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MANUEL DE FONCTIONNEMENT
S'il vous plaît lisez attentivement ce manuel
Il contient de l'information de sécurité
KIPOR
WUXI KIPOR POWER COL., LTD
Adresse: Beside Jingyy Road, Third-stage Development Section of
Wangzuhuang Industry Area, Wuxi High
& New Technology Industry Development Zone.
TEL: 0086-510-85205041
FAX: 0086-510-85203796
E-MAIL:
kipor@kipor.com
Version 3, Date d'impression 02/07/2006
KIPOR POWER
importante
MOTEUR DIESEL
KD388
KD488
1
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Manuels Connexes pour Kipor KD388
Sommaire des Matières pour Kipor KD388
- Page 1 Il contient de l’information de sécurité importante MOTEUR DIESEL KD388 KD488 KIPOR WUXI KIPOR POWER COL., LTD Adresse: Beside Jingyy Road, Third-stage Development Section of Wangzuhuang Industry Area, Wuxi High & New Technology Industry Development Zone. TEL: 0086-510-85205041 FAX: 0086-510-85203796 E-MAIL: kipor@kipor.com...
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Page 2: Pour Votre Sécurité
1. POUR VOTRE SÉCURITÉ L’information et les mesures de sécurité décrites dans ce manuel ont pour but d’assurer votre sécurité. Vous trouverez ci-dessous les symboles utilisés dans ce manuel et leur explication. 1.1 Symboles d’avertissement Prenez en compte les symboles d’avertissement décrits dans ce manuel afin d’utiliser le moteur correctement. -
Page 3: Prévention De Brûlures
1.2.2.1 Prévention de brûlures ■ N’enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur soit chaud. La vapeur et l’eau chaude peuvent éclabousser et provoquer des brûlures graves. Une fois que le moteur soit arrêté, attendez que le radiateur refroidisse, couvrez le bouchon de remplissage avec un chiffon et ouvrez lentement. -
Page 4: Avertissements De Sécurité
Si vous avez besoin de remplacer les pièces originales ou de l’aide technique, contactez le fournisseur KIPOR de votre zone. AVERTISSEMENT – Traitement des matériaux usés. -
Page 5: Information Générale Du Produit
2. INFORMATION GÉNÉRALE DU PRODUIT ■ Il s’agit d’un moteur en ligne verticale, de 4 temps, avec un cylindre de réfrigération par eau, une chambre de combustion avec injection directe, diesel de 4 cylindres. Il existe trois types : alimentés, turbo alimentés de gaz d’échappement et réfrigérant intermédiaire. -
Page 6: Paramètres Techniques Du Produit
2.2 Paramètres techniques du produit Modèle KD388 KD388Z KD488 KD488Z Spécification /Élément Type En ligne, Réfrigéré par air, moteur 4 temps, injection directe Cylindre: diamètre 3 – 88 x 90 88 x 90 intérieur x course (mm) Cylindrée (L) 1.642 2.190... - Page 7 Oil filter – Filtre à huile Oil sump – Carter d’huile Drain oil rubber pipe - Conduit en caoutchouc de drainage d’huile Vue de l’engrainage du moteur diesel KD388/488 Inlet rubber hose – Entrée du conduit en caoutchouc Air heater – Chauffage d’air Fuel filter –...
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Page 8: Fonctions Des Composants Les Plus Importants
2.4 Fonctions des composants les plus importants Filtre Il élimine la saleté et l’eau du combustible. Protège la durée de la combustible pompe à injection du combustible et de l’injection du combustible. Il est nécessaire de changer au quotidien le papier du filtre avant que la saleté... -
Page 9: Grille De Données Des Principaux Réglages
2.5 Grille de données des principaux réglages Spécification Valeur normale Valeur limite Article Hauteur dans le cylindre 0,8 ~ 1,0 sans compression mm Angle d’avancement de la Avant le point mort supérieur 16º distribution combustible Pression d’injection Mpa 20 + 0,5 suralimenté 22 +0,5 Fermeture |Vanne Ouvre... -
Page 10: Force De Torsion Des Principaux Boulons Et Écrous
2.6 Force de torsion des principaux boulons et écrous: Valeur Spécification du filet Force de torsion Commentaire Produit Écrou couvercle M10 x 1,25 x 98 80 + 5 cylindre Écrou roulement du M12 x 1,5 x 73 120 + 5 vilebrequin Écrou tige... -
Page 11: Chauffage D'air (Dispositif D'aide Démarrage En Froid)
START (début) – Placez l’interrupteur de démarrage à la position START et le moteur se mettra en marche. Libérez la clé de l’interrupteur et il reviendra automatiquement à la position ON. HEAT (chaleur) – Quand la clé de l’interrupteur se trouve dans cette position, le courant se dirige vers le chauffage d’air, l’air d’admission du cylindre chauffe et provoque une hausse de la température. -
Page 12: Voyant D'alarme Thermique
veut dire qu’il existe un problème avec la batterie et vous devez vérifier pourquoi la batterie ne charge pas correctement. ■ Vérifiez le ventilateur et la courroie en V de distribution du générateur de charge pour voir s’ils sont détachés ou endommagés. Vérifiez aussi le niveau de liquide de la batterie et qu’il n’y ait pas de problème électrique. -
Page 13: Vérification Avant Le Démarrage
■ Le voyant s’éteint quand le moteur fonctionne correctement. Si le filtre à air est sale, la résistance d’entrée augmente alors que la pression d’entrée descend et lorsqu’elle atteint la limite, le voyant s’allume pour avertir qu’il existe un problème. ■... -
Page 14: Huile Lubrifiante
3.1.2 Huile lubrifiante AVERTISSEMENT Dans le cas de ne pas utiliser l’huile appropriée, les pièces du moteur peuvent s’abîmer tout en réduisant la vie utile du moteur. 3.1.2.1 Spécification des niveaux d’huile (CD) définis par la classification API. Choisissez la viscosité appropriée de l’huile en rapport avec la température ambiante. Surrounding temperatura ºC –... -
Page 15: Utilisation De La Batterie
3.1.3.4 La concentration doit être modérée. Si la concentration du LLC est très basse, il est difficile d’éviter la congélation et l’oxydation. Au contraire, si elle est très élevée, elle aura un effet négatif, car elle refroidira le moteur. Rangez la table de concentrations recommandées. -
Page 16: Remplissage De Combustible
3.1.4.5 Arrêtez le chargement de la batterie pendant un moment pour que le liquide de la batterie se refroidisse s’il est très chaud (plus de 45ºC). Continuez avec la procédure une fois que le liquide se soit refroidi. 3.1.4.6 Une fois que la batterie est chargée, arrêtez le chargement afin d’éviter : ■... - Page 17 3.3.1 Placez le moteur dans la position horizontale. 3.3.2 Enlevez le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile de la boite du carter. 3.3.3 Ajoutez 6,9 litres d’huile spécifique pour le moteur de trois cylindres et 8,5 litres pou le moteur de quatre cylindres. 3.3.4 Vérifiez le niveau d’huile avec la tige du niveau d’huile.
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Page 18: Opération
3.5.2 La lève de contrôle doit être à la position “LOW” (Basse). 3.5.3 Placez la clé dans l’interrupteur de démarrage, et tournez jusqu’à la position “START” pour que le moteur démarre. 3.5.4 Faites tourner le moteur environ 5 minutes à vitesse lente pour vérifier qu’il n’émet pas de bruit anormal. -
Page 19: Vérification Quotidienne Avant Le Démarrage
■ Ne touchez pas le silencieux, le pot d’échappement et la boite du moteur pendant que le moteur soit en fonctionnement ou immédiatement après son arrêt car vous risquez de vous brûler. 4.1 Vérification quotidienne avant le démarrage Chaque jour, avant le démarrage du moteur, effectuez les vérifications suivantes: ■... -
Page 20: Révisions Et Opérations À Effectuer Après Le Démarrage Du Moteur
4.3.1.5 Tournez la clé de démarrage vers la position ON. Vérifiez que le système d’alarme fonctionne correctement. 4.2.1.6 Déplacez le levier de vitesse (levier de contrôle) vers la position LOW (bas). 4.2.1.7 Tournez la clé de démarrage vers la position START pour pouvoir faire tourner le moteur. - Page 21 4.3.1 Faites tourner le moteur sans charge à une vitesse lente pendant environ 5 minutes pour que toutes les pièces tournantes puissent se lubrifier, mais ne faites pas fonctionner le moteur au ralenti pendant une longue période de temps. 4.3.2 Augmentez la vitesse à mesure que le moteur demande charge et vérifiez en même temps la couleur des gaz d’échappement, la vibration et le bruit du moteur.
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Page 22: Arrêt Du Moteur
AVERTISSEMENT Lorsque le moteur est en fonctionnement, ne provoquez pas un court-circuit ni éteignez le moteur, sinon, il pourrait y avoir des étincelles. Une surtension électrique anormale provoquerait un dysfonctionnement dans le système. 4.5 Arrêt du moteur Arrêtez le moteur en suivant les instructions ci-dessous: 4.5.1 Déconnectez l’embrayage ou l’interrupteur de charge pour couper la charge extérieure. -
Page 23: Imperméabilité
■ Afin d’éviter la condensation, vous devez drainer complètement le combustible ou remplir le réservoir du combustible. ■ Ajoutez de l’huile lubrifiante à la connexion du système de temporisation. 4.6.3 Imperméabilité ■ Couvrez toute l’unité du moteur avec une housse en plastique scellée pour éviter que l’eau et la poussière entrent à... - Page 24 O: Vérifier ◘ Remplacer la pièce ● Consulter Système Vérifier p.d. 1000 2000 éléments heures heures heures heures heures Vérifier niveau combustible Vérifier fuite Carburant combustible Vider l’eau du réservoir combustible Remplacer l’élément du filtre diesel Système Vérifier p.d. 1000 2000 éléments heures...
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Page 25: Procédure À Suivre Pour Effectuer Le Service Final
Système Nettoyer d’admission changer ◘ de l’air l’élément Nettoyer filtre à air Vérifier système Équipe d’alarme électrique Vérifier niveau l’électrolyte et charger batterie Couvercle Ajuster du cylindre l’espace entre ◘ vanne premier ◘ d’admission et d’échappement Vérifier l’usage de la ●... -
Page 26: Toutes Les 50 Heures
5.3.1.2 Changer l’élément du filtre à huile. ■ Dévissez l’élément du filtre avec une clé pour écrou dans le sens contraire aux aguilles d’une montre. ■ Nettoyez la base du filtre. ■ Installez à nouveau le filtre. Appliquez une couche fine d’huile dans le nouveau filtre. Ajustez-le dans le sens des aguilles d’une montre. -
Page 27: Nettoyer Le Filtre D'air
■ Vérifiez le niveau de l’électrolyte. Si l’indicateur est près de la limite inférieure, ajoutez de l’huile jusqu’à la limite inférieure. Si le niveau de l’électrolyte est très bas (en-dessous du niveau inférieur), vous allez réduire la vie utile de la batterie et même il pourrait y avoir une explosion si la température est très élevée. - Page 28 ■ Si l’élément du filtre à air est endommagé, l’air entrera par le cylindre au lieu de rentrer par le filtre. Cela peut endommager la vanne, le cylindre, le piston et l’anneau du piston. ■ Si dans l’élément du filtre à air existent des restes de saleté, vous ne pourrez pas démarrer le moteur, il n’y aura pas autant de puissance et la fumée du moteur sera noire.
- Page 29 assurez-vous d’ajuster la vis de régulation, au contraire, la machine ne fonctionnera pas correctement. b. Deuxième méthode : ■ Placez le piston du cylindre 1 au point mort supérieur et ajustez l’espace suivant: Ordre du cylindre Cylindre 1 Cylindre 2 Cylindre 3 Vanne ajustable D’admission...
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Page 30: Nettoyez Le Marquage Et Enlevez La Rouille Et Les Incrustations Du Système De Réfrigération
b. Tournez le vilebrequin pour placer le piston du cylindre 1 devant le point mort supérieur ( à 30º ~ 40º environ). Calibrez le micromètre à zéro. Bougez la courroie de la roue et vérifiez la lecture du micromètre. Voir dessein. c. -
Page 31: Localisation Et Solution De Problèmes
5.3.6.3 Vérification du fonctionnement de la pompe d’injection. Pour ce faire, il faut qu’un professionnel réalise la preuve de la pompe de combustible. Vérifiez la quantité nominale de combustible et l’uniformité de chaque cylindre. Ajustez la flexibilité de chaque pièce, la limitation de vitesse de rotation supérieure et inférieure, etc. -
Page 32: Le Moteur Ne Démarre Pas
6.2 Le moteur ne démarre pas Cause Solution Fonctionnement défectueux système de distribution. 1. Le réservoir du combustible est vide. Ajoutez du combustible. 2. Il y a de l’air dans le système du Drainez l’air combustible. Vérifiez la vanne ou changez-la. 3. -
Page 33: La Couleur De La Fumée N'est Pas Normale
6.3 La couleur de la fumée n’est pas normale Causa Solution A. Fumée noire 1. Le moteur diesel est surchargé. Réduisez la charge. 2. L’élément du filtre à air est obturé. Nettoyez ou changez l’élément du filtre à 3. Combustible inapproprié. 4. -
Page 34: Puissance Du Moteur Insuffisante
6.4 Puissance du moteur insuffisante Cause Solution 1. L’élément du filtre à air est obturé. L’air Nettoyez et changez l’élément du filtre. ne peut pas entrer. 2. L’élément du filtre du combustible est Nettoyez et changez l’élément du filtre. obstrué. Le combustible ne peut pas circuler. -
Page 35: Le Moteur Est Très Chaud
6.6 Le moteur est très chaud Cause Solution A. La température de l’eau est très élevée. Ajoutez de l’eau réfrigérante. 1. Il n’y a pas suffisamment d’eau réfrigérée dans le réservoir d’eau. Ajoutez de l’eau ou drainez l’air. 2. Résistance aérodynamique dans le Baissez la charge. -
Page 36: Le Moteur S'arrête Brusquement
6.7 Le moteur s’arrête brusquement Si le moteur diesel s’arrête brusquement, vous devez tout d’abord mettre le vilebrequin en fonctionnement. Si le vilebrequin ne bouge pas, vous devrez l’enlever pour pouvoir le vérifier. Cause Solution 1. Il n’y a pas de combustible dans le Remplissez le réservoir de combustible.