Raccordement De L'accu De Propulsion Au Régulateur De Vitesse - Conrad 2330830 Notice D'emploi

Sur les côtés gauche et droit du véhicule se trouve un
support d'accu pour l'un des deux accus de propulsion.
Ouvrez les deux bandes auto-agrippantes (A) du support
de l'accu.
Insérez ensuite l'accu de propulsion dans le support de
l'accu (B) de manière à ce que les câbles de raccordement
soient dirigés vers l'avant.
Tendez les deux bandes auto-agrippantes (A) de sorte
que l'accu de propulsion soit bien en place et refermez-
les.
e) Raccordement de l'accu de propulsion au régulateur de vitesse
Afin d'empêcher un démarrage soudain des roues et par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit
(par ex. lors du réglage du trim du mécanisme d'entraînement), placez le modèle réduit sur une surface
appropriée (ou un banc de démarrage), afin que les roues puissent tourner librement en cas d'anomalie.
Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (position de
l'interrupteur sur « OFF »).
A côté du bouton marche/arrêt (A) se trouve le bouton Se-
tup (B) qui est utilisé pour la programmation du régulateur
de vitesse (voir chapitre 10).
Allumez l'émetteur si tel n'est pas encore le cas (voir cha-
pitre 9. b) et c).
Raccordez maintenant les deux accus de propulsion au
régulateur de vitesse. Veillez à respecter la polarité (câble
rouge = positif/+, câble noir = négatif/-).
L'affectation des fiches de raccordement aux accus de
propulsion est sans importance.
Attention !
Étant donné que les deux accus sont raccordés en parallèle, il est essentiel de s'assurer que les contacts
de raccordement du second connecteur (qui n'est pas encore raccordé à un accu de propulsion) ne dé-
clenchent pas un court-circuit lors du raccordement du premier accu de propulsion. Cela peut entraîner une
explosion de l'accu de propulsion ou un incendie.
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex. lorsque
le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée (ou un box de
démarrage), de sorte que les roues, en cas de défaut, puissent tourner librement.
Ne forcez pas lorsque vous raccordez une fiche de l'accu au régulateur de vitesse. Veillez à ce que les câbles ne
puissent pas atteindre le mécanisme d'entraînement ou de direction du véhicule. Utilisez des serre-câbles pour la
fixation, le cas échéant.
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