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10 PLAN D'ENTRETIEN
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
Contrôler la tension des rayons. (
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, leviers, chaîne...) et vérifier
leur souplesse de fonctionnement.
Vérifier le jeu aux soupapes.
Remplacer le filtre à carburant.
Vérifier l'embrayage.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pipe d'admission.
Remplacer la garniture de laine de roche du silencieux arrière.
Effectuer l'entretien de la fourche.
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
Vérifier que toutes les vis, tous les écrous et tous les colliers sont bien serrés.
Remplacer la crépine à essence.
Vérifier la pression de carburant.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. (
Remplacer le liquide de refroidissement. (
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. (
Graisser le palier de la tête de direction.
Vérifier le réglage du phare. (
Nettoyer le système « Sparkarrestor ».
Effectuer un entretien, y compris un démontage et un montage du moteur. (Rempla-
cer la bougie et la fiche de bougie d'allumage. Remplacer le piston. Vérifier/mesurer
le cylindre. Contrôler la culasse. Remplacer les soupapes, les ressorts de soupape, les
coupelles de ressort de soupape et la rondelle d'appui du ressort de soupape. Contrôler
l'arbre à cames et le culbuteur. Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les mane-
tons. Vérifier la boîte de vitesses et la sélection des rapports. Vérifier la soupape de
régulation de pression de l'huile. Remplacer la pompe aspirante. Vérifier la pompe de
refoulement et le système de graissage. Contrôler le module de commande. Remplacer
la chaîne de distribution. Remplacer tous les paliers du moteur et tous les joints. Rem-
placer la roue libre.)
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course
d'essai.
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
Faire le rapport des interventions sur la plate-forme KTM Dealer.net.
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Intervalle unique
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Intervalle périodique
52
p. 112)
p. 85)
(
p. 77)
(
p. 135)
p. 125)
p. 127)
p. 69)
(
p. 70)
p. 120)
(
p. 79)
Tous les 6.000 km (3.720 mi)
Tous les 3.000 km (1.860 mi)
Tous les 1.000 km (620 mi)
Après 70 km (43,4 mi)
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p. 87)
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(
p. 80)
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p. 124)
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tous les 24 mois
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