Réglage Manostat De Gaz / Manostat D'air; Contrôle De Fonctionnement - elco VECTRON G 02.120 DUO Notice D'emploi

Mise en service
Réglage du manostat de gaz / manostat d'air
Contrôle de fonctionnement
Contrôle de fonctionnement
Il convient de procéder à un contrôle de
sécurité de la surveillance de flamme
aussi bien lors de la première mise en
service qu'après des révisions ou un
arrêt prolongé de l'installation.
- Essai de démarrage avec la vanne de
gaz fermée : au terme du temps de
sécurité, le coffret de commande et de
sécurité doit se mettre en défaut !
- Mise en route normale : lorsque le
brûleur est en service, fermer la vanne
de gaz : après une défaillance de la
flamme, le coffret de commande et de
sécurité doit se mettre en défaut !
Réglage et contrôle du manostat de
gaz
• Brancher un manomètre sur la prise
de mesure (en amont de la vanne).
• Lire la pression d'entrée effective.
• Mettre le brûleur en service.
• Fermer lentement la vanne manuelle
quart de tour, jusqu'à ce que la
pression d'entrée minimale soit
atteinte.
• Rechercher le seuil de coupure en
tournant le disque du manostat dans
le sens des aiguilles d'une montre (+).
Le brûleur s'arrête en raison d'un
manque de gaz.
• Régler le disque du manostat à 90 %
du seuil de coupure.
- Mise en route normale : interrompre le
contact du manostat d'air pendant la
préventilation ou le fonctionnement :
le coffret de commande et de sécurité
doit immédiatement se mettre en
défaut !
- Ponter le manostat d'air avant le
démarrage : le brûleur se met en
marche pendant env. 2 - 3 s, puis il
s'ensuit un arrêt sur défaut. Au bout
de 10 secondes, cet arrêt de courte
durée sera automatiquement acquitté
par le coffret, et le système lance une
deuxième tentative de mise en route
(le moteur se déclenche pour 2 à 3
secondes).
Réglage du manostat d'air
Pour le réglage de la pression de
coupure :
• Mettre le brûleur en service.
• Augmenter le point de coupure par
rotation vers la droite de l'échelle de
réglage, jusqu'à ce que le brûleur se
coupe.
• Régler le point de coupure à env. 15 %
sous la pression de déclenchement
actuellement présente.
02/2008 - Art. Nr. 13 020 862A
• Confirmer le réglage en effectuant un
nouvel essai. Le manostat est réglé.
Si le contact du manostat d'air est
toujours fermé (p. ex. soudé), un arrêt
sur défaut réel se produit. Cependant,
si le contact du manostat d'air s'ouvre
en l'espace de ces 10 s (p. ex. par
l'arrêt par inertie du moteur), il s'ensuit
un démarrage normal.
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