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complète est branchée au chargeur, la batterie est d'abord chargée
avec un courant constant (phase I) jusqu'à ce qu'une tension de
14,3 V soit atteinte. La tension est ensuite maintenue à un niveau
constant (phase U) et le courant de charge est ajusté à l'état de
charge de la batterie. Plus la batterie est pleine, plus le courant
de charge est faible. Lorsque le courant de charge est inférieur
à 300 mA env., le cycle de charge est interrompu et le chargeur
passe automatiquement en mode de test, la LED « Charge »
s'éteint alors. Pendant ce test, la batterie est chargée avec un
courant défini pendant 15 minutes par impulsions. Si la tension de
la batterie chargée chute alors à nouveau à la tension nominale,
cela indique la présence d'une forte auto-décharge ou d'une faible
capacité résiduelle de la batterie. Dans ce cas, la batterie est
évaluée comme présentant un « défaut » par le chargeur. Le cycle
de contrôle et de charge est alors interrompu et la LED « Défaut »
Lorsque la batterie réussit le test, la LED « Prête »
batterie est chargée et peut être débranchée du chargeur. Lorsque
la batterie n'est pas débranchée du chargeur, l'appareil passe en
mode de maintien et la batterie est rechargée une fois par jour
(toutes les 24 heures).
10 | Préparation, raccordement et fonctionnement
Un mauvais raccordement, un court-circuit de
la batterie et une manipulation incorrecte de la
batterie et du chargeur constituent des sources
de dangers potentiels.
• Assurez-vous que tous les préparatifs ont
• Avant chaque mise en service, contrôlez votre
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s'allume.
AVERTISSEMENT!
correctement été effectués.
chargeur et ses câbles afin de vous assurer
qu'ils ne sont pas endommagés. Ne mettez
s'allume. La
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