Publicité
L'ABS fonctionne sur deux modes, le mode ABS Road et le mode
ABS Offroad.
En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues.
En mode ABS Offroad, la régulation par l'ABS n'agit pas sur la roue
arrière. Le voyant de contrôle de l'ABS
pour rappeler au pilote que le mode ABS Offroad est activé.
Info
En mode ABS Offroad, la roue arrière peut se bloquer -
risque de chute.
L'ABS travaille avec deux circuits de frein indépendants l'un de
l'autre (frein avant et frein arrière). Dès que le boîtier de com-
mande de l'électronique de freinage détecte qu'une roue a ten-
dance à bloquer, l'ABS est activé et commence à réguler la pres-
sion de freinage. La régulation est perceptible à travers une légère
pulsation au niveau de la pédale ou du levier de frein arrière.
Après enclenchement de l'allumage, le voyant de contrôle de
3
l'ABS
doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée. Si
le témoin ne s'éteint pas après le démarrage de la moto ou s'il
s'allume pendant le trajet, le système ABS est défaillant. Dans ce
cas, l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de se bloquer lors
d'un freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel,
seule la régulation par l'ABS est touchée.
Le voyant de contrôle de l'ABS peut également s'allumer lorsque,
dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues
avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote
SYSTÈME DE FREIN 14
3
clignote lentement,
191
Publicité
