuretés
pourraient provoquer des ratés d'allumage sous charge ou un mauvais réglage du ralenti. Dans des conditions défavorables, un corps étranger entre boîte de
glissement et pistons peut causer l'arrêt ou le grippage des pistons.
Montez, par mesure de sécurité, un filtre à carburant entre réservoir et carburateur afin d'extraire par filtration les particules en suspension du
carburant.
• N'utilisez que du carburant frais et veillez à ce que le bouchon du réservoir soit bien fermé. Le carburant pour modèles réduits absorbe avec le temps de
l'humidité de l'air. Cette humidité diminue la performance du carburant et entraîne de par là le dysfonctionnement du moteur et également sa corrosion.
• Videz le réservoir si vous n'utilisez pas le modèle réduit pendant plusieurs jours. Les composants volatils du carburant nitrométhane et méthanol s'évaporent
et marquent de l'huile qui s'accumule, enrichit le mélange et risque de boucher les conduites.
• Dévissez, à l'issue d'une journée de conduite, la bougie d'allumage et appliquez quelques gouttes d'huile moteur spéciale « After Run » (huile fluide de
machine) dans le cylindre. Remettez en place la bougie et tournez et bougez le modèle pour que l'huile puisse se répartir dans la chambre de combustion.
Cette mesure aide à prévenir la corrosion.
• En cas d'inutilisation prolongée, par ex. pour « hiberner », appliquez 2-3 gouttes d'huile de conservation (accessoires) dans le cylindre.
• Fixez les conduites de carburant aux tétons de raccordement au moyen de colliers autobloquants ou de collier spéciaux pour conduites (accessoires). L'huile
contenue dans le carburant peut provoquer le glissement des extrémités du tuyau.
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