Arrêter Le Moteur; Prescriptions Relatives Au Rodage Du Moteur; Carburant - Reely Aggressor R28 Notice D'emploi

Arrêter le moteur
Empêchez l'alimentation en air du carburateur. Procédez à cet effet comme suit :
• Obturez le pot d'échappement avec étrangloir moteur (ou aussi un chiffon) ou arrêtez le volant moteur situé sur la face inférieure du châssis avec des gants.
Ne déconnectez pas la conduite d'alimentation en carburant, le moteur pouvant s'échauffer.
j) Prescriptions relatives au rodage du moteur
Respectez, d'une manière générale, les conseils suivants lors de la phase de rodage :
• Bas régime
• Mélange riche carburant - air
• Brèves durées de marche avec des phases de refroidissement (chacune d´env. 3 minutes)
• Période de rodage (pure durée de marche du moteur) d'au total 45 minutes

Carburant :

L´additif de nitrométhane compris dans le carburant pour modèle réduit augmente l´aptitude à l´inflammation du carburant et, ainsi, la puissance du moteur.
Utilisez un carburant pour modèle réduit à faible teneur de nitrométhane dans la phase de rodage, afin d´éviter une surchauffe du moteur. De plus, le carburant
devrait contenir une haute proportion d'huile (réglage « riche » du carburateur), ce qui améliore le graissage du moteur jusqu'au rodage des pignons et de la
chemise du cylindre.
Après avoir fait le plein et démarré le moteur comme décrit ci-dessus, vous pouvez commencer le rodage du moteur.
Les roues ne doivent pas toucher le sol ! Posez le modèle, par exemple sur un support, et exécutez la 1ère phase de rodage, moteur à l´arrêt !
Afin de pouvoir exploiter ultérieurement la pleine puissance du moteur, laissez le moteur consommer 2 pleins de carburant en roulant à des
vitesses différentes avec un réglage « riche » du carburateur. Ceci est indiqué par le dégagement d'une fumée blanche par le pot d'échappement.
1. Phase de rodage :
• Après chaque fonctionnement du moteur (plein de carburant), il faut veiller à laisser refroidir suffisamment le moteur. Vous pouvez ensuite « maigrir » le
mélange en vissant le pointeau principal peu à peu vers l'intérieur.
• Laissez le soquet à bougie mis en place et laissez chauffer le moteur pendant env. 1 minute sans accélérer. Il faut desserrer pour cela légèrement le pointeau
gicleur (le passage s´agrandit).
• Enlevez à nouveau le soquet à bougie une fois la durée de réchauffage écoulée.
• Laissez le moteur rouler dans de courts intervalles d'env. 2-3 minutes, avec des phases de refroidissement intermédiaires. Augmentez légèrement le régime
en accélérant par à-coups.
Pendant cette phase, le moteur ne tourne qu'irrégulièrement et le modèle ne roule que difficilement.
• Coupez le moteur au bout de 2 à 3 minutes et laissez-le refroidir pendant environ 10 minutes.
2. Phase de rodage
• Diminuez légèrement le réglage « riche » du moteur en vissant le pointeau principal d'un 1/8 de tour vers l'intérieur et redémarrez le moteur.
• Laissez le moteur rouler à courts intervalles de 2-3 minutes environ, avec des phases de refroidissement intermédiaires. Le moteur doit à présent mieux
absorber le gaz, mais il y a encore dégagement de fumée.
• Si le moteur roule brièvement puis s'arrête de soi, dévissez alors un peu le pointeau principal.
• Coupez à nouveau le moteur et laissez-le refroidir pendant 10 minutes.
• Répétez cette opération et baissez à chaque fois la richesse du mélange.
3. Phase de rodage
Le véhicule peut rouler maintenant à une vitesse lente (max. 1/2 gaz) pendant trois autres pleins d´essence.
Un réglage trop pauvre du mélange provoque une surchauffe et le calage du moteur. Pour une longue durée de vie du moteur, choisissez un réglage légèrement
riche et un carburant avec une part suffisante d'huile (min. 16%).
La durée de fonctionnement (durée de marche pure) du moteur doit au total s'élever à 45 minutes. Après cette durée de fonctionnement, le rodage du moteur
devrait être fini. Le moteur est rodé si vous parvenez à le faire rouler à froid et sans bougie d'allumage et sans résistance sensible.
C'est seulement à partir de maintenant que le moteur puisse être exploité à pleine puissance.
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