Page 1 Under Pallet Carrier Lagersystem 02.20 Instructions de service fr-FR 51822720 07.20 UPC P1 UPC P2 UPC P4 UPC P5 UPC P6...
Page 3 Déclaration de conformité Fabricant Jungheinrich AG, 22039 Hamburg, Germany Désignation Système de stockage Under Pallet Carrier UPC constitué de : Type Option N° de série Année de construction UPC P1 UPC P2 UPC P4 UPC P5 UPC P6 Kanallager- Regalanlage UPC...
Page 5 Avant-propos Remarques concernant les instructions de service Les présentes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissent les connaissances nécessaires permettant d'utiliser le système de stockage compact à navette en toute sécurité. Les informations sont présentées de façon brève et claire. Les chapitres sont classés par ordre alphabétique et les pages sont numérotées en continu.
Page 6 Droits d’auteur Les droits d’auteur sur ces instructions de service sont réservés à la société JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Friedrich-Ebert-Damm 129 22047 Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com...
Page 7 4.10 Données d'identification conforme à la directive RED (Radio Equipment Directive) pour installations radio 4.11 Conditions d’utilisation 4.12 Exigences électriques Marquages et plaques signalétiques Navette UPC P1, navette UPC P2 et navette UPC P5 (navette combinée) Navette UPC P4 et navette UPC P6 Plaque signalétique...
Page 8 Description des capteurs, des éléments d’affichage et de commande Description des capteurs, éléments d'affichage et de commande de la navette UPC P1, de la navette UPC P2 et de la navette UPC P5 (navette combinée) Description des capteurs, éléments d'affichage et de commande de la navette UPC P4 et de la navette UPC P6.
Page 9 Éléments de commande et d'affichage de la télécommande Préparation de la navette UPC pour le fonctionnement Contrôles visuels et travaux avant la mise en service quotidienne Maniement de la navette UPC Règles de sécurité pour le déplacement Allumer et éteindre la télécommande radio Régler le code de la navette UPC sur la télécommande radio Établissement de l’ordre de marche Désactiver la navette UPC...
Page 10 Démontage/montage de la plate-forme élévatrice de la navette UPC Travaux de nettoyage Entretien des chaînes d'entraînement Fusibles Remise en service de la navette UPC après les travaux d'entretien et de maintenance Mise hors service de la navette UPC Mesures avant la mise hors service Mesures à...
Page 11 A Utilisation adéquate Utilisation adéquate de la navette UPC Généralités Le système de stockage compact avec UPC (Under Pallet Carrier), constitué d'une navette, du chariot utilisé pour le transport et d'un rayonnage à accumulation permet l’exploitation efficace de l’espace de stockage. La navette encastrable (navette UPC) décrite dans les instructions de service est destinée à...
Page 12 Utilisation conforme AVIS La charge maximale qu'il est possible de transporter figure sur la plaque signalétique de la navette UPCet sur la plaque de capacité de charge du rayonnage. Ces Indications ne doivent pas être dépassées. Pour des raisons de sécurité, le poids minimal de la charge qu'il est possible de transporter est de 200 kg.
Page 13 Conditions d'utilisation autorisées AVERTISSEMENT! Utilisation dans des conditions extrêmes L'utilisation de la navette UPC-dans des conditions extrêmes peut entraîner des dysfonctionnement et des accidents. uPour les utilisations dans des conditions extrêmes, en particulier dans un environnement poussiéreux ou pouvant provoquer la corrosion, la navette UPC nécessite un équipement et une autorisation spéciaux.
Page 14 Obligations de l’exploitant Au sens des instructions de service, l'exploitant est toute personne naturelle ou juridique utilisant elle-même la navette UPC ou toute autre personne ayant été désignée pour l’utiliser. Dans des cas particuliers (p. ex. leasing, location), l’exploitant est la personne qui est responsable de l’exploitation suivant les accords contractuels en vigueur entre le propriétaire et l’utilisateur de la navette UPC.
Page 15 Utilisation conforme à l'usage prévu du canal d'accumulation Under Pallet Carrier Généralités Le canal d'accumulation Under Pallet Carrier (dénommé rayonnage ci-après) décrit dans les présentes instructions de service est un dispositif destiné au stockage d’unités de charge sur plusieurs niveaux superposés. Le rayonnage doit être mis en œuvre, commandé...
Page 16 Montage d’accessoires rapportés ou d'autres équipements supplémentaires L'intégration ou le montage de dispositifs supplémentaires influant sur différentes fonctions du rayonnage ou complétant ces fonctions est seulement autorisé après l’accord écrit du fabricant. Le cas échéant, se procurer une autorisation auprès des autorités locales.
Page 17 Largeur de Rayonnage entre les rails de entre les montants navette palette (Z) roulement du rayonnage UPC P1 UPC P2 1050 mm 1200 mm Type B En fonction de la UPC P5 Type E largeur de la palette...
Page 19 B Description du chariot Domaine d’application La navette encastrable (navette UPC) est un véhicule électromotorisé guidé par rails. Elle est destinée à être utilisée dans le rayonnage pour le transport de charges palettisées. En matière de hauteur et de largeur, le rayonnage offre suffisamment de place pour plusieurs canaux d'accumulation.
Page 20 Définition du sens de marche/Définition des emplacements pour palettes Définition du sens de marche Les termes suivants sont définis pour l’indication du sens de marche : Pos. Signification Partie arrière de la navette UPC Rail de roulement de la navette UPC Rack à...
Page 21 2.1.1 Conditions préalables à l'exploitation de la navette UPC – Tous les angles de vue de ces instructions de service se réfèrent à un opérateur (7) se trouvant au début du canal (8) devant le rayonnage. – La navette UPC est placée en début de couloir (8) sur les rails du rayonnage concerné.
Page 22 Définition des emplacements pour palettes Pos. Signification Rail de roulement de la navette UPC Rack à palettes Position de l'opérateur Début du couloir avec butées de fin de course mécaniques Fin du couloir avec butées de fin de course mécaniques Premier emplacement pour palettes dans le couloir d'accumulation Deuxième emplacement pour palettes dans le couloir d'accumulation Avant-dernier emplacement pour palettes dans le couloir d'accumulation...
Page 23 Description des modules et des fonctions Aperçu des modules 3.1.1 Navette UPC P1, navette UPC P2 et navette UPC P5 (navette combinée) Pos. Désignation Feux de position verticaux sur la face inférieure de la navette UPC (non illustrés) o Batterie (2 exemplaires) Capteur «...
Page 24 Pos. Désignation t Amortisseurs butoirs (deux à l’avant et deux à l’arrière de la navette UPC) Voyants d'avertissement horizontaux (deux à l'avant et à l'arrière de la navette UPC) t Capteur anti-collision (deux à l'avant et à l'arrière de la navette UPC) t Interface pour le diagnostic de service t Commutateur d’arrêt d’urgence (un des deux côtés de la navette UPC) t Baguette de commutation d’arrêt d’urgence à...
Page 25 3.1.2 Navette UPC P4 et navette UPC P6 Pos. Désignation Feux de position verticaux sur la face inférieure de la navette UPC (non illustrés) Batterie (2 exemplaires) Capteur « Positionnement de la palette sur la plate-forme élévatrice » à l'avant de la navette UPC Plate-forme élévatrice Clapet de batterie Amortisseurs butoirs (deux à...
Page 26 Pos. Désignation Contact à clé avec clé Capteur « Capteur de trou de rail » (un de chaque côté de la navette UPC) Touche « Navette UPC MARCHE » Affichage de l'état de service Capteur « Positionnement de la palette sur la plate-forme élévatrice » à l'arrière de la navette UPC Protection contre la chute sur le côté...
Page 27 3.1.3 Télécommande radio Pos. Désignation Support avec poste de charge intégrée (station d'accueil) pour la télécommande radio. t Télécommande radio...
Page 28 Description fonctionnelle Structure – La navette UPC est un chariot à quatre roues doté de deux essieux moteur. Les essieux sont reliés à des chaînes et les roues motrices en face sont reliées à un arbre. – Des rails de guidage des deux côtés de la navette UPC facilitent l’exploitation de la navette UPC dans le canal d'accumulation.
Page 29 – Télécommande radio via pile tampon (2 piles 1,5 V-AA- (accumulateurs)) également utilisable comme commande portative (mobile). – Sur les installations de rayonnage de plus grande taille, une télécommande radio peut sélectionner jusqu'à 69 navettes UPC différentes. Pour ce faire, il suffit à l'opérateur de modifier le code de la navette UPC sur la télécommande radio pour communiquer avec la navette UPC suivante, voir page 139.
Page 30 Fonctions particulières de la navette UPC – Stockage et déstockage possible des palettes selon deux fonctions de stockage différentes : – LIFO (Last-in-First-out) – FIFO (First-in-First-out) – Déstockage de toutes les palettes dans le canal d'accumulation (o) : lors du vidage intégral d'un canal d'accumulation, la navette UPC déplace automatiquement chaque palette dans le canal d'accumulation vers le côté...
Page 31 Équipements supplémentaires – Protection contre la chute sur le côté lors du transport de la navette UPC. – Chargeur de batterie pour recharger les batteries d'entraînement. Le chargeur de batterie permet la recharge aisée sur chaque prise secteur de 230 V. –...
Page 32 Dispositifs de protection et de sécurité Organes de sécurité – Revêtements anti-dérapants : – Un revêtement anti-dérapant sur la plate-forme élévatrice de la navette UPC empêche tout dérapage de la palette pendant le transport dans le canal d'accumulation. – Un revêtement anti-dérapant sur la face inférieure de la navette UPC empêche tout dérapage des bras de fourche du chariot utilisé...
Page 33 Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques selon VDI 2198. Sous réserve de modifications et de compléments techniques. Marquage b10 / b11 UPC P1 UPC P2 UPC P4 UPC P5 UPC P6 Entraînement Électrique Utilisation Main Capacité de Q (kg) 1 500 charge/charge Distance du centre de gravité...
Page 34 Poids UPC P1 UPC P2 UPC P4 UPC P5 UPC P6 Poids propre Charge sur essieu avec 836/836 854/854 856/856 854/854 863/863 charge à l’avant/à l’arrière Charge sur essieu sans 85/85 104/104 106/106 104/104 113/113 charge à l'avant/à l'arrière Roues/Châssis AVERTISSEMENT! Risque d’accident dû...
Page 35 UPC P1 UPC P2 UPC P4 UPC P5 UPC P6 Pneumatiques Polyuréthane Taille de pneu, à Ø 100 x 40 l’avant t Taille de pneu, à Ø 100 x 40 l’arrière t Taille de pneu, à Ø 90 x 40 l’avant o...
Page 36 Dimensions de base b10 / b11...
Page 37 UPC P1 UPC P2 UPC P4 UPC P5 UPC P6 Élévation h3 (mm) Hauteur, fourche abaissée (mm) Longueur des surfaces-de l3 (mm) 1000 1200 1000 1140 chargement Largeur des surfaces-de b9 (mm) 1010 1010 chargement Longueur totale l1 (mm) 1065...
Page 38 UPC Différentes variantes de navette UPC permettent le stockage et le déstockage de différents supports de charge (palettes) : – navette UPC P1 : • palettes Europool aux dimensions : 1200 mm x 800 mm. – Navette UPC P2 : –...
Page 39 Normes EN Niveau de bruit permanent – Navette UPC P1 : 62 dB(A) – Navette UPC P2 : 62 dB(A) – Navette UPC P5 (navette combinée) : 62 dB(A) – Navette UPC P6 : 62 dB(A) selon la norme ISO 4871.
Page 40 4.10 Données d'identification conforme à la directive RED (Radio Equipment Directive) pour installations radio Le cas échéant, le tableau contient des composants installés conformément à la directive européenne 2014/53/EU. Consulter le tableau pour trouver la plage de fréquence concernée et la puissance de transmission émise pour chaque composant.
Page 41 4.11 Conditions d’utilisation AVERTISSEMENT! Utilisation dans des conditions extrêmes L'utilisation de la navette UPC-dans des conditions extrêmes peut entraîner des dysfonctionnement et des accidents. uPour les utilisations dans des conditions extrêmes, en particulier dans un environnement poussiéreux ou pouvant provoquer la corrosion, la navette UPC nécessite un équipement et une autorisation spéciaux.
Page 42 AVIS Risque de formation de givre ou de glace excessifs (version frigorifique) Il existe un risque de formation d’eau de condensation et de corrosion lorsque la navette UPC est sortie de l'entrepôt. Si cette navette UPC avec condensation est à nouveau déplacée dans l'entrepôt dans les 8 heures, la condensation gèle, ce qui entraîne une formation excessive de glace.
Page 43 Des panneaux et des plaques de capacité de charge, points d’accrochage et plaques signalétiques doivent toujours être lisibles. Le cas échéant, ils doivent être remplacés. Navette UPC P1, navette UPC P2 et navette UPC P5 (navette combinée) Pos. Désignation Panneau d'avertissement « Pendant la charge, toute mise en marche et utilisation de la navette UPC est interdite »...
Page 44 Pos. Désignation Panneau d'indication « État de service » Plaque signalétique de la navette UPC Numéro de série (estampé dans le châssis sous la batterie) Panneau d'indication « État de la batterie »...
Page 45 Navette UPC P4 et navette UPC P6 Pos. Désignation Panneau d'avertissement « Pendant la charge, toute mise en marche et utilisation de la navette UPC est interdite » Points d'accrochage pour le démontage de la plate-forme élévatrice Plaquette de contrôle (o) Panneau d'avertissement «...
Page 46 Plaque signalétique La figure montre le modèle standard dans les pays membres de l'UE. Dans d'autres pays, le modèle de la plaque signalétique peut diverger. Pos. Désignation Pos. Désignation Type Année de construction Distance du centre de gravité de Numéro de série la charge, en mm Capacité...
Page 47 C Description du rayonnage Domaine d’application Le stockage accumulation (dénommé rayonnage ci-après) livré par Jungheinrich peut uniquement être utilisé conformément à son affectation. Les données indiquées dans la confirmation de commande de Jungheinrich sont déterminantes. Les indications de charge du rayonnage se basent sur une statique contrôlée du système.
Page 48 Consignes de sécurité relatives au rayonnage AVERTISSEMENT! Risque de dommages matériels sur le rayonnage Tout contact du rayonnage avec la charge ou le chariot peut entraîner des dommages matériels au niveau du rayonnage et entraîner la chute du rayonnage. uLes montants sensibles, comme par ex., les arêtes de rayonnage ou le secteur des passages doivent être protégés contre les chocs.
Page 49 AVERTISSEMENT! Danger lors de la prise de la charge à stocker dans le canal d'accumulation Une prise non conforme de la charge à stocker avec un chariot dans le canal d'accumulation peut entraîner des accidents. uPendant la prise de la charge dans le canal d'accumulation, personne ne doit être mis en danger.
Page 50 Le fonctionnement correct du système de rayonnage n'est garanti que si le sol présent sur le site d'implantation est conforme aux normes techniques suivantes, comme indiqué ci-après.
Page 51 Nature du sol Le sol du hangar doit présenter une qualité minimale du béton C20/25 avec ferraillage approprié (EN 206-1). L'épaisseur du sol du hangar doit être d'au moins 20 cm et permettre un ancrage au sol à l'aide de chevilles expansibles (profondeur de perçage : env.
Page 52 Tolérances du sol En matière de planéité, le sol du hangar doit être au moins conformes aux tolérances applicables dans la construction au-dessus du sol conformément à la norme DIN EN 18202, tableau 3 ainsi qu'aux classes de rayonnage indiquées dans la norme DIN EN 15620 en cas d'indications divergentes.
Page 53 Aperçu des modules...
Page 54 Pos. Désignation t Rail de roulement de la navette UPC t Rack à palettes t Montants du rayonnage t Butée de fin de course mécanique t Plaque de capacité de charge o Panneau d'avertissement « Accès au rayonnage interdit » Filet (conforme EN 619), empêchant tout accès au couloir d'accumulation Dimensions des mailles : 15 cm x 15 cm t Lisse...
Page 55 Plaque de charge AVERTISSEMENT! Une plaque de capacité de charge est apposée sur les montants de rayonnage extérieurs. Les plaques de capacité de charge indiquent la charge maximale du rayonnage. Ces valeurs ne doivent pas être dépassées.
Page 56 Pos. Désignation Logo du fabricant Adresse du fabricant Année de construction Type Numéro de commande Remarque « Caractéristiques techniques » Rebord supérieur 1er niveau Autres hauteurs d'alvéole Remarque « charges maximales d'une paire de rails » Poids maximal de palette Largeur intérieure du couloir Nombre maximal de palettes en profondeur Hauteur du rayonnage [mm]...
Page 57 Le transport de la navette UPC s'effectue exclusivement sur la palette de transport (86). Poids de chargement Type de navette Navette (UPC, palette de transport comprise) Navette UPC P1 275 kg Navette UPC P2 288 kg Navette UPC P4 292 kg...
Page 58 AVERTISSEMENT! Risque d’accident dû à des charges non sécurisées ou chargées de manière non conforme Avant de prendre une charge, l'opérateur doit s’assurer que la charge est placée convenablement sur la palette et que la capacité de charge du chariot n’est pas dépassée.
Page 59 Conditions primordiales – La navette UPC se trouve dans la palette de transport (86). – Distance des bras de fourche pour la prise en charge de la palette de transport (86) contrôlée et réglée si nécessaire. – Le poids de la palette de transport (86) avec la navette UPC ne dépasse pas la capacité...
Page 60 Blocage de la navette UPC lors du transport AVERTISSEMENT! Mouvements incontrôlés pendant le transport Une sécurisation non conforme de la navette UPC pendant le transport peut provoquer des accidents très graves. uLe chargement ne doit être confié qu'à du personnel qualifié et spécialement formé...
Page 61 AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû à la rupture de sangles d'arrimage En cas de pose sur des arêtes vives, les sangles d'arrimage peuvent se déchirer. uNe pas poser les sangles d'arrimage sur des arêtes vives. Si cela n’est pas possible, protéger les sangles d'arrimage avec un support approprié, de la mousse par ex.
Page 62 Sortir la navette UPC de la palette de transport/Placer la navette UPC dans la palette de transport AVERTISSEMENT! Danger en cas de déplacements de transport de la navette UPC non prise en charge dans les règles Lors de déplacements de transport, une navette UPC non prise en charge correctement peut tomber du chariot utilisé...
Page 63 Sortir la navette UPC de la palette de transport Conditions primordiales – Navette UPC avec palette de transport déchargée du transporteur, du camion ou de la remorque, voir page 57. – Distance des bras de fourche pour la prise en charge de la navette UPC contrôlée et réglée si nécessaire.
Page 64 Placer la navette UPC dans la palette de transport Procédure • Sortir la navette UPC du canal d'accumulation, voir page 155. • Positionner le mât du chariot à la verticale devant la palette de transport (86) et amener ainsi le dispositif de prise de charge en position horizontale. •...
Page 65 Première mise en service Consignes de sécurité pour la mise en service AVERTISSEMENT! La mise en service et l'instruction de l'opérateur ne peuvent être effectuées que par le service après-vente du fabricant spécialement formé à cette fin. AVIS Risque de dommages matériels suite à l'utilisation de batteries inappropriées Le courant alternatif redressé...
Page 66 Monter le support avec station de charge intégrée (station d'accueil) sur le chariot. AVIS Risque de dommages matériels lors du montage de la station d'accueil sur le chariot Lors du montage de la station d'accueil, le chariot ou des composants du chariot risquent d'être endommagés.
Page 67 E Batterie - entretien, charge, changement Consignes de sécurité relatives à la manipulation des batteries plomb-acide Personnel de maintenance La charge, l’entretien et le remplacement des batteries doivent uniquement être effectués par le personnel formé à cet effet. Respecter ces instructions de service et les prescriptions des fabricants de la batterie et de la station de recharge de la batterie lors de l’exécution des travaux.
Page 68 Entretien de la batterie Les coffrets de batterie doivent être maintenus secs et propres. ATTENTION! Risque d'incendie dû à un court-circuit Les bornes de batterie endommagées peuvent déclencher un court-circuit et mettre le feu à la navette UPC et à la batterie. uAvant toute fermeture du clapet de batterie, s'assurer que les bornes de batterie ne sont pas endommagées.
Page 69 La construction, le poids et les dimensions de la batterie ont un effet important sur la sécurité d'exploitation de la navette UPC. L'utilisation de batteries inappropriées et non homologuées par Jungheinrich pour la navette UPC peut occasionner des dommages au niveau de la commande électrique ! uSeules des batteries homologuées par Jungheinrich pour la navette UPC peuvent...
Page 70 Le modèle UPC peut être équipé de différents types de batterie. Le tableau figurant ci-dessous indique les combinaisons standard pour les capacités correspondantes : Type de Navette Nombre Tension Capacité Poids batterie UPC P1 12XFC58 12 V 61 Ah 19 kg UPC P2 12XFC58 12 V 61 Ah...
Page 71 2.1.2 Dimensions des coffrets de batterie Longueur Longueur Hauteur Hauteur Largeur 298 mm 330 mm 275 mm 110 mm 117 mm...
Page 72 Ouvrir le clapet de batterie/Fermer le clapet de batterie AVERTISSEMENT! Risque d'accident en cas de navette UPC non sécurisée Le dépôt de la navette UPC dans des pentes, sur des voies de circulation ou des issues de secours, devant des dispositifs de sécurité et des dispositifs d'exploitation censés être accessibles en permanence est dangereux et rigoureusement interdit.
Page 73 Ouverture du clapet de la batterie Conditions primordiales – La navette UPC est stationnée et sécurisée, voir page 198. Procédure • Tourner la clé dans la serrure de contact (34) jusqu'en butée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. •...
Page 74 Démontage et montage de la batterie AVERTISSEMENT! Risque d’accident lors du démontage et du montage de la batterie Le démontage et le montage de la batterie présentent des risques d’écrasement et de brûlures dus au poids et à l’acide de batterie. uLire la section «...
Page 75 démonter les batteries Conditions primordiales – Navette UPC bloquée et sécurisée, voir page 198. – Le clapet de batterie (21) est ouvert, voir page 72. Procédure • Relever les poignées (94) de la batterie (voir sens de la flèche « A »). •...
Page 76 Monter la batterie Conditions primordiales – La navette UPC est stationnée et sécurisée, voir page 198. – Le clapet de la batterie (21) est ouvert, voir page 72. – La batterie est démontée. Procédure • Relever les poignées (94) de la batterie. •...
Page 77 Chargement de la batterie AVERTISSEMENT! Charge des batteries Avant et la après la charge des batteries de la navette UPC, respecter et garantir ce qui suit : uLe branchement et le débranchement de câbles de charge du poste de charge de la batterie avec la prise de batterie ne peuvent être effectués que lorsque la station de charge et la navette UPC sont hors circuit.
Page 78 AVIS Risque de dommages matériels suite à l'utilisation de batteries chargées de manière non uniforme L'exploitation avec des batteries chargées de manière non uniforme entraîne des dommages matériels au niveau des batteries entraînant le remplacement des deux. uToujours déposer et remonter les batteries par paire. uCharger les batteries systématiquement par paire.
Page 79 Charger la batterie à l'intérieur de la navette UPC Manipulation sûre lors de la charge de batteries à l'intérieur de la navette UPC Conditions primordiales – Le chargeur de batterie est éteint. – La navette UPC est stationnée et sécurisée, voir page 198. –...
Page 80 • Pour allumer le chargeur de batterie, voir les instructions de service du chargeur de batterie. • Charger les batteries (17) suivant les prescriptions du fabricant des batteries et du fabricant du chargeur de batterie. Les batteries (17) sont chargées. AVIS En cas de procédure de charge interrompue, la capacité...
Page 81 Charger la batterie à l'extérieur de la navette UPC (o) Manipulation sûre lors de la charge de batteries en dehors de la navette UPC Conditions primordiales – Le chargeur de batterie est éteint. – La navette UPC est stationnée et sécurisée, voir page 198. –...
Page 82 Établir l'ordre de marche après le chargement Conditions primordiales – Les batteries (17) sont complètement chargées. Procédure • Pour éteindre le chargeur de batterie, voir les instructions de service du chargeur de batterie. • Débrancher le connecteur (97,99) du câble de charge en Y et le connecteur de batterie (96) des batteries (17).
Page 83 Charger la batterie dans la station de charge de batterie (o) 5.3.1 Dimensions du poste de charge de batterie Dimensions du poste de charge de batterie Largeur Hauteur Profondeur avec tiroirs fermés (103,104) Profondeur avec tiroirs ouverts (103,104) Cotes de fixation du poste de charge de batterie Écartement des points de fixation horizontaux Écartement des points de fixation verticaux Diamètre des points de fixation...
Page 84 5.3.2 Consignes générales de montage ATTENTION! Risque de renversement en cas de poste de charge de batterie incorrectement fixé Lors de l'insertion ou du retrait des batteries (17) avec le tiroir ouvert (103,104) il y a un risque de blessures au niveau des jambes par renversement de la station de charge de batterie.
Page 85 5.3.3 Charge de batteries dans la station de charge de batterie Manipulation sûre lors de la charge des batteries dans la station de batterie Conditions primordiales – Le chargeur de batterie (105,106) est éteint. – La navette UPC est stationnée et sécurisée, voir page 198. –...
Page 86 AVIS Risque d'incendie et de dommages matériels Pour ce qui est de la tension et de la capacité de charge, le chargeur de batterie doit être adapté à la batterie. Respecter obligatoirement les prescriptions de sécurité du fabricant de batterie et du fabricant du poste de charge. •...
Page 87 Concept de batterie interchangeable (o) Pour l'exploitation à plusieurs équipes ainsi que pour l'utilisation en entrepôt frigorifique, il existe un concept de batterie interchangeable. Les batteries interchangeables sont disponibles en tant qu'accessoire en option. Remplacement de batterie Procédure • Sortir les batteries de la navette UPC, voir page 74. •...
Page 89 F Utilisation Consignes de sécurité pour l'exploitation de la navette Autorisation de conduite Seules les personnes ayant obtenu une formation pour la conduite (utilisation et transport), ayant prouvé leur aptitude à conduire et à manier des charges à leur employeur ou à la personne responsable des opérations et ayant été explicitement désignées pour les travaux par cette dernière, sont autorisées à...
Page 90 Réparations L’opérateur ne doit effectuer aucune réparation ni modification sur la navette UPCsans formation ni autorisation particulières. Il ne doit en aucun cas mettre les dispositifs de sécurité, les capteurs, les interrupteurs, etc. hors service ni les dérégler. Zone dangereuse AVERTISSEMENT! Risque d'accident/de blessures dans la zone dangereuse de la navette UPC La zone dangereuse est la zone où...
Page 91 Dispositifs de sécurité, panneaux d'avertissement et avis avertissements Respecter impérativement les dispositifs de sécurité (voir page 32), les panneaux d’avertissement (voir page 43) et les avis d’avertissement décrits dans ces instructions de service. Des panneaux et des plaques de capacité de charge, points d’accrochage et plaques signalétiques doivent toujours être lisibles.
Page 92 » relative à l'utilisation sans danger des rayonnages statiques. De même, il convient de suivre les instructions suivantes. En cas d'infraction ou de non-respect, la garantie Jungheinrich s'éteint. Les points suivants représentent plus particulièrement l'exploitation correcte du rayonnage. Exigences imposées aux opérateurs intervenant sur le rayonnage Seul le personnel habilité, ayant été...
Page 93 Exigences imposées aux composants système du rayonnage Pour le bon fonctionnement d’un système de ce type, il est nécessaire que chaque composant du système soit en parfait état et adapté aux fins prévues. Pour éviter tout risque concernant la stabilité du rayonnage et des charges, il faut veiller à...
Page 94 Dommages et vices sur le rayonnage AVERTISSEMENT! Danger dû aux dommages et autres vices sur le rayonnage Les dommages et autres vices sur le rayonnage ainsi que sur d'autres composants système peuvent entraîner la chute du rayonnage. uSi des composants du rayonnage ont été visiblement et durablement déformés, il faut immédiatement les délester et les remplacer.
Page 95 Réparations sur le rayonnage L’opérateur ne doit effectuer aucune réparation ni modification sur le rayonnage sans formation ni autorisation particulières. Il ne doit en aucun cas mettre les dispositifs de sécurité, les capteurs, les commutateurs, les butées de fin de course mécaniques hors service ni les dérégler.
Page 96 Dispositifs de sécurité du rayonnage Au début et à la fin du canal d'accumulation, des butées mécaniques sont montées sur les rails de roulement. En cas de défaillance de la commande ou des capteurs, les butées finales empêchent toute chute de la navette UPC hors du canal d'accumulation.
Page 97 AVIS Risque de dommages matériels sur la navette UPC et le rayonnage En cas de trous de rails bouchés, recouverts ou encrassés, aucun arrêt réglementaire de la navette UPC n'est effectué en début ou en fin de couloir. La navette UPC roule contre les butées de fin de course mécaniques. Ce qui risque de déclencher des dommages consécutifs et ce n’est pas un fonctionnement correct.
Page 98 Autres règles de comportement fondamentales pour l’opérateur du rayonnage AVERTISSEMENT! Danger lors de la pose de la charge à stocker dans le canal d'accumulation La pose non conforme de la charge à stocker avec un chariot dans le canal d'accumulation peut nuire à la stabilité du rayonnage et entrainer des accidents. uPendant la pose de la charge dans le canal d'accumulation, personne ne doit être mis en danger.
Page 99 Sollicitation du rayonnage Les plaques de capacité de charge indiquent la charge maximale du rayonnage. Ces valeurs ne doivent pas être dépassées. AVERTISSEMENT! Danger dû à des charges non uniformément réparties dans le rayonnage Les rayonnages sont dimensionnés de manière statique pour des charges réparties uniformément.
Page 100 Description des capteurs, des éléments d’affichage et de commande Description des capteurs, éléments d'affichage et de commande de la navette UPC P1, de la navette UPC P2 et de la navette UPC P5 (navette combinée) Pos. Désignation Fonction – Témoins d'avertissement allumés en continu : •...
Page 101 Pos. Désignation Fonction – En cas d’activation de la baguette de commutation Baguette de ARRÊT D'URGENCE, ce qui suit est garanti : commutation • Tous les mouvements de traction et d'élévation sont ARRÊT désactivés. D'URGENCE • Le circuit électrique principal est coupé. •...
Page 102 Pos. Désignation Fonction – Témoins d'avertissement allumés en continu : • la navette UPC est opérationnelle. • la navette UPC n'exécute aucun mouvement de traction ou d'élévation. • Les témoins d'avertissement indiquent la position actuelle de la navette UPC dans le canal d'accumulation.
Page 103 Pos. Désignation Fonction – Ce capteur permet à la navette UPC de se positionner sous la palette à stocker ou à Capteur déstocker. « Positionnement de – La palette à stocker ou à déstocker est la palette à l'avant » parfaitement alignée sur l'avant de la navette UPC.
Page 104 Pos. Désignation Fonction – Ce capteur permet à la navette UPC de détecter si la charge dépasse au-delà du bord de la palette. Capteur « Détection – Lors de la pose de la palette, le porte-à-faux est de porte-à-faux à pris en compte et la distance par rapport à...
Page 105 Description des capteurs, éléments d'affichage et de commande de la navette UPC P4 et de la navette UPC P6. Pos. Désignation Fonction – Témoins d'avertissement allumés en continu : • la navette UPC est opérationnelle. • la navette UPC n'exécute aucun mouvement de traction ou d'élévation.
Page 106 Pos. Désignation Fonction Capteur – Ce capteur permet à la navette UPC de détecter les « Détection palettes stockées dans le canal d'accumulation. de pa-lette » Affichage – Témoin de l'état de la batterie, voir page 113. « État de la bat-terie »...
Page 107 Pos. Désignation Fonction – Témoins d'avertissement allumés en continu : • la navette UPC est opérationnelle. • la navette UPC n'exécute aucun mouvement de traction ou d'élévation. • Les témoins d'avertissement indiquent la position actuelle de la navette UPC dans le canal d'accumulation.
Page 109 Pos. Désignation Fonction – Ce capteur permet à la navette UPC de se positionner sous la palette à stocker ou à Capteur déstocker. « Positionnement de – La palette à stocker ou à déstocker est la palette à l'avant » parfaitement alignée sur l'avant de la navette UPC.
Page 110 Pos. Désignation Fonction – Ce capteur permet à la navette UPC de détecter si la charge dépasse au-delà du bord de la palette. Capteur « Détection – Lors de la pose de la palette, le porte-à-faux est de porte-à-faux à pris en compte et la distance par rapport à...
Page 111 Indication de l'état de fonctionnement à l'arrière de la navette Conditions primordiales – les batteries sont montées dans la navette UPC, voir page 74. – le clapet de batterie est fermé, voir page 72. Procédure • Déverrouiller le commutateur ARRÊT D’URGENCE (29) en le tournant. •...
Page 112 Indication des diodes électroluminescentes « LED » (110,109) de l'état de service Pos. Affichage Signification LED non allumée : – La navette UPC est désactivée. 110 LED verte LED allumée : – la navette UPC est activée. LED non allumée : –...
Page 113 Indication de l'état de la batterie à l'arrière de la navette UPC AVIS Détérioration de la batterie suite à une décharge totale L'auto-décharge de la batterie peut entraîner une décharge totale de cette dernière. Les décharges totales réduisent la durée de vie de la batterie. uCharger la batterie au moins tous les 2 mois.
Page 114 Indication des diodes électroluminescentes « LED » (112,111) de l'état de la batterie Pos. Affichage Signification LED non allumée : – La navette UPC est désactivée. – La navette UPC est activée et opérationnelle. L'état de charge des batteries est inférieur à 15% (état de charge <...
Page 115 Éléments de commande et d'affichage de la télécommande 3.5.1 Éléments de commande de la télécommande...
Page 116 Élément de Pos. commande ou Fonction d'affichage Affichage de données importantes telles que : – des fonctions – des informations de service 113 Écran – des messages d’avertissement et d’évènement : – ces message s'affichent de manière durable. – Les messages sont réinitialisés en actionnant la touche «...
Page 118 Élément de Pos. commande ou Fonction d'affichage – Interruption d'une instruction, voir page 164. – Commutation entre le mode manuel et automatique, voir page 168 et voir page 170. 117 Touche « STOP » – Mode manuel : – mise hors service de la navette UPC, voir page 142.
Page 119 3.5.2 Éléments d'affichage de la télécommande radio L'écran (113) de la télécommande est divisé en deux lignes (126,127). La ligne inférieure « Fonctions » (127) est variable. Sur cette ligne s'affiche le menu (128) actuellement configuré, par exemple le mode LIFO (Last-in-First-out) ou FIFO (First-in-First-out), choix de la navette UPC, le mode manuel, etc.
Page 120 – Secteur « Intensité du signal » ( 123) : – Affichage de l'intensité du signal (123) entre la télécommande radio et la navette UPC. Plus il y a de barres affichées, plus le signal est puissant. – Secteur « Numéro de navette » (124) : –...
Page 121 3.5.3 Affichages/Messages sur l'écran de la télécommande radio Affichage des heures de service – Sur l'écran de la télécommande radio s'affichent les heures de service pendant 3 secondes après que la télécommande 123456 h radio a été allumée et qu'elle s'est connectée avec la navette UPC.
Page 122 Affichage des messages d'événements – Les défauts ou les conséquences d'une erreur de manœuvre de la navette UPC sont désignés par le terme de messages d'évènement. – Les messages d'évènement s'affichent sur l'écran de la télécommande radio avec un « E » suivi d'un nombre à plusieurs chiffres, voir page 200.
Page 123 Indication « FIFO / LIFO » – La touche « FIFO / LIFO » (116)permet à l'opérateur basculer entre fonctions de stockage « LIFO » et « FIFO ». – La fonction sélectionnée s'affiche sur l'écran de la télécommande radio.
Page 124 Acquittement d'une commande – Pendant 3 secondes, l'indication « OK » s'affiche sur l'écran de la télécommande radio après que la navette UPC a accepté une instruction. – Après expiration des 3 secondes, l'écran de la télécommande radio retourne au menu précédent.
Page 125 Indication « Mode manuel de la navette UPC » Description et affichage de la fonction « Mode manuel de la navette UPC » voir page 168 et voir page 170. Indication « Navette UPC stoppée manuellement » Description et affichage de la fonction «...
Page 126 Indication « Fonctions de stockage optionnelles » – Après actionnement touche « OPTION » (119), la première fonction de stockage optionnelle s'affiche sur l'écran de la télécommande radio. – Actionner nouveau touche « OPTION » (119) pour afficher la fonction stockage optionnelle suivante sur l'écran de la télécommande...
Page 127 Préparation de la navette UPC pour le fonctionnement Contrôles visuels et travaux avant la mise en service quotidienne AVERTISSEMENT! Tout dommage ou autre vice sur la navette UPC ou le rayonnage peut entraîner des accidents Lorsque l’un des contrôles suivants révèle des dommages ou d’autres défauts sur la navette UPC, il ne faut plus utiliser la navette UPC jusqu'à...
Page 128 4.1.2 Contrôle visuel externe de toute la navette UPC à la recherche de dommages Procédure • Inspecter la plate-forme élévatrice de la navette UPC à la recherche de dommages (p. ex. fissures, usure, déformations, etc.). • Inspecter le châssis de la navette UPC à la recherche de dommages (p. ex. fissures, usure, déformations, etc.).
Page 129 4.1.5 Contrôle visuel de la batterie Procédure • Contrôler l’absence de dégâts sur la batterie et le coffret de batterie. • Contrôler l’absence d’endommagements et la bonne fixation des poignées des batteries. • Vérifier l'absence de dommages du connecteur de charge de la batterie de la navetteUPC.
Page 130 Maniement de la navette UPC Règles de sécurité pour le déplacement Voies de circulation et zones de travail La navette UPC ne peut circuler que dans les rayonnages autorisés. Les rayonnages doivent être équipés de rails fixés, plan et stables. Aucun objet ni film plastique ne doit dépasser dans la zone de déplacement de la navette UPC.
Page 131 Caractéristiques de la charge à transporter L’utilisateur doit s’assurer de l’état correct des charges. Seules les charges positionnées de manière sûre et minutieuse peuvent être déplacées. Si des parties de la charge risquent de basculer ou de tomber, des mesures de protection adéquates doivent être prises.
Page 132 Blocage des charges AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû au transport de charges pendulaires Le transport de charges pendulaires peut réduire la stabilité de la navette UPC. Par ailleurs, les personnes et les composants se trouvant à la périphérie de la navette UPC peuvent être blessées ou endommagés par les charges pendulaires.
Page 133 ATTENTION! Risque de chute en cas de charge non bloquée Lors du transport à l'intérieur du canal d'accumulation, il y a un risque de chute de la charge non sécurisée. La charge doit être sécurisée de sorte qu'elle ne puisse pas être poussée et que des pièces ne puissent pas s'en détacher ou tomber.
Page 134 Comportement en cas de transport de la navette UPC à l'aide de chariots En cas de transport de la navette UPC avec le chariot, l'opérateur doit adapter sa vitesse de traction aux conditions en vigueur sur place. L'opérateur doit conduire à vitesse réduite par ex.
Page 135 Si la visibilité vers l'avant est perturbée, il faut déplacer le chariot utilisé pour le transport avec la charge placée à l'arrière. Si cela n'est pas possible, une deuxième personne servant de guide doit marcher à côté du chariot de sorte à pouvoir avoir une bonne visibilité...
Page 136 Comportement lors du déplacement de la navette UPC Il est interdit de soulever ou de transporter des personnes avec la navette UPC. AVERTISSEMENT! Risque d'accident si des personnes non autorisées pénètrent dans les canaux d'accumulation Les personnes qui se tiennent dans le canal d'accumulation peuvent être écrasées entre la navette UPC et des parties du rayonnage ou de la charge et donc être blessées.
Page 137 AVERTISSEMENT! Risque de collision en cas d'utilisation non autorisée des canaux d'accumulation par plusieurs navettes En cas d'utilisation simultanée des canaux d'accumulation par plusieurs navettes UPC, les navettes UPC peuvent entrer en collision. En raison de la collision, la navette UPC ou la charge à transporter peut chuter. uLors de l'insertion ou de l'utilisation de la navette UPC dans le canal d'accumulation, s'assurer qu'aucune autre navette UPC ne se trouve dans le canal d'accumulation.
Page 138 Allumer et éteindre la télécommande radio Allumer la télécommande radio Procédure • Actionner la touche « Marche/Arrêt » (120) pendant au moins 1 seconde jusqu'à ce que la barre d'état (126) et le niveau de menu (127) s'affichent à l'écran (113). La télécommande radio est allumée.
Page 139 Régler le code de la navette UPC sur la télécommande radio Conditions primordiales – La télécommande radio est allumée, voir page 138. – La navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – La navette UPC n'est connectée avec aucune télécommande radio. Procédure La télécommande radio permet de sélectionner jusqu'à...
Page 140 Établissement de l’ordre de marche Mise en marche de la navette UPC Conditions primordiales – Les contrôles visuels et les activités avant la mise en service quotidienne ont été effectués, voir page 127. – Les batteries sont montées dans la navette UPC, voir page 74. –...
Page 141 Désactiver la navette UPC 5.5.1 Désactiver la navette UPC avec les éléments de commande sur la navette Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. Procédure • Tourner la clé dans le contact à clé (34) jusqu’en butée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirer la clé.
Page 142 5.5.2 Éteindre la navette UPC avec la télécommande radio...
Page 143 Désactiver la navette UPC avec la télécommande radio Conditions primordiales – Sous-menu « Mode manuel de la navette UPC » appelé, voir page 166. Procédure • Actionner la touche « STOP » (117) pendant au moins 8 secondes. Sur l'écran (113) s'affiche pendant 3 secondes l'indication « CARRIER OFF » (135). Ensuite la navette UPC est désactivée (toutes les LED éteintes) et la liaison radio avec la navette UPC est coupée.
Page 144 5.5.3 Désactivation automatique de la navette UPC Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. Procédure • Si, en l'espace d'un laps de temps réglable, la navette UPC ne reçoit pas d'instruction de la télécommande radio, la navette UPC s'éteint automatiquement. Le laps de temps (entre 1 heure et 24 heures) peut être réglé...
Page 145 Contrôles et travaux après établissement de l'ordre de marche DANGER! Risque d'accident dû à des défauts sur la navette UPC Ne pas mettre en service la navette UPC avec un système de freinage défectueux/ déficient, avec des dispositifs de sécurité défectueux et/ou avec un système de levage défectueux.
Page 146 Arrêt d’urgence ATTENTION! Risque d'accident en cas de freinage maximal En cas d’actionnement d'un commutateur ARRÊT D'URGENCE en cours de conduite, la navette UPC est freinée jusqu’à l’arrêt complet avec la puissance de freinage maximale. La charge prise peut alors glisser de la plate-forme élévatrice. Il y a un risque accru d'accidents et de blessures.
Page 147 Actionnement de l'ARRÊT D’URGENCE Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. Procédure • Actionner le commutateur ARRÊT D'URGENCE (29). Toutes les fonctions électriques sont désactivées. La navette UPC est freinée jusqu’à l’arrêt complet. Desserrer l’ARRÊT D'URGENCE et rétablir l’ordre de marche. Procédure •...
Page 148 Baguette de commutation ARRÊT D'URGENCE ATTENTION! Risque d'accident en cas de freinage maximal En cas d’actionnement d'une baguette de commutation ARRÊT D'URGENCE en cours de conduite, la navette UPC est freinée jusqu’à l’arrêt complet avec la puissance de freinage maximale. La charge prise peut alors glisser de la plate-forme élévatrice.
Page 149 Actionnement d’une baguette de commutation ARRÊT D'URGENCE Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. Procédure • Appuyer sur la baguette de commutation ARRÊT D'URGENCE (30). Toutes les fonctions électriques sont désactivées. La navette UPC est freinée jusqu’à...
Page 150 Insérer/Sortir la navette UPC dans le couloir d'accumulation/du couloir d'accumulation AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû à un maniement non conforme du chariot utilisé pour le transport Le maniement du chariot utilisé pour le transport figure dans les instructions de service du chariot. AVERTISSEMENT! Danger en cas de déplacements de transport de la navette UPC non prise en charge dans les règles...
Page 151 AVIS Risque dommages matériels lors l'insertion dans canal d'accumulation Lors de l'insertion dans le canal d'accumulation, les points suivants doivent être observés pour éviter tout dommage matériel au niveau de la charge, du dispositif de prise de charge ou du rayonnage : une pas toucher les charges déjà...
Page 152 5.9.1 Insérer la navette UPC dans le couloir d'accumulation AVERTISSEMENT! Risque d'accident si des personnes non autorisées pénètrent dans les canaux d'accumulation Les personnes qui se tiennent dans le canal d'accumulation peuvent être écrasées entre la navette UPC et des parties du rayonnage ou de la charge et donc être blessées.
Page 153 Conditions primordiales – Le rayonnage et le canal d'accumulation sont homologués pour fonctionner avec la navette UPC. – Personne ni aucune navette UPC ne doit se trouver dans le canal d'accumulation. – le canal d'accumulation est compatible pour le stockage de charges (dimensions et capacité...
Page 154 AVIS Risque de dommages matériels lors de la sortie du couloir d'accumulation Lors du déplacement en marche arrière hors du couloir d'accumulation, veiller à ne toucher aucun composant du rayonnage. faire lentement reculer le chariot (136) jusqu'à ce que le dispositif de prise de charge (137) se trouve entièrement devant le rayonnage.
Page 155 5.9.2 Sortir la navette UPC du couloir d'accumulation Conditions primordiales – la navette UPC se trouve au début du canal. – la navette UPC n'a pris aucune charge. – l'écartement des bras de fourche du chariot (136) utilisé pour le transport est réglé sur au moins 570 mm.
Page 156 Procédure • centrer le chariot (136) devant le rayonnage par rapport au canal d'accumulation. • positionner le mât du chariot (136) à la verticale et amener ainsi le dispositif de prise de charge (137) en position horizontale. • soulever le dispositif de prise de charge (137) du chariot (136) jusqu'à ce qu'une insertion sans encombre du dispositif de prise de charge (137) sous la navette UPC soit possible.
Page 157 5.10 Sens de stockage des supports de charge (palettes) dans le canal d'accumulation Les supports de charge (palettes) peuvent uniquement être stockés en travers dans le couloir d'accumulation. – La palette à stocker doit être centrée de manière à ce que les planches de fond soient perpendiculaires au couloir d'accumulation.
Page 158 5.11 Déposer/sortir les supports de charge (palettes) dans le couloir d'accumulation/du couloir d'accumulation AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû à un maniement non conforme du chariot utilisé pour le transport Le maniement du chariot utilisé pour le transport figure dans les instructions de service du chariot.
Page 159 5.11.1 Déposer les supports de charge (palettes) sur le premier emplacement de palette au début du canal AVERTISSEMENT! Danger lors de la pose de la charge à stocker dans le canal d'accumulation La pose non conforme de la charge à stocker avec un chariot dans le canal d'accumulation peut nuire à...
Page 160 Conditions primordiales – le premier emplacement de palette au début du canal n'est pas occupé. – la navette UPC se trouve sous le premier emplacement de palette, voir page 152. – la palette (11) est chargée en travers et de manière conforme sur le dispositif de prise de charge (137) du chariot (136), voir page 157.
Page 161 Procédure • centrer le chariot (136) devant le rayonnage par rapport au canal d'accumulation. • positionner le mât du chariot (136) à la verticale et amener ainsi le dispositif de prise de charge (137) en position horizontale. • soulever la palette (11) au-dessus des racks à palettes (3) du canal d'accumulation sélectionné.
Page 162 5.11.2 Sortir les supports de charge (palettes) du couloir d'accumulation AVERTISSEMENT! Danger lors de la prise de la charge à stocker dans le canal d'accumulation Une prise non conforme de la charge à stocker avec un chariot dans le canal d'accumulation peut entraîner des accidents.
Page 163 AVIS Risque de dommages matériels lors de la sortie du couloir d'accumulation Lors du déplacement en marche arrière hors du couloir d'accumulation, veiller à ne toucher aucun composant du rayonnage. Faire lentement reculer le chariot (136) jusqu'à ce que le dispositif de prise de charge (137) se trouve entièrement devant le rayonnage (voir sens de la flèche «...
Page 164 5.12 Interruption manuelle d'une instruction avec la télécommande radio...
Page 165 Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation, voir page 152. – la télécommande radio est allumée, voir page 138. – la navette UPC est connectée à la télécommande radio, voir page 139. –...
Page 166 5.13 Déplacement, élévation et descente manuels à l'intérieur du couloir d'accumulation 5.13.1 Appeler le sous-menu « Mode manuel de la navette UPC » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la télécommande radio est allumée, voir page 138 –...
Page 167 5.13.2 Quitter le sous-menu « Mode manuel de la navette UPC » Conditions primordiales – Sous-menu « Mode manuel de la navette UPC » appelé, voir page 166. Procédure • Actionner simultanément touche « STOP » (117) touche « CARRIER » (118). •...
Page 168 5.13.3 Déplacement manuel à l'intérieur du couloir d'accumulation AVIS Risque de dommages matériels en cas de déplacement manuel de la navette Lors du déplacement manuel de la navette UPC, les capteurs de collision, les capteurs « Détection de palette » et les capteurs « Positionnement de la palette sur la plate-forme élévatrice »...
Page 169 Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation, voir page 152. – la télécommande radio est allumée, voir page 138. – la navette UPC est connectée à la télécommande radio, voir page 139. –...
Page 170 5.13.4 Élévation/descente manuelle de la plate-forme élévatrice à l'intérieur du couloir d'accumulation AVIS Risque de dommages matériels lors de l'élévation ou de la descente manuelle de la plate-forme élévatrice de la navette UPC Lors de l'élévation ou de la descente manuelle de la plate-forme élévatrice de la navette UPC, les capteurs anti-collision, les capteurs «...
Page 171 Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation, voir page 152. – la télécommande radio est allumée, voir page 138. – la navette UPC est connectée à la télécommande radio, voir page 139. –...
Page 172 5.14 Stocker/Déstocker avec la fonction de stockage Last-In/First-Out (LIFO) 5.14.1 Description de la fonction de stockage « LIFO » Fonction de stockage « Stocker LIFO » – Les palettes à stocker sont stockées dans le canal d'accumulation les unes après les autres depuis le début du canal (8).
Page 173 Pos. Signification Partie arrière de la navette UPC Rail de roulement de la navette UPC Rack à palettes Partie avant de la navette UPC Position de l'opérateur Début du couloir avec butées de fin de course mécaniques Position de départ de la navette UPC avant chaque instruction Position cible de la navette UPC après chaque instruction Fin du couloir avec butées de fin de course mécaniques Avant-dernier emplacement pour palettes dans le couloir d'accumulation...
Page 174 5.14.2 Description de la fonction de stockage « Stocker LIFO » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le couloir d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152. –...
Page 175 • La navette UPC accélère et se déplace jusqu'au prochain emplacement de palette libre. Les capteurs de la navette UPC détectent la palette déjà stockée dans le canal d'accumulation ainsi que le dernier emplacement de palette. Ce qui permet de s'assurer que la navette UPC s’immobilise devant la palette déjà...
Page 176 5.14.3 Description de la fonction de stockage « Déstockage LIFO partiel » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152. –...
Page 177 Les capteurs de la navette UPC détectent la palette à déstocker dans le canal d'accumulation. Avant d’atteindre la palette, la navette UPC réduit sa vitesse afin de permettre un positionnement exact de la navette UPC sous la palette à déstocker. •...
Page 178 5.14.4 Description de la fonction de stockage « Déstockage LIFO du canal d'accumulation complet » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152.
Page 179 Étape 1 : envoyer la fonction « Déstockage LIFO du canal d'accumulation complet à la navette UPC Procédure • Définir la fonction de stockage « LIFO » : • Actionner la touche « FIFO / LIFO » (116) jusqu'à ce que l'écran (113) de la télécommande radio affiche la fonction de stockage «...
Page 180 Le déstockage du canal d'accumulation complet avec la navette UPCs'effectue de manière automatique. L'opération de déstockage peut à tout moment être interrompue en actionnant la touche « STOP » (117), voir page 164. Étape 2 : description de l'opération de déstockage (LIFO) de palettes hors du canal d'accumulation Procédure •...
Page 181 Si une palette se trouve encore sur le premier emplacement de palette au début du canal, la palette est détectée par les capteurs de la navette UPC. Après que la palette a été détectée, la navette UPC réduit sa vitesse. Avant d'atteindre la palette au premier emplacement de palette, la navette UPC s'arrête.
Page 182 5.15 Stocker/Déstocker avec la fonction de stockage First-In/First-Out (FIFO) 5.15.1 Description de la fonction de stockage « FIFO » Fonction de stockage « Stocker FIFO » – Les palettes à stocker sont stockées dans le canal d'accumulation les unes après les autres depuis le début du canal (8).
Page 183 Pos. Signification Partie arrière de la navette UPC Rail de roulement de la navette UPC Rack à palettes Partie avant de la navette UPC Position de l'opérateur Début du couloir avec butées de fin de course mécaniques Position de départ de la navette UPC avant chaque instruction Position cible de la navette UPC après chaque instruction Fin du couloir avec butées de fin de course mécaniques Avant-dernier emplacement pour palettes dans le couloir d'accumulation...
Page 184 5.15.2 Description de la fonction de stockage « Stocker FIFO » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le couloir d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152. –...
Page 185 • la plate-forme élévatrice de la navette UPC est soulevée. La palette à stocker est soulevée. • La navette UPC accélère et se déplace jusqu'au prochain emplacement de palette libre. Les capteurs de la navette UPC détectent la palette déjà stockée dans le canal d'accumulation ainsi que le dernier emplacement de palette.
Page 186 5.15.3 Description de la fonction de stockage « Déstockage FIFO partiel » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le couloir d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152. –...
Page 187 Étape 1 : envoyer la fonction de stockage « Déstockage FIFO partiel » à la navette UPC Procédure • Définir la fonction de stockage « FIFO » : • Actionner la touche « FIFO / LIFO » (116) jusqu'à ce que l'écran (113) de la télécommande radio affiche la fonction de stockage «...
Page 188 Étape 3 : description de la fonction de stockage « Déstockage FIFO partiel » Procédure • la navette UPC accélère et se déplace en direction du début du canal jusqu'à la dernière palette dans le canal d'accumulation. Les capteurs de la navette UPC détectent la palette à déstocker dans le canal d'accumulation.
Page 189 Étape 4 : déplacement final jusqu'au début du canal Procédure • La navette UPC accélère et se déplace en direction du début du canal. Les capteurs de la navette UPC détectent le premier emplacement de palette et le début du canal. Ce qui permet de s'assurer que la navette UPC s’immobilise devant les butées finales mécaniques en début de canal.
Page 190 5.15.4 Description de la fonction de stockage « Déstockage FIFO du canal d'accumulation complet » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le couloir d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152.
Page 191 Étape 1 : envoyer la fonction « Déstockage FIFO du canal d'accumulation complet à la navette UPC Procédure • Définir la fonction de stockage « FIFO » : • Actionner la touche « FIFO / LIFO » (116) jusqu'à ce que l'écran (113) de la télécommande radio affiche la fonction de stockage «...
Page 192 Étape 3 : description de l'opération de déstockage (FIFO) de palettes hors du canal d'accumulation Procédure • la navette UPC accélère et se déplace en direction du début du canal jusqu'à la dernière palette dans le canal d'accumulation. Les capteurs de la navette UPC détectent la palette à déstocker dans le canal d'accumulation.
Page 193 Si une palette se trouve encore sur le dernier emplacement de palette à la fin du canal, la palette est détectée par les capteurs de la navette UPC. Après que la palette a été détectée, la navette UPC réduit sa vitesse. Avant d'atteindre la palette au dernier de palette, la navette UPC s'arrête.
Page 194 5.16 Opération de transfert d'europalettes en cas d'exploitation avec la navette UPC P5 5.16.1 Opération de transfert de palettes Europool avec les fonctions de stockage « Stockage LIFO », « Stockage FIFO », « Déstockage FIFO » et « Compacter en fin de canal » Étape 1 Étape 2 Étape 3...
Page 195 Procédure L'opération de transfert de la palette Europool sur la navette UPC P5 s'effectue de manière automatique. L'opération de transfert peut à tout moment être interrompue en actionnant la touche « STOP », voir page 164. • Envoyer l'instruction suivante à la navette UPC P5 avec la télécommande radio : •...
Page 196 5.16.2 Opération de transfert de palettes Europool avec les fonctions de stockage « Déstockage LIFO » et « Compacter au début du canal » Étape 1 Étape 2 Étape 3 Description de l'opération de transfert de palettes Europool avec les fonctions de stockage «...
Page 197 • Étape 1 : • la navette UPC P5 se positionne sous la palette à stocker de sorte que la partie avant soit parfaitement alignée sur la fin de la palette. • la plate-forme élévatrice de la navette UPC P5 est soulevée. Fin de l'étape 1.
Page 198 5.17 Arrêter la navette UPC de manière sécurisée AVERTISSEMENT! Risque d'accident en cas de navette UPC non sécurisée Le dépôt de la navette UPC dans des pentes, sur des voies de circulation ou des issues de secours, devant des dispositifs de sécurité et des dispositifs d'exploitation censés être accessibles en permanence est dangereux et rigoureusement interdit.
Page 199 5.17.2 Déposer la navette UPC en dehors du rayonnage Conditions primordiales – Deux cales en bois dur de dimensions identiques. Procédure • Sortir la navette UPC du canal d'accumulation, voir page 155. AVIS Dommages matériels lors de la pose Lors de la pose de la navette UPC sur les cales en bois dur (144), l'opérateur doit tenir compte des points suivants : une pas déposer la navette UPC sur les lampes d'avertissement verticales (132).
Page 200 Aide en cas de dérangements Recherche d’erreurs et remèdes Ce chapitre permet à l’opérateur de localiser et d'éliminer lui-même les défauts simples ou dus à des commandes erronées. Lors de l'isolement du défaut, il convient de respecter l'ordre des mesures de dépannage indiquée dans le tableau. Si la navette UPC n’a pas pu être remise en état de fonctionner après avoir appliqué...
Page 201 Défaut Cause possible Mesures La navette UPC – Navette UPC pas en – Effectuer toutes les mesures de ne se déplace ordre de marche dépannage indiquées sous le défaut « Il pas (uniquement est impossible de mettre la navette UPC en mode en marche ».
Page 202 Défaut Cause possible Mesures La navette UPC – Capteurs « Capteur de – Nettoyer la lentille des capteurs dépose la trou de rail » encrassés « Capteur de trou de rail » et « Détection palette en – Capteurs « Détection de palette »...
Page 203 Défaut Cause possible Mesures La navette UPC – La navette UPC – Attendre que l'instruction ait été n'accepte exécute déjà une exécutée. aucune instruction instruction – Navette UPC pas en – Effectuer toutes les mesures de ordre de marche dépannage indiquées sous le défaut « Il est impossible de mettre la navette UPC en marche ».
Page 204 Défaut Cause possible Mesures 9124.07 – Capteurs défectueux – Actionner la touche « STOP » de la dans le système de télécommande. levage de la navette – Abaisser manuellement et avec précaution la plate-forme élévatrice. Stopper immédiatement l'opération de descente dès que la navette UPC peut être déplacée librement sous les palettes (voir page 170).
Page 205 Défaut Cause possible Mesures 9137.25 – Dépassement des – Actionner la touche « STOP » de la temps d'élévation et de télécommande. descente dans le – Abaisser manuellement et avec système de levage de précaution la plate-forme élévatrice. la navette UPC Stopper immédiatement l'opération de descente dès que la navette UPC peut être déplacée librement sous les palettes...
Page 206 Défaut Cause possible Mesures 9391.01 / – Affichage de l'état de la – Actionner la touche « STOP » de la 9392.01 batterie erroné ou télécommande. défectueux – Déplacer manuellement la navette UPC – Batterie profondément jusqu’au début du canal (voir page 168). déchargée –...
Page 207 Défaut Cause possible Mesures 9754.01 – La navette UPC ne se – Actionner la touche « STOP » de la trouve pas sur les rails télécommande. de roulement du canal – Navette UPC sur les rails de roulement d'accumulation du canal d'accumulation (voir page 150). –...
Page 208 Défaut Cause possible Mesures 9755.01 – Les roues patinent – Actionner la touche « STOP » de la télécommande. – Déplacer manuellement la navette UPC jusqu’au début du canal (voir page 168). Si cela s'avère impossible, il faut remorquer la navette UPC (voir page 214).
Page 209 Défaut Cause possible Mesures 9757.01 – La navette UPC ne – Actionner la touche « STOP » de la réduit pas sa vitesse télécommande. au début du canal ou – Déplacer manuellement la navette UPC en fin de canal jusqu’au début du canal (voir page 168). –...
Page 210 Défaut Cause possible Mesures 9759.01 – L'instruction n'a pas pu – Actionner la touche « STOP » de la être terminée télécommande. – État indéfini de la – Déplacer manuellement la navette UPC navette UPC jusqu’au début du canal (voir page 168). –...
Page 211 Défaut Cause possible Mesures 9760.01 – La palette à stocker – Actionner la touche « STOP » de la dans le canal télécommande. d'accumulation ne se – Aligner de nouveau la palette à stocker trouve pas sur le sur le premier emplacement de palette premier emplacement (voir page 158).
Page 212 Défaut Cause possible Mesures 9761.01 – La navette UPC a – Actionner la touche « STOP » de la détecté un obstacle télécommande. dans le canal – Déplacer manuellement la navette UPC d'accumulation jusqu’au début du canal (voir page 168). –...
Page 213 Défaut Cause possible Mesures 9916.02 – Roues bloquées – Actionner la touche « STOP » de la télécommande. – Déplacer manuellement la navette UPC jusqu’au début du canal (voir page 168). Si cela s'avère impossible, il faut remorquer la navette UPC (voir page 214).
Page 214 Dépannage de la navette UPC hors du couloir d'accumulation 6.2.1 Consignes de sécurité lors du dépannage de la navette UPC hors du couloir d'accumulation AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû à un maniement non conforme du chariot utilisé pour le transport Le maniement du chariot utilisé pour le transport figure dans les instructions de service du chariot.
Page 215 AVERTISSEMENT! Danger en cas de transport du chariot de dépannage non pris et sécurisé dans les règles Lors des déplacements de transport du dispositif de prise de charge du chariot utilisé pour le transport, un chariot de dépannage pris et sécurisé de manière non conforme peut chuter.
Page 216 AVERTISSEMENT! Dangers lors de l'opération de dépannage pour l'opérateur se trouvant dans le chariot de dépannage Seul du personnel de maintenance compétent et dûment instruit au maniement du chariot de dépannage est habilité à dépanner une navette UPC défectueuse dans le canal d'accumulation.
Page 217 AVERTISSEMENT! Risque d'écrasement pour l'opérateur se trouvant dans le chariot de dépannage L'opérateur se trouvant dans le chariot de dépannage est exposé à un risque d'écrasement par le mât lors de l'élévation ou de la descente du chariot de dépannage avec le chariot. uNe pas laisser dépasser des parties du corps des contours du chariot de dépannage.
Page 218 6.2.2 Aperçu des composants du chariot de dépannage 163,164...
Page 219 Pos. Désignation Câble de dépannage avec crochet à œillet Manivelle du treuil à câble Manivelle « Déplacement » Chaîne d'entraînement Accès (barrière) Verrouillage de l'accès (barrière) Vitre de protection Fourreaux : Les bras de fourche du chariot utilisé pour le transport sont introduits dans les fourreaux.
Page 220 6.2.3 Contrôles visuels et activités avant la mise en service du chariot de dépannage AVERTISSEMENT! Des dommages ou autres vices sur le chariot de dépannage peuvent provoquer des accidents Si des dégâts ou d'autres vices sont constatés sur le chariot de dépannage, ce dernier ne doit plus être utilisé...
Page 221 Contrôle visuel de l'extérieur de tout le chariot de dépannage à la recherche de dommages (comme p. ex. fissures, usure, déformations) Procédure • S'assurer de l'absence de dommages de la plate-forme du chariot de dépannage. • Contrôler si le châssis du chariot de dépannage est endommagé. •...
Page 222 6.2.4 Activités préparatoires (prendre le chariot de dépannage correctement en charge)
Page 223 Prendre le chariot de dépannage en charge avec un chariot Procédure • Ouvrir les deux verrouillages mécaniques (158) : • Desserrer l'unité de réglage en tirant sur le boulon d'arrêt (164) en question. • Ne pas relâcher le boulon d'arrêt (164). •...
Page 224 Bloquer le chariot de dépannage pour ne pas qu'il dérape Procédure • Bloquer le chariot de dépannage avec les verrouillages mécaniques (158) sur les bras de fourche (137) du chariot (136) pour ne pas qu'il dérape : • Desserrer l'unité de réglage en tirant sur le boulon d'arrêt (164) en question. •...
Page 225 Pousser entièrement vers le haut la paroi arrière réglable en hauteur Procédure • Tourner la manette (161) jusqu'en position horizontale. • Pousser la paroi arrière réglable en hauteur (160) jusqu'en haut à l'aide de la poignée (159) (veiller à ce que la manette reste en position horizontale). •...
Page 226 6.2.5 Description de l'opération de dépannage (le chemin jusqu'à la navette UPC est libre) Conditions primordiales – La navette UPC se trouve dans le couloir d'accumulation. – Il est impossible de déplacer la navette UPC manuellement avec la télécommande radio, voir page 166. –...
Page 227 Insérer le chariot de dépannage dans le couloir d'accumulation de la navette UPC défectueuse Procédure • Prendre le chariot de dépannage avec un chariot et le bloquer pour ne pas qu’il glisse, voir page 222. • Centrer le chariot (136) devant le rayonnage par rapport au canal d'accumulation. •...
Page 228 • Pousser la paroi arrière (160) réglable en hauteur avec la poignée (159) entièrement vers le bas (tout en veillant à ce que la poignée à garrot reste en position horizontale). • Tourner la poignée à garrot (161) en position verticale tout en laissant les tiges de verrouillage s’enclencher dans les orifices à...
Page 229 Desserrer le verrouillage mécanique Procédure • Ouvrir les deux verrouillages mécaniques (158) : • Desserrer l'unité de réglage en tirant sur le boulon d'arrêt (164) en question. • Ne pas relâcher le boulon d'arrêt (164). • Enfoncer la poignée (162) dans le sens de la flèche « D » et la maintenir dans cette position.
Page 230 Faire reculer le chariot Procédure • Abaisser en douceur le dispositif de prise de charge du chariot (136) jusqu'à ce que les bras de fourche ne soient plus en contact avec le chariot de dépannage. • Veiller à une vue et à une voie de circulation dégagées à l'arrière. AVIS Risque de dommages matériels lors de la sortie du couloir d'accumulation Lors du déplacement en marche arrière hors du couloir d'accumulation, veiller à...
Page 231 Déplacer le chariot de dépannage dans le canal d'accumulation Procédure ATTENTION! Risque de blessure dû à une navette UPC non éteinte Après que le chariot de dépannage a été déposé dans le canal d'accumulation, la navette UPC non désactivée peut exécuter des mouvements de traction incontrôlés. Dans ce cas précis, le chariot de dépannage est conçu de telle sorte à...
Page 232 • Après avoir atteint la navette UPC, desserrer le frein. • Actionner le commutateur ARRÊT D’URGENCE (29). • Maintenir la touche « Navette UPC MARCHE » (36) actionnée jusqu’à ce que le frein soit desserré. Après 15 minutes ou lors de la prochaine instruction avec la télécommande, l'ordre de marche du frein est automatiquement rétabli.
Page 233 Prendre en charge le chariot de dépannage dans le canal d'accumulation avec le chariot Conditions primordiales – L'arrière du chariot de dépannage est tourné vers le début ou la fin du canal. Procédure • Centrer le chariot (136) devant le rayonnage par rapport au canal d'accumulation. •...
Page 234 • Soulever les bras de fourche (137) jusqu'à ce qu'une insertion sans encombre dans les fourreaux (152) du chariot de dépannage soit possible. • Avancer lentement le chariot (136) et insérer les bras de fourche (137) dans les fourreaux (152) du chariot de dépannage. •...
Page 235 Sortir le chariot de dépannage du canal d'accumulation Procédure • Soulever le dispositif de prise de charge du chariot (136) jusqu'à ce que le chariot de dépannage repose librement sur les bras de fourche (137) et qu'il puisse être sorti sans heurts du couloir d'accumulation. •...
Page 236 Pousser entièrement vers le haut la paroi arrière réglable en hauteur Procédure • Tourner la manette (161) jusqu'en position horizontale. • Pousser la paroi arrière réglable en hauteur (160) jusqu'en haut à l'aide de la poignée (159) (veiller à ce que la manette reste en position horizontale). •...
Page 237 Sortir la navette UPC défectueuse du canal d'accumulation Procédure • Tourner la manivelle (146) du treuil à câble dans le sens des aiguilles d'une montre et tirer la navette UPC jusqu'aux butées de fin de course mécaniques (66) du canal d'accumulation. •...
Page 238 Transporter le chariot de dépannage vers l'emplacement de stationnement et le sécuriser. AVIS Le chariot de dépannage ne doit pas être déposé sur les voies réservées à la circulation et les issues de secours, ni devant les dispositifs de sécurité ou dispositifs d'exploitation devant être accessibles à...
Page 239 6.2.6 Description de l'opération de dépannage (chemin jusqu'à la navette UPC obstruée par des palettes) Conditions primordiales – La navette UPC se trouve dans le couloir d'accumulation. – Il est impossible de déplacer la navette UPC manuellement avec la télécommande radio, voir page 166. –...
Page 240 Déstocker les palettes dans le couloir d'accumulation à droite, à gauche ou en dessous de la navette UPC défectueuse Procédure • Insérer la deuxième navette UPC dans le couloir d'accumulation à droite, à gauche ou en dessous de la navette UPC défectueuse, voir page 152. •...
Page 241 Insérer le chariot de dépannage dans le couloir d'accumulation précédemment dégagé Procédure • Prendre le chariot de dépannage avec un chariot et le bloquer pour ne pas qu’il glisse, voir page 222. • Centrer le chariot (136) devant le rayonnage par rapport au canal d'accumulation. •...
Page 242 • Pousser la paroi arrière (160) réglable en hauteur avec la poignée (159) entièrement vers le bas (tout en veillant à ce que la poignée à garrot reste en position horizontale). • Tourner la poignée à garrot (161) en position verticale tout en laissant les tiges de verrouillage s’enclencher dans les orifices à...
Page 243 Desserrer le verrouillage mécanique Procédure • Ouvrir les deux verrouillages mécaniques (158) : • Desserrer l'unité de réglage en tirant sur le boulon d'arrêt (164) en question. • Ne pas relâcher le boulon d'arrêt (164). • Enfoncer la poignée (162) dans le sens de la flèche « D » et la maintenir dans cette position.
Page 244 Faire reculer le chariot Procédure • Abaisser en douceur le dispositif de prise de charge du chariot (136) jusqu'à ce que les bras de fourche ne soient plus en contact avec le chariot de dépannage. • Veiller à une vue et à une voie de circulation dégagées à l'arrière. AVIS Risque de dommages matériels lors de la sortie du couloir d'accumulation Lors du déplacement en marche arrière hors du couloir d'accumulation, veiller à...
Page 245 Déstocker manuellement les palettes devant la navette UPC défectueuse Procédure • Déplacer le chariot de dépannage en marche avant jusqu'à hauteur de la navette UPC défectueuse : • Desserrer le boulon (168) de blocage de la manivelle « Déplacement » (147). •...
Page 246 Prendre en charge le chariot de dépannage dans le canal d'accumulation avec le chariot Conditions primordiales – L'arrière du chariot de dépannage est tourné vers le début ou la fin du canal. Procédure • Centrer le chariot (136) devant le rayonnage par rapport au canal d'accumulation. •...
Page 248 AVERTISSEMENT! Risque de chute du chariot de dépannage Pendant le transport, l'élévation et l'abaissement avec le chariot, il y a un risque de chute pour le chariot de dépannage non sécurisé. uVeiller à ce que les verrouillages mécaniques soient entièrement accrochés derrière les verrouillages mécaniques.
Page 249 Sortir le chariot de dépannage du canal d'accumulation Procédure • Soulever le dispositif de prise de charge du chariot (136) jusqu'à ce que le chariot de dépannage repose librement sur les bras de fourche (137) et qu'il puisse être sorti sans heurts du canal d'accumulation (voir sens de la flèche « B »). •...
Page 250 Pousser entièrement vers le haut la paroi arrière réglable en hauteur Procédure • Tourner la manette (161) jusqu'en position horizontale. • Pousser la paroi arrière réglable en hauteur (160) jusqu'en haut à l'aide de la poignée (159) (veiller à ce que la manette reste en position horizontale). •...
Page 251 Équipement supplémentaire Déposer la navette UPC sur son support/Retirer la navette UPC de son support AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû à un maniement non conforme du chariot utilisé pour le transport Le maniement du chariot utilisé pour le transport figure dans les instructions de service du chariot.
Page 252 AVERTISSEMENT! Danger en cas de déplacements de transport de la navette UPC non prise en charge dans les règles Lors de déplacements de transport, une navette UPC non prise en charge correctement peut tomber du chariot utilisé pour le transport. Ce qui risque de blesser l'opérateur ou des tiers.
Page 253 7.1.1 Consignes générales de montage ATTENTION! Risque de renversement en cas de support fixé de manière non conforme Lors de la pose de la navette UPC sur son support fixé de manière non conforme, le support peut déraper ou se renverser. Il en va de même pour la sortie de la navette UPC de son support.
Page 254 AVIS Risque de dommages matériels lors de la pose de la navette UPC sur les rails d'appui du support uLors de la pose, veiller à ne pas toucher ni endommager les traverses du support. uÉviter de déposer brusquement la navette UPC afin de ne pas endommager la navette UPC et les rails d'appui.
Page 255 7.1.3 Retirer la navette UPC de son support Conditions primordiales – La navette UPC se trouve sur son support. – la navette UPC n'a pris aucune charge. – l'écartement des bras de fourche du chariot (136) utilisé pour le transport est réglé sur au moins 570 mm.
Page 256 AVIS Risque de dommages matériels lors de la sortie du support Lors de la sortie en marche arrière du support, veiller à ne pas heurter les composants du support. Faire lentement reculer le chariot jusqu'à ce que le dispositif de prise de charge se trouve entièrement devant le support.
Page 257 Description des fonctions de stockage optionnelles 7.2.1 Description de la fonction de stockage « Déstockage LIFO d'un nombre prédéfini de palettes dans le canal d'accumulation » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152.
Page 258 Étape 1 : envoyer la fonction de stockage « Déstockage LIFO d'un nombre prédéfini de palettes dans le canal d'accumulation » à la navette UPC Procédure • Définir la fonction de stockage « LIFO » : • Actionner la touche « FIFO / LIFO » (116) jusqu'à ce que l'écran (113) de la télécommande radio affiche la fonction de stockage «...
Page 259 Le déstockage d'un nombre prédéfini de palettes dans le canal d'accumulation avec la navette UPC s'effectue de manière automatique. L'opération de déstockage peut à tout moment être interrompue en actionnant la touche « STOP » (117), voir page 164. Étape 2 : description de l'opération de déstockage (LIFO) de palettes hors du canal d'accumulation Procédure •...
Page 260 Si une palette se trouve encore sur le premier emplacement de palette au début du canal, la palette est détectée par les capteurs de la navette UPC. Après que la palette a été détectée, la navette UPC réduit sa vitesse. Avant d'atteindre la palette au premier emplacement de palette, la navette UPC s'arrête.
Page 261 7.2.2 Description de la fonction de stockage « Déstockage FIFO d'un nombre prédéfini de palettes dans le canal d'accumulation » Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le couloir d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152.
Page 262 Étape 2 : description de la course de référence Procédure Avant chaque fonction de stockage « FIFO », la navette² UPC effectue une course de référence. • La navette UPC accélère et se déplace en direction de la fin du canal. Les capteurs de la navette UPC détectent le dernier emplacement de palette et la fin du canal.
Page 263 Étape 3 : description de l'opération de déstockage (FIFO) de palettes hors du canal d'accumulation Procédure • la navette UPC accélère et se déplace en direction du début du canal jusqu'à la dernière palette dans le canal d'accumulation. Les capteurs de la navette UPC détectent la palette à déstocker dans le canal d'accumulation.
Page 264 Si une palette se trouve encore sur le dernier emplacement de palette à la fin du canal, la palette est détectée par les capteurs de la navette UPC. Après que la palette a été détectée, la navette UPC réduit sa vitesse. Avant d'atteindre la palette au dernier de palette, la navette UPC s'arrête.
Page 265 7.2.3 Affectation du sous-menu « Fonctions de stockage optionnelles » Affichage/ Appel de l'option Désignation de l'option Symbole OPTION 1 – Actionner la touche « OPTION » (119) jusqu'à ce – Compacter en début du canal, que le symbole (174) voir page 266.
Page 266 7.2.4 Compacter en début de couloir, (o) Description de la fonction de stockage « Compacter en début de canal » Avec la fonction de stockage « Compacter en début de canal », les palettes sont déplacées dans le canal d'accumulation de sorte que les palettes soient déposées les unes derrière les autres au début du canal à...
Page 267 Étape 1 : appeler la fonction de stockage optionnelle « Compacter en début de canal/fin de canal » Procédure • Actionner la touche « OPTION » (119) jusqu'à ce que le symbole (174) « Compacter » ou le texte « OPTION 1 » s'affiche sur l'écran (113) de la télécommande.
Page 268 Étape 3 : description de la fonction de stockage « Compacter au début du canal » (déposer palette sur le premier emplacement de palette libre) Conditions primordiales – Le deuxième emplacement de palette en début de canal n'est pas occupé par une palette.
Page 269 Étape 4 : transporter d'autres palettes vers le début du canal et les déposer les unes derrière les autres Conditions primordiales – Le deuxième emplacement de palette au début du canal est occupé par une palette. Procédure • La navette UPC accélère et se déplace en direction de la fin du canal jusqu'à la prochaine palette stockée.
Page 270 Étape 5 : Déplacement final jusqu'au début du canal Procédure • La navette UPC accélère et se déplace en direction de la fin du canal. Les capteurs de la navette UPC détectent le dernier emplacement de palette et la fin du canal. Ce qui permet de s'assurer que la navette UPC s’immobilise devant les butées finales mécaniques en fin de canal.
Page 271 7.2.5 Compacter en fin de couloir, (o) Description de la fonction de stockage « Compacter en fin de canal » Avec la fonction de stockage « Compacter en fin de canal », les palettes sont déplacées dans le canal d'accumulation de sorte que les palettes soient déposées les unes derrière les autres en fin de canal à...
Page 272 Étape 2 : activer la fonction de stockage optionnelle « Compacter en fin de canal » Procédure • Actionner brièvement la touche « Stocker » (115). Un signal sonore retentit. L'écran (113) de la télécommande radio affiche pendant 3 secondes l'indication « OK ». Les voyants d'avertissement horizontaux et verticaux ne s'allument plus pendant un court laps de temps.
Page 273 • La plate-forme élévatrice de la navette UPC est abaissée. La palette est déposée sur le rack à palettes du canal d'accumulation. • Ensuite, la navette UPC tente de déposer d'autres palettes les unes derrière les autres, voir l'étape 5.
Page 274 Étape 5 : transporter d'autres palettes vers le fin du canal et les déposer les unes derrière les autres Conditions primordiales – le dernier emplacement de palette en fin de canal est occupé par une palette. Procédure • La navette UPC accélère et se déplace en direction de la fin du canal jusqu'à la prochaine palette stockée.
Page 275 Étape 6 : déplacement final jusqu'au début du canal Procédure • La navette UPC accélère et se déplace en direction du début du canal. Les capteurs de la navette UPC détectent le premier emplacement de palette et le début du canal. Ce qui permet de garantir que la navette UPC s'arrête en toute sécurité...
Page 276 7.2.6 Compter le nombre de palettes stockées dans le canal d'accumulation Conditions primordiales – la navette UPC est opérationnelle, voir page 140. – la navette UPC est insérée dans le canal d'accumulation et se trouve sur le premier emplacement de palette, voir page 152. –...
Page 277 • Après que la navette UPC a détecté la première palette stockée dans le canal d'accumulation, la navette UPC réduit sa vitesse. • La navette UPC se déplace à cette vitesse en direction de la fin du canal. • Pendant le déplacement en direction de la fin du canal, les capteurs de la navette UPC comptent les palettes stockées dans le canal d'accumulation.
Page 278 7.2.7 Comportement de la navette UPC après qu'un obstacle a été détecté dans le canal d'accumulation Le comportement de la navette UPC après qu'un obstacle a été détecté dans le canal d'accumulation peut être configuré par le service après-vente du fabricant spécialement formé...
Page 279 Réglage optionnel « La navette UPC continue à la vitesse lente » Procédure Si des palettes avec leur film plastique pendant ou détaché sont stockées dans le canal d'accumulation, ce réglage optionnel est appliqué. • La navette UPC détecte un obstacle dans le canal d'accumulation. •...
Page 280 Utiliser la navette UPC avec un terminal embarqué Pour l'équipement supplémentaire « Utiliser la navetteUPC avec un terminal embarqué », il s'agit d'un logiciel exécuté sur le terminal embarqué et permettant à l'opérateur de piloter la navette UPC. Le pilotage de la navette UPC avec le terminal embarqué s'effectue via une télécommande virtuelle (176), qui s'affiche sur l'écran tactile (177) du terminal embarqué.
Page 281 7.3.2 Activer et désactiver la télécommande virtuelle sur l'écran du terminal embarqué Activer la télécommande virtuelle sur l'écran tactile du terminal embarqué Conditions primordiales – Allumer le terminal embarqué. Procédure • Actionner la touche avant (179). La télécommande virtuelle (176) apparaît sur l'écran tactile (177) du terminal embarqué.
Page 282 7.3.3 Éléments d'affichage différents sur l'écran de la télécommande virtuelle Les affichages sur l'écran (113) de la télécommande virtuelle (176) ne se distinguent des touches réelles de la télécommande radio que par les points suivants : – le symbole « La télécommande radio est en cours de charge » (122) disparait sur la télécommande virtuelle.
Page 283 Version pour entrepôt frigorifique (o) AVIS Risque de formation de givre ou de glace excessifs (version frigorifique) Il existe un risque de formation d’eau de condensation et de corrosion lorsque la navette UPC est sortie de l'entrepôt. Si cette navette UPC avec condensation est à nouveau déplacée dans l'entrepôt dans les 8 heures, la condensation gèle, ce qui entraîne une formation excessive de glace.
Page 284 W-LAN La variante d'équipement « W-LAN » permet de transmettre différents état de la navette UPC via W-LAN. À condition que la navette UPC soit couplée avec un destinataire (interface Logistique). La spécification et le réglage de la variante « WLAN » s’effectue en fonction du client.
Page 285 Ouvrir le catalogue électronique des pièces de rechange spécifique au produit via le lien (www.jungheinrich.de/spare-parts-search) en indiquant le numéro de série. Le numéro de série figure sur la plaque signalétique, voir page 46.
Page 286 Sécurité d’exploitation et protection de l’environnement Les contrôles et opérations de maintenance indiqués dans le chapitre "Contrôle et inspection réguliers du rayonnage" doivent être effectués selon les intervalles de maintenance définis (voir page 319). Le fabricant recommande de renouveler les pièces de maintenance listées au chapitre "Entretien, inspection et remplacement des pièces de maintenance à...
Page 287 AVIS Seules les pièces de rechange d'origine sous soumises au contrôle qualité du fabricant. N’utiliser que des pièces de rechange du fabricant afin de garantir un fonctionnement sûr. Pour des raisons de sécurité, dans le domaine de l'appareillage de commande et des capteurs, seuls les composants spécialement approuvés par le fabricant pour cette navette UPC peuvent être montés dans la navette UPC.
Page 288 Consignes de sécurité pour l’entretien Personnel pour l’entretien et la maintenance Le constructeur dispose d’un service après-vente spécialement formé pour ces tâches. La conclusion d’un contrat de maintenance avec le fabricant permet une bonne exploitation. L'entretien et la maintenance de la navette UPC, ainsi que le remplacement des pièces de maintenance à...
Page 289 Travaux sur l’installation électrique AVERTISSEMENT! Risque d’accident dû au courant électrique Le travail sur l’installation électrique n'est autorisé que si celle-ci est hors tension. Les condensateurs montés dans la commande doivent être intégralement déchargés. Les condensateurs sont intégralement déchargés au bout d'env. 10 minutes.
Page 290 Roues AVERTISSEMENT! Risque d’accident dû à l’utilisation de roues qui ne sont pas soumises aux directives du fabricant La qualité des roues influence la stabilité et le comportement de déplacement de la navette UPC. En cas d’usure irrégulière, la stabilité de la navette UPC diminue et la distance de freinage est plus importante.
Page 291 Matériel et plan de lubrification Manipulation sûre du matériel d'exploitation Manipulation des consommables Les consommables doivent être utilisés de manière correcte et conformément aux instructions du fabricant. AVERTISSEMENT! Une manipulation incorrecte présente des risques pour la santé, la vie et l’environnement Les consommables peuvent être inflammables.
Page 292 AVERTISSEMENT! Risque en cas de manipulation non conforme des huiles Les huiles (vaporisateurs pour chaînes/huile hydraulique) sont inflammables et toxiques. uÉliminer les huiles usagées dans les règles. Conserver les huiles usagées de manière adéquate et sûre jusqu’à leur élimination conforme aux instructions uNe pas renverser les huiles.
Page 293 Matériel et plan de lubrification 4.2.1 Plan de graissage 4.2.2 Matériel N° de Quantité Code Désignation Utilisation commande livrée 51 085 365 500 ml Nettoyant universel Capteurs 51 085 537 1 exemplaire Chiffon de nettoyage Huile pour chaînes Chaînes 29 201 280 400 ml (Tunfluid LT 220) d'entraînement...
Page 294 Description des travaux de maintenance et d’entretien Préparation de la navette UPC pour des travaux d’entretien et de maintenance Toutes les mesures de sécurité nécessaires doivent être prises afin d’éviter les accidents lors des travaux d’entretien et de maintenance. Établir les conditions suivantes : Procédure •...
Page 295 élévatrice soulevée. uDéposer la plate-forme élévatrice après le démontage. 5.2.1 Poids des plates-formes élévatrices Type de navette Poids de la plate-forme élévatrice Navette UPC P1 30 kg Navette UPC P2 38 kg Navette UPC P5 (navette 38 kg combinée)
Page 296 5.2.2 Démontage de la plate-forme élévatrice de la navette UPC, Démontage de la plate-forme élévatrice Conditions primordiales – Préparer la navette UPC pour les travaux d’entretien et de maintenance (voir page 294). Outillage et matériel nécessaires – quatre vis à anneau M10 (183). –...
Page 297 5.2.3 Montage de la plate-forme élévatrice de la navette UPC ATTENTION! Risque d'écrasement lors du montage de la plate-forme élévatrice Lors du montage de la plate-forme élévatrice, il y a un risque d'écrasement entre la plate-forme élévatrice et le châssis de la navette UPC. uLors du montage de la plate-forme élévatrice, ne pas mettre de parties du corps entre la plate-forme élévatrice et le châssis de la navette UPC.
Page 298 • Positionner la plate-forme élévatrice (19) au-dessus de la navette UPC. Les boulons de guidage (184) doivent se trouver exactement au-dessus des alésages (185) dans le châssis de la navette UPC. • Déposer lentement et avec précaution la plate-forme élévatrice (19) (voir sens de la flèche «...
Page 299 Travaux de nettoyage 5.3.1 Nettoyage de la navette UPC ATTENTION! Risque d’incendie La navette UPC ne doit pas être nettoyée avec des liquides inflammables. uAvant de commencer les travaux de nettoyage, il faut sortir la batterie de la navette UPC, voir page 74. uAvant de commencer les travaux de nettoyage, s’assurer que toutes les mesures de sécurité...
Page 300 Nettoyage de la navette UPC Conditions primordiales – Préparer la navette UPC pour les travaux d'entretien et de maintenance, voir page 294. Outillage et matériel nécessaires – Produits de nettoyage solubles dans l'eau – Éponge ou chiffon Procédure • Démonter la plate-forme élévatrice, voir page 296. •...
Page 301 5.3.2 Nettoyage des modules de l'installation électrique ATTENTION! Risque de détérioration au niveau de l’installation électrique Le nettoyage à l'eau des composants (variateurs, capteurs, moteurs, etc.) de l'installation électronique peut entraîner des dommages sur l'installation électrique. uNe pas nettoyer l'installation électrique à l'eau. uNettoyer l’installation électrique avec un faible jet d’air aspiré...
Page 302 5.3.3 Nettoyage des capteurs Conditions primordiales – Préparer la navette UPC pour les travaux d'entretien et de maintenance, voir page 294. Procédure • Si nécessaire, démonter la plate-forme élévatrice (voir page 296). Nettoyer la lentille du capteur avec un chiffon humide. AVIS Risque de dommages matériels lors du nettoyage de la lentille Un nettoyage à...
Page 303 Entretien des chaînes d'entraînement AVERTISSEMENT! Risques liés aux produits de nettoyage (p. ex. dérivés de paraffine) uLes produits de nettoyage peuvent provoquer des irritations en cas de contact avec la peau. Nettoyer immédiatement et soigneusement les zones concernées. uEn cas de contact avec les yeux, rincer immédiatement à grande eau et consulter un médecin.
Page 304 Nettoyer et lubrifier les chaînes d'entraînement Conditions primordiales – Préparer la navette UPC pour les travaux d'entretien et de maintenance, voir page 294. Procédure • Démonter la plate-forme élévatrice, voir page 296. • Nettoyer et lubrifier les chaînes d'entraînement (186). •...
Page 305 Fusibles AVERTISSEMENT! Risque d’accident dû au courant électrique Le travail sur l’installation électrique n'est autorisé que si celle-ci est hors tension. Les condensateurs montés dans la commande doivent être intégralement déchargés. Les condensateurs sont intégralement déchargés au bout d'env. 10 minutes.
Page 306 Le graphique suivant montre la disposition des fusibles de la navette UPC P1 Contrôler les fusibles électriques et les remplacer le cas échéant Conditions primordiales – Préparer la navette UPC pour les travaux d'entretien et de maintenance, voir page 294.
Page 307 • Contrôler les fusibles plats (189-191). • Extraire les fusibles plats (189-191) de leur support. • Contrôler la valeur correcte et l’absence de dommages sur les fusibles plats (189-191) conformément au tableau « Valeurs des fusibles ». • Contrôler les fusibles à lamelle (188,187). •...
Page 308 5.5.1 Disposition des fusibles et valeurs des fusibles de la navette UPC P1, de la navette UPC P2 et de la navette UPC P5 Pos. Désignation Circuit électrique Valeur Fusible principal (fusible à lamelle) 50 A Fusible Élévation/Descente (fusible à...
Page 309 5.5.2 Disposition des fusibles et valeurs des fusibles de la navette UPC P4 et de la navette UPC P6 Pos. Désignation Circuit électrique Valeur Fusible principal (fusible à lamelle) 50 A Fusible Élévation/Descente (fusible à 2F19 30 A lamelle) Fusible Électronique (fusible pat) F1.1 Fusible Vérin de levage (fusible pat) Fusible Câbles 24 V (fusible plat)
Page 310 Remise en service de la navette UPC après les travaux d'entretien et de maintenance Après les travaux de maintenance et d’entretien, une remise en service de la navette UPC n’est autorisée qu’après avoir effectué les opérations suivantes : Procédure • Monter les batteries dans la navette UPC, voir page 74. •...
Page 311 Mise hors service de la navette UPC Si la navette UPC est immobilisée pendant plus d'un mois, n'entreposer la navette UPC que dans un local sec et hors gel. Procéder aux mesures avant, pendant et après l'arrêt comme décrit ci-après. Durant la mise hors service, la navette UPC doit être montée sur cales de sorte que les roues ne soient pas en contact avec sol.
Page 312 Mesures avant la mise hors service Procédure • Déposer la navette UPC en toute sécurité en dehors du rayonnage : • voir page 199. • voir page 253. • Sortir la batterie de la navette UPC, voir page 74. • Charger la batterie, voir page 77. Les indications du fabricant de la batterie doivent également être observées.
Page 313 Contrôle de sécurité périodique et en cas d’événements inhabituels La navette UPC doit être contrôlée au moins une fois par an (respecter les prescriptions nationales) ou après des événements inhabituels par une personne spécialement habilitée. Pour le contrôle de sécurité, le fabricant propose un service qui est effectué...
Page 315 H Contrôle et inspection réguliers du rayonnage Contrôle régulier du rayonnage L'exploitant responsable est rendu de procéder à un contrôle régulier du rayonnage, des chariots mis en œuvre, des supports de manutention (palettes) et des charges ainsi que d'autres composants du système. Le contrôle régulier doit être effectué...
Page 316 Intervalles de contrôle du rayonnage Un contrôle régulier du rayonnage devrait être effectué au moins une fois par jour. Contrôle visuel/points de contrôle sur le rayonnage 1.2.1 Contrôle visuel du rayonnage Procédure • Vérifier les points de fixation du rayonnage. •...
Page 317 En cas de modification, respecter impérativement la notice de montage Jungheinrich. Les modifications et réparations doivent toujours être effectuées sur les files de rayonnage vides. Des plaques de charge modifiées doivent être placées au début et à la fin de chaque file de rayonnage.
Page 319 Entretien, inspection et remplacement des pièces de maintenance à échanger AVERTISSEMENT! Risque d'accident dû à une maintenance négligée Une négligence des travaux d’entretien et d'inspection réguliers peut causer une panne de la navette UPC, ce qui constitue, de plus, un danger pour le personnel et pour l’exploitation.
Page 320 Contenus de la maintenance UPC Créé le : 2020-03-06 10:30 Exploitant À effectuer toutes les 50 heures de service, toutefois au moins 1 fois par semaine. 1.1.1 Contenus de l'entretien 1.1.1.1 Équipement de série Système électrique Nettoyer les capteurs optiques. Tester le fonctionnement de tous les commutateurs ARRÊT D'URGENCE.
Page 321 Châssis/structure Lisibilité, exhaustivité et clarté des panneaux d'information Absence de dommages du clapet de batterie Absence de dommages des rails de guidage Fixation correcte et absence de dommages des amortisseurs butoirs Fonctionnement et absence de dommages des protections contre la chute latérale pendant le transport Mouvements hydr.
Page 322 Service après-vente 1.2.1 Contenus de l'entretien À effectuer conformément à l'intervalle d'entretien UPC toutes les 1000 heures de service, toutefois au moins une fois par an. 1.2.1.1 Équipement de série Système électrique Tester les fonctions électriques. Nettoyer les capteurs optiques. Tester le fonctionnement des contacteurs et/ou des relais.
Page 323 1.2.2.1 Équipement de série Système électrique Fixation correcte et absence de dommages de la fixation des câbles et du moteur Dispositifs d'avertissement et de sécurité selon les instructions de service Fonctionnement des affichages et des éléments de commande Fonctionnement et absence de dommages de la télécommande radio Tester le bon fonctionnement et l'absence de dommages du support de la télécommande radio avec station de charge intégrée (station d'accueil) Fonctionnement et absence de dommages des baguettes de commutation...
Page 324 Mouvements hydr. Fixation correcte et absence de dommages des capteurs Degré d'usure, fonctionnement et absence de dommages du dispositif de levage Degré d'usure et absence de dommages des guides du mécanisme de levage Degré d'usure et absence de dommages de la plate-forme d'élévation Degré...

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