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Conduite et fonctionnement
•
Une forte pluie ou de la neige perturbe le
système de détection d'objets.
•
Le système StabiliTrak/Contrôle
électronique de la stabilité (ESC)
est défaillant.
Un entretien du système AEB n'est
pas nécessaire.
Système de freinage automatique
d'urgence aux intersections (I-AEB)
Si le véhicule en est équipé, le système I-AEB
peut aider à éviter ou à réduire les dommages
causés par les collisions frontales avec les
véhicules qui se croisent, ou lors d'un virage
à gauche.
Le système fonctionne en roulant en marche
avant à une vitesse supérieure à 15 km/h (9
mph) et inférieure à 80 km/h (50 mph). Il peut
détecter les véhicules venant en sens inverse
jusqu'à environ 60 m (197 pi).
{
Avertissement
L'I-AEB est une fonction de préparation aux
accidents d'urgence. Ne pas compter sur
l'I-AEB pour freiner ou éviter les collisions.
Avertissement (Suite)
L'I-AEB ne freine pas en dehors de sa plage
de vitesse de fonctionnement et ne réagit
qu'aux véhicules qui se croisent. L'I-AEB ne
peut pas :
•
détecter un croisement ou un véhicule
venant en sens inverse sur des routes
sinueuses ou vallonnées.
•
détecter tous les véhicules, notamment
ceux avec une remorque, des tracteurs,
des véhicules boueux, etc.
•
détecter un véhicule lorsque les
intempéries réduisent la visibilité,
comme dans le brouillard, sous la pluie
ou sous la neige.
•
détecter un véhicule devant s'il est
partiellement bloqué par des piétons
ou d'autres objets.
La conduite nécessite une attention
complète. Rester prêt à intervenir et
à freiner et/ou braquer pour éviter
une collision.
(Suite)
Véhicule traversant le chemin devant soi
Lorsqu'un véhicule traversant la voie est
détecté s'approchant par la droite ou la gauche
et pouvant entraîner une collision, l'I-AEB émet
une alerte clignotante rouge sur le pare-brise
et émet rapidement des bips ou des impulsions
sur le siège d'alerte de sécurité. Voir Systèmes
avancés dʹaide à la conduite 3 224. L'I-AEB peut
donner un coup de pouce au freinage ou freiner
automatiquement le véhicule.
Virage à gauche face à la circulation en
sens inverse
Lorsque le système détecte que le véhicule
tourne à gauche et qu'il y a un risque de collision
avec un véhicule venant en sens inverse, l'I-
AEB émet une alerte rouge clignotante sur le
pare-brise et émet des bips ou des impulsions
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