:
Avec la main droite, tirer lentement
la poignée du lanceur jusqu'au pre-
mier point dur perceptible, puis tirer
vigoureusement d'un coup sec – ne
pas sortir le câble sur toute sa lon-
gueur – risque de rupture !
:
Ne pas lâcher la poignée du lanceur
mais la guider à la main dans le
sens opposé à la traction, de telle
sorte que le câble de lancement
s'enroule correctement ;
FS 38
8
:
lancer le moteur jusqu'à ce qu'il
allume – au plus tard après le
cinquième lancement, placer le
8 = levier du volet de starter en
position e ;
:
relancer le moteur jusqu'à ce qu'il
démarre ;
dès que le moteur tourne
:
enfoncer la gâchette d'accélérateur
jusqu'à ce que la languette se
dégage –
le moteur passe au ralenti.
Lorsque le carburateur est correcte-
ment réglé, l'outil de coupe ne doit
pas être entraîné au régime de
ralenti.
Le dispositif est prêt à l'utilisation.
Arrêt du moteur
:
Placer le commutateur d'arrêt en
position O.
Si le moteur ne démarre pas
Levier de volet de starter
Si après le premier coup d'allumage du
moteur le levier du volet de starter n'a
pas été amené à temps en position e,
le moteur est noyé :
:
Placer le levier du volet de starter en
position e ;
:
amener le commutateur d'arrêt en
position I, et le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur en position de
démarrage ;
:
lancer le moteur – pour cela, tirer
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si le moteur ne démarre toujours pas
10
:
Placer le commutateur d'arrêt en
position O ;
retirer le
10= contact de bougie ;
français
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