Table des Matières
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4. LES PIÈCES LES PLUS IMPORTANTES DU MOTEUR.
4.1 La carrosserie du moteur.
- Le carter supérieur et le corps de cylindre intégré protègent le coussinet
principal et sont faits en alliage en fer fondu. Le bloc-cylindres est étroit (son
épaisseur est de 1,0 mm) et fabriqué en fer fondu avec bore et phosphore.
L'espace d'ajustement entre le couvercle de la culasse et l'orifice du cylindre
est de 0,01-0,03mm. Entre le rebord circulaire et le moteur, il y a un espace de
0,05-0,12mm et la différence d'altitude du rebord du cylindre ne peut pas
dépasser les 0,05mm. Utilisez un outil spécial pour extraire le revêtement du
cylindre. Maintenez le bloc intérieur du cylindre et la partie externe de son
revêtement secs et propres lors du remplacement du revêtement.
- Après la vérification de la pression de l'eau [392kpa (4kgf/cm2)], le revêtement
d'eau du moteur ne peut pas goutter pendant 3 minutes; Après l'analyse de la
pression de l'huile [784kpa (8kgf/cm2)], le conduit d'huile ne peut pas goutter
pendant 3 minutes.
- Il y a deux fenêtres dans le latéral gauche de la chambre du resevoir. Le
premier tableau se connecte assemblant le tuyau avec le trou d'aération. Dans
le latéral droit du moteur, nous trouvons le réfrigérant d'huile et la pompe à
injection du combustible.
- Protégez les joints pendant l'installation du couvercle inférieur d'huile, ajustez
le boulon depuis le centre jusqu'aux deux latéraux. Faites attention à ne pas
renverser d'huile.
- Il y a un indicateur d'huile dans le latéral gauche du moteur. L'indicateur doit
se trouver entre les deux marques supérieures.
- L'appui frontal est situé dans les 8 boulons qui se trouvent des deux côtés
(droit et gauche). L'appui de la partie arrière se trouve dans le couvercle de
l'embrayage ou dans la boîte à vitesses.
4.2 La culasse-moteur.
- La culasse-moteur est composée de quatre cylindres intégrés. Elle est en
alliage de fer fondu.
- Après avoir vérifié la pression de l'eau [392kpa (4kgf/cm2)], le revêtement de
l'eau du moteur ne peut pas goutter pendant 3 minutes.
- Le couvercle du bras-biellette se trouve dans le couvercle de la culasse où il y
a un alternateur d'huile.
- Faites attention à la position de l'huile pendant l'installation du joint du
cylindre. Ne l'installez pas à l'envers. Vérifiez le piston lorsque vous placez le
nouveau joint du cylindre. L'ampleur doit être de 0,0-1,1mm.
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