Manuels Connexes pour Kipor KM2V80
Sommaire des Matières pour Kipor KM2V80
- Page 1 MANUEL DE L’UTILISATEUR S’IL VOUS PLAÎT LISEZ AVEC ATTENTION CE MANUEL. IL CONTIENT DE L’INFORMATION DE SÉCURITÉ IMPORTANTE. MOTEUR DIESEL BICYLINDRES EN V (V-TWIN) REFROIDI PAR EAU KM2V80 Version 2, Date d’impression 21/03/2004...
- Page 2 TABLE DES MATIÈRES 1. POUR VOTRE SÉCURITÉ 1.1 Symboles d’avertissement 1.2 Mesures de sécurité 2. INFORMATION GÉNÉRALE DU PRODUIT 2.1 Système d’impulsion et applications 2.2 Caractéristiques 2.3 Nomenclature 2.4 Fonctions des pièces les plus importantes 2.5 Système d’opération 3. INSPECTION AVANT LE DÉMARRAGE 3.1 Préparation du combustible, huile lubrifiant et eau réfrigérante 3.2 Remplissage du combustible 3.3 Remplissage de l’huile lubrifiante...
- Page 3 1. POUR VOTRE SÉCURITÉ L’information et les mesures de sécurité décrites dans ce manuel ont le but d’assurer votre sécurité. Vous trouverez ci-dessous les symboles utilisés dans ce manuel ainsi que leur signification. 1.1 Symboles d’avertissement Suivez les symboles d’avertissement décrits dans ce manuel, cela vous permettra d’utiliser ce moteur correctement.
- Page 4 Ventilation appropriée pour la zone de la batterie ■ Maintenez la zone de la batterie bien ventilée. Assurez-vous que la batterie ne soit pas à côté d’une source de chaleur. Lorsque vous rechargez la batterie ou bien lorsque vous la manipulez, se génère du gaz d’hydrogène qui est hautement inflammable. Incendie provoqué...
- Page 5 Danger d’incendie provoqué par un court-circuit électrique ■ Assurez-vous d’éteindre l’interrupteur de la batterie ou de débrancher le terminal négatif (-) avant de vérifier le système électrique. Sinon, vous pourriez provoquer un court-circuit ou un incendie. Éloignez-vous des pièces rotatives ou mobiles Arrêtez le moteur avant de réaliser n’importe quel travail de maintenance.
- Page 6 Pour l’installation et le montage du moteur, vous avez besoin de connaissances techniques et certaines compétences spécifiques. Contactez votre fournisseur ou bien le fournisseur KIPOR. ■ Afin de profiter au maximum de votre moteur, de réduire le risque de problèmes avec votre appareil ou d’éviter des accidents, il est très important de bien accoupler le moteur...
- Page 7 2.2 Paramètres techniques du produit Modèle KM2V80 Type En ligne, vertical, 2-cylindres, refroidi par eau, moteur diesel 4- temps, Nombre cylindres diamètre x course (mm) 2-80 x 79 Cylindrée (L) 0,794 Aspiration Aspiration naturelle Puissance de sortie nominale (Brut) rpm...
- Page 8 High pressure oil pipe – Tuyau haute pression Governor – Régulateur Magnetic valve – Vanne magnétique Water pump – Pompe à eau Lube oil filter – Filtre d’huile Fuel filter – Filtre du combustible Sub-tank – Réservoir d’huile Radiador – Radiateur 2.4 Fonctions des pièces les plus importantes Pièce Fonction...
- Page 9 auxiliaire). La vapeur et l’eau chaude envoyées au réservoir auxiliaire sont refroidies et se transforment à nouveau en eau. Lorsque la charge se réduit et la température de l’eau baisse, la pression interne du radiateur se converti en négatif, et la vanne du vide du couvercle du radiateur s’ouvre pour absorber l’eau du réservoir auxiliaire du radiateur.
- Page 10 (3) Dispositif d’arrêt du moteur Lorsqu’on tourne la clé de démarrage vers la position OFF, un solénoïde active la vanne de la pompe d’injection du combustible pour que le moteur s’arrête. (4) Régulateur de vitesse Il contrôle la vitesse du moteur à travers le levier de contrôle de vitesse. Il est branché au système d’accélération (le levier d’accélération et la pédale) par un câble d’accélérateur comme une télécommande.
- Page 11 3. INSPECTION AVANT LE DÉMARRAGE Les instructions à suivre pour préparer le moteur avant de le mettre en marche se trouvent dans les alinéas 3.1 à 3.6. 3.1 Combustible, huile lubrifiante et eau réfrigérante 3.1.1 Combustible (1) Sélection du combustible (Combustible Diesel standard pour plusieurs pays) ■...
- Page 12 SAE20# 10ºC ~ 20ºC SAE10W30 -5 ~ 20ºC SAE5W20 -20 ~ 30ºC (2) Utilisation de l’huile lubrifiante ■ Utilisez et emmagasinez l’huile en faisant attention afin d’éviter l’entrée de saleté et de poussière. Lorsque vous introduisez l’huile assurez-vous de nettoyer la bouche d’admission. ■...
- Page 13 3.2.2 Purger l’air du système du combustible Eliminez l’air qui rentre dans le système du combustible ; sinon, la pompe d’injection ne pourra pas être alimentée par le combustible. Ce moteur a un système automatique pour purger l’air. Purgez l’air en suivant ces indications: 1.
- Page 14 AVERTISSEMENT L’huile peut sortir par le trou d’aération et peut endommager le moteur. 3.4 Ajouter de l’eau réfrigérante DANGER Attention avec les brûlures ■ Ne devissez jamais le bouchon du remplissage du radiateur pendant que le moteur soit chaud. Couvrez le bouchon du radiateur avec un chiffon et enlevez-le lentement lorsque le radiateur se soit refroidi.
- Page 15 4. Enlevez le bouchon du réservoir auxiliaire et remplissez-le jusqu’à la marque FULL (rempli). Ensuite, fermez-le à nouveau. 5. Vérifiez que les joints des conduits en caoutchouc ne soient pas en vrac, endommagés ou usés. Si les joints ne sont pas bien scellés, le réfrigérant va se consommer très rapidement.
- Page 16 4. MANIEMENT Dans cette rubrique on décrit les procédés à suivre pour mettre en marche le moteur, pour régler la vitesse et pour arrêter le moteur. En outre, on décrit aussi les opérations qu’il faut réaliser avant d’emmagasiner le moteur pendant une longue période de temps. AVERTISSEMENT Ne buvez jamais de l’alcool avant de manier un moteur Ne maniez jamais le moteur si vous vous sentez indisposé,...
- Page 17 4.1 Inspection quotidienne avant le démarrage Chaque jour, avant le démarrage du moteur, effectuez les suivantes vérifications: 1 Vérifiez visuellement l’environnement du moteur: Faites spécialement attention aux : ■ Restes d’huile procédant du système de lubrification. ■ Restes de combustible procédant du système de combustible. ■...
- Page 18 AVERTISSEMENT Si l’eau réfrigérante se consomme très rapidement ou si le radiateur fonctionne avec un niveau d’eau très bas, il est probable que ce soit de l’eau perdue, ou que l’hermétisme ne soit pas celui approprié. Dans tous les cas, consultez rapidement votre fournisseur. Il est normal que le niveau de l’eau dans le réservoir auxiliaire augmente pendant que le moteur soit en marche.
- Page 19 4.2. Démarrage du moteur 4.2.1 Procédure à suivre: Démarrez le moteur en suivant les indications ci-dessous : 1. Lâchez tous les embrayages et tournez l’interrupteur de démarrage vers la position OFF pour couper la charge. 2. Branchez l’interrupteur du réservoir de combustible. 3.
- Page 20 ne se met pas en marche, suivez les indications de la Section 6 , alinéa “localisation et solution de pannes”. Ne tournez pas la clé de démarrage vers la position START si le moteur n’est pas complètement arrêté. AVERTISSEMENT Dans le cas contraire, le démarreur pourrait s’endommager.
- Page 21 ■ Voyant d’alarme Si une des lumières d’alarme clignote, diminuez la vitesse du moteur et débranchez la charge. Ensuite, arrêtez le moteur, vérifiez la cause du problème et réparez-le. ■ Fuite d’huile ou de gaz et boulons détachés. Vérifiez quotidiennement le moteur et les pièces autour afin d’éviter une fuite. ■...
- Page 22 4.6.1. Vérification et maintenance pendant l’emmagasinage à long terme 1. Révision quotidienne Si vous devez emmagasiner le moteur pendant une longue période de temps, effectuez les opérations de maintenance. 2. Vidange de l’eau réfrigérante Si vous n’ajoutez pas de l’antigivrant dans l’eau réfrigérante, assurez-vous de vider toute l’eau de l’intérieur du moteur.
- Page 23 5. Évitez que la batterie se décharge. ■ Éteignez l’interrupteur de la batterie ou débranchez le câble de connexion à la terre de la batterie (-). ■ Rechargez la batterie une fois par mois afin de compenser la décharge. 4.6.2 Vérification avant le démarrage suite à une longue période d’emmagasinage Vous devez suivre les indications décrites dans l’alinéa fonctionnement.
- Page 24 La révision périodique doit s’effectuer toutes les: 50, 200, 400, 1000 et 2000 heures de fonctionnement. Utilisez des pièces originales KIPOR: Utilisez toujours des pièces originales KIPOR pour remplacer les pièces du moteur, sinon le moteur n’aura pas le rendement suffisant et cela réduira la durée de vie du moteur .
- Page 25 ■ Utilisez 80% des paires qui apparaissent dans la liste. N.m (kgf-m) Diamètre x distance M6 x 1.0 M8 x 1,25 M10 x 1,5 M12 x 1,75 M14 x 1,5 M16 x 1,5 entre les filets (mm) Ajustement de torsion 9,8~11,8 22,5~28,4 44,1~53,9...
- Page 26 O: Vérifier ◘ Changer ● Consulter le fournisseur ou distributeur KAMA Système Élément à Vérification 50 heures 200 h. 400 h. 1000 h. 2000 h. vérifier quotidienne Vérifiez le niveau de combustible Vérifier la perte de Carburant combustible du réservoir Vider le combustible du réservoir...
- Page 27 niveau de l’électrolyte et charger la batterie Ajuster l’espace entre ● ● la vanne (première (Plus d’admission et fois) tard) Culasse d’échappement Vérifier l’usure de la ● courroie d’admission et d’échappement Vérifier et ajuster la ● pression de l’injecteur Vérifier et Injecteur et ajuster le ●...
- Page 28 Lube oil filter – Filtre de l’huile 1) Préparez un récipient pour récupérer l’huile usée. 2) Dévissez le bouchon de vidange qui se trouve sous l’orifice de drainage en utilisant une clé dynamométrique pour vider l’huile. (2) Changer l’élément du filtre d’huile 1) Dévissez l’élément du filtre avec une clé...
- Page 29 (2) Dévissez le bouchon de vidange qui se trouve sous le réservoir de combustible afin de nettoyer les impuretés telles que l’eau et la saleté. (3) Lorsque le combustible soit propre, revissez le bouchon de vidange. 2 Vérification de la batterie Attention: Un court-circuit peut provoquer un incendie AVERTISSEMENT ■...
- Page 30 (1) Dévissez les 2 vis papillon de la partie supérieure et enlevez le couvercle. (2) Enlevez l’élément. (3) Soufflez à l’intérieur du filtre à air avec pression afin d’enlever la poussière. Si le papier du filtre de l’élément est abîmé, changez-le. (4) Nettoyez l’intérieur.
- Page 31 les ailes et n’essayez pas non plus de les nettoyer avec une balayette. Les ailes du radiateur pourraient s’abîmer. AVERTISSEMENT 3. Changez l’élément du filtre à air. Si l’élément du filtre à air est abîmé , l’air avec ses impuretés s’introduira dans la chambre de combustion et le moteur s’abîmera.
- Page 32 (2) Ajouter de l’eau réfrigérante. Voir 3.4 3 Vérifiez et ajustez l’espace entre la vanne d’admission et d’échappement. Pour réaliser l’ajustement des espaces, il faut avoir une connaissance technique spécialisée, par conséquent nous vous recommandons de consulter votre fournisseur ou distributeur KAMA.
- Page 33 6. LOCALISATION ET SOLUTION DE PANNES Si vous avez un problème, arrêtez immédiatement le moteur et repérez le problème sur la grille ci-dessous. Symptômes Cause possible Solution Section Ref. Les voyants AVERTISSEMENT Coupez le moteur de suite, faites d’avertissement Quand un voyant les vérifications nécessaires pour s’allument lorsque le d’avertissement est...
- Page 34 Si le moteur ne fonctionne pas correctement, vérifiez la cause dans la localisation et solution de pannes. Vous pouvez aussi contacter votre distributeur KIPOR Lorsque vous contactez le distributeur KIPOR facilitez-lui les informations suivantes: ■ Modèle et numéro de série de votre moteur ■ Numéro et type de moteur ■...