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valve.
8
Vérifier et ajuster l'écrou de l'axe de
la pompe, et ajouter du lubrifiant.
9
Vérifier la tension de la courroie du
ventilateur.
10
Vérifier l'angle d'avancement de la
décharge d'huile.
11
Ajuster le boulon et l'écrou extérieur. Atteindre la valeur standard
12
Vérifier l'état de pulvérisation de
l'injecteur d'huile.
13
Nettoyer l'écran du filtre de l'entrée
d'huile de la pompe de décharge
d'huile.
2.4 Démarrage du moteur.
- Vous devriez augmenter et diminuer la charge du moteur et la vitesse de
rotation progressivement.
Sauf dans des situations spéciales, ne pas modifier la charge ni la vitesse de
rotation brusquement.
- Quand le moteur diesel soit en fonctionnement, faire attention aux différents
paramètres et à l'état général du moteur (bruits, fumée, etc.). Si un problème
survient, prenez les mesures nécessaires pour le réparer ou arrêtez le moteur.
2.5 Arrêt du moteur.
Avant d'arrêter le moteur, vous devriez diminuer la charge zéro pendant 3-5
minutes. Tournez la manivelle d'arrêt de la pompe d'injection d'huile et arrêtez
immédiatement le moteur diesel. Ensuite, faites tourner la clé du circuit vers la
position d'arrêt.
2.6 Fonctionnement du moteur à haute altitude.
Si vous devez faire tourner le moteur dans une zone qui se trouve à une
altitude qui dépasse les 1000 mètres, ajustez à nouveau le volume de décharge
d'huile sur le banc d'essai de la pompe à injection d'huile en prenant en compte
la hauteur (par rapport au niveau de la mer) et les régulations ; en outre,
réduisez la puissance du moteur diesel et évitez la surcharge.
3. ENTRETIEN.
- Il est très important de suivre certaines règles concernant l'entretien quotidien
afin d'assurer le bon état du moteur.
valves d'entrée et sortie est
de 0,25-0,30mm.
40-45N.m., graisse.
Tension de la courroie
verticale 29-39N (3-4kgf)
Tendre la courroie 10-15mm.
En suivant le manuel de
fonctionnement.
(voir grille).
19110 + 450kpa.
Il n'est pas sale ni usé.
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