Modifications Techniques; Philosophie De Développement; Composants Aérodynamiques - Porsche 911 GT3 Manuel Technique

Modifications techniques

Des modifications ne peuvent être apportées
à votre véhicule que sur accord de Porsche.
Il est ainsi garanti que la sécurité de
fonctionnement et de roulement de votre Porsche
sera maintenue et qu'aucun dommage consécutif
ne se produira sur votre véhicule.
Votre concessionnaire Porsche vous conseillera
volontiers.
Consignes de sécurité !
f Nous vous prions d'utiliser pour votre véhicule
exclusivement des pièces Porsche d'origine ou
des pièces détachées de qualité équivalente et
fabriquées conformément aux spécifications
et exigences de production de Porsche.
Vous pouvez vous les procurer auprès d'un
concessionnaire Porsche ou d'un atelier
spécialisé. Utilisez des accessoires pouvant
affecter la sécurité uniquement s'ils
proviennent de la gamme Porsche Tequipment
ou contrôlés et homologués par Porsche.
Votre concessionnaire Porsche vous informera
et vous conseillera volontiers sur toutes ces
questions.
En cas d'utilisation d'autres pièces de
rechange ou accessoires, Porsche se voit
dans l'obligation de décliner toute
responsabilité concernant les dommages ou
préjudices que ceux-ci pourraient entraîner.
Même lorsqu'un fabricant d'accessoires est
globalement homologué, il peut y avoir atteinte
à la sécurité du véhicule. La multiplicité des
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produits existant sur le marché des
accessoires ne permet pas à Porsche
de les contrôler tous.
f Ne négligez pas non plus le fait que l'utilisation
de pièces et d'accessoires non homologués
par Porsche compromet la garantie dont
bénéficie votre véhicule.
Philosophie de développement
Les Porsche 911 GT3 et 911 GT3 RS sont des
voitures de sport dotées de performances
exceptionnelles, que ce soit sur route ou sur
circuit. C'est pour cette raison, qu'au cours du
processus de développement, pour trouver un
compromis entre sportivité et confort, l'accent est
mis sur la sportivité. Il en résulte, entre autres,
les restrictions suivantes en termes de confort :
– Crissements des freins lors d'une pression
légère de la pédale, peu avant l'arrêt.
– Course du moteur moins fluide dans la plage
de régime située autour de 3 000 tr/min.
– Bruits de craquements dans la zone des
ressorts hélicoïdaux de l'essieu avant.
– Forces plus importantes nécessaires pour la
commande de l'embrayage et du passage des
vitesses.
– Position très basse du véhicule liée à son
aérodynamisme, associée à des restrictions
en termes de garde au sol.
Composants aérodynamiques
Afin d'exploiter au mieux les performances
élevées sans réduire la sécurité ni la durée de vie
de certains composants du véhicule, il est
nécessaire que certaines pièces du véhicule
soient toujours parfaitement opérationnelles
pendant la conduite.
f Vérifiez régulièrement si votre véhicule n'est
pas endommagé.
Si des composants aérodynamiques tels
que les ailerons ou les carénages inférieurs
sont endommagés, usés ou absents, le
comportement routier du véhicule s'en
trouvera affecté, il est alors nécessaire de
remplacer immédiatement ces composants.
Pour l'optimisation du refroidissement des
disques de frein, des écopes de refroidissement
sont utilisées au niveau des bras de suspension
avant et arrière, ainsi que des conduits d'air de
freinage sur l'essieu arrière.
L'absence de ces écopes de refroidissement ou
de ces conduits d'air de freinage pourrait
entraîner, associée à une sollicitation thermique
élevée du système de freinage, la réduction de la
durée de vie des disques de frein.
La stabilité aérodynamique du véhicule est
influencée de manière importante, à vitesse
élevée, par la lame de spoiler avant.
En raison de la faible garde au sol nécessaire
à l'optimisation du comportement routier, la lame
de spoiler avant et les écopes de refroidissement
doivent être situées à des emplacements exposés