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5.6
Contrôles et travaux après établissement de l'ordre de marche
DANGER!
Risque d'accident dû à des défauts sur la navette UPC
Ne pas mettre en service la navette UPC avec un système de freinage défectueux/
déficient, avec des dispositifs de sécurité défectueux et/ou avec un système de
levage défectueux.
Si des dégâts ou d'autres vices sont constatés sur la navette UPC ou l'accessoire
rapporté (équipements spéciaux), la navette UPC ne doit plus être utilisée jusqu'à sa
remise en état réglementaire.
uSignaler sans attendre les vices constatés au supérieur compétent.
uIdentifier la navette UPC défectueuse et la mettre hors service.
uNe remettre la navette UPC en service qu'après avoir localisé et réparé le défaut.
Procédure
• Contrôler le fonctionnement des dispositifs d'avertissement et de sécurité :
• Contrôler l'un après l'autre le fonctionnement des deux commutateurs ARRÊT
D'URGENCE.
Pour ce faire, appuyer sur le commutateur ARRÊT D'URGENCE.
Le circuit principal et le circuit du courant de commande sont coupés de sorte
que tout mouvement du chariot soit impossible.
Déverrouiller ensuite le commutateur ARRÊT D'URGENCE en le tournant.
• Contrôler l'un après l'autre le fonctionnement des deux baguettes de
commutation ARRÊT D'URGENCE.
Pour ce faire, appuyer sur la baguette de commutation ARRÊT D'URGENCE.
Le circuit principal et le circuit du courant de commande sont coupés de sorte
que tout mouvement du chariot soit impossible.
Actionner ensuite la touche « Navette UPC MARCHE ».
• Contrôle de l'affichage « État de service », voir page 111.
• Contrôler le fonctionnement de l'affichage « État de la batterie », voir page 113.
• Contrôler le fonctionnement des témoins d'avertissement horizontaux, voir
page 100.
• Contrôler le fonctionnement des témoins d'avertissement verticaux, voir
page 100.
• Contrôler le fonctionnement et l'absence de dommages des éléments de
commande et d'affichage de la télécommande, voir page 115.
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