Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manuel De Configuration page 148

Caractéristiques techniques et courbes caractéristiques
6.1 Explications
Dans le système d'entraînement SINAMICS S120, la fonction de défluxage compense
automatiquement la tension induite dans l'enroulement du moteur lorsque la "Caractéristique
limite de tension" est atteinte. Cela permet d'étendre la plage de vitesse d'un moteur sans
qu'un plus grand module de puissance ne soit nécessaire. Les points de fonctionnement en
moteur possibles en défluxage se trouvent à gauche ou en dessous de la "Caractéristique
limite de tension avec défluxage" et à droite de la "Caractéristique limite de tension".
Remarque
À partir d'une certaine vitesse, un Voltage Protection Module VPM est requis, voir à ce
propos les chapitres "Configuration" et "Fiches techniques et courbes caractéristiques".
Attention, l'augmentation de la vitesse croissante entraîne une hausse de la puissance
dissipée du rotor et des mesures supplémentaires pour évacuer la chaleur du rotor peuvent
s'avérer nécessaire.
Le cercle se trouvant sur l'axe de couple dans la figure "Description schématique du
diagramme couple-vitesse" indique la zone autour de M
grand dans la vue détaillée.
Les moteurs décrits présentent un nombre élevé de pôles et possèdent une constante de
temps thermique suffisamment élevée. Ainsi le couple M
basse vitesse.
Les diagrammes couple-vitesse relatifs aux moteurs sont représentés au chapitre "Fiches
techniques et courbes caractéristiques".
Couple de freinage en cas de court-circuit
Pour chaque taille et longueur de partie active, le couple de freinage en court-circuit M
indiqué sous forme de caractéristique "Couple de freinage en court-circuit en fonction de la
vitesse".
Figure 6-6
146
Diagramme couple de freinage en cas de court-circuit sur vitesse (exemple)
et M *. Elle est représentée en plus
0 0
peut être atteint même à très
0
Moteurs couple à incorporer 1FW6 High Speed
Manuel de configuration, 01/2020, 6SN1197-0AE03-0DP3
est
Br