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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le témoin
clignote au tableau
de bord pour vous en informer.
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si
tuation de freinage d'urgence. Dans ce
cas, l'assistance de freinage déve
loppe instantanément sa puissance
maximum et peut déclencher la régula
tion ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de stop
Suivant véhicule, ceuxci peuvent cli
gnoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâ
chez rapidement la pédale
d'accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d'arrêt.
Lors de l'utilisation du régulateur de vi
tesse :
– si vous utilisez la pédale
d'accélérateur, lorsque vous la relâ
cherez, le système peut se déclen
cher ;
– si vous n'utilisez pas la pédale
d'accélérateur, le système ne se dé
clenchera pas.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano
malie de fonctionnement, le message
« Système freinage à contrôler »
s'affiche au tableau de bord accompa
gné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Contrôle d'adhérence
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d'adhérence permet de facili
ter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d'adhérence ré
duite (sol meuble...).
Mode « Automatique »
Mode par défaut, le mode « Automa
tique » permet une utilisation optimale
dans des conditions de route normales
(sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Automatique » utilise les
fonctions du système antipatinage.
La fonction est automati
quement réactivée à la
mise sous contact du véhi
cule ou dès le dépassement d'une
vitesse d'environ 40 km/h.
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